Winterflugplan 2025/2026

[Rolf]

Schlechte Nachrichten von FR: Man hat den Winterflugplan 2025/26 in der nachfrageschwachen Zeit (November/Dezember/Januar) ausgedünnt, auch ab NRN.

Betrifft bisher insgesamt 242 Flüge ab NRN in der Zeit, also 121 Abflüge und Ankünfte.

[karsten.theuvsen]

Das ist schon einiges
Und da ist FR ja bekannt für das die auch 2 .onate vorher noch streichen

[Weseler]

wobei NRN mit einer Reduzierung von 23 % noch die wenigsten Streichungen im gesamten deutschen FR-Netz vorweisen kann

[Oliver]

Für Laute Töne ist FR ja bekannt...
Was jetzt mit viel Getöse über Gebühren gestrichen wird....
....wird im nächsten Jahr dann wieder als "Streckenfeuerwerk" mit eben so viel Getöse gefeiert.
..so wie die zwei Mal im Geschäftsjahr obligatorischen lauten "Gewinnwarnungen"
..am Ende des Geschäftsjahres, dann wieder"Top Ergebnissen" im Ertrag in die große Kommunikation zu gehen...

....klappern gehört zum Handwerker... und am Ende müssen die Flieger ja auch irgendwo hin und Geld verdienen.

[Red8]

Sehe es genauso!
Abwarten.
Wurde bisher nicht jedes Jahr im September / Oktober gekürzt und dann kamen im November wieder Flüge dazu, weil das Weihnachtsgeschäft so stark nachgefragt wurde?

[Markus]

So, ich habe die letzten Abende mal den Winterflugplan gewälzt, und wenn das aktuell Buchbare so bleibt, kommt Weeze super weg.
Wie ich schon in den letzten Jahren beobachtet habe, hält der Trend an, dass die fünf Monate WFP immer kleinteiliger betrachtet werden.

Grob gibt es sechs Phasen:
1. Bis 5.11.2025 werden noch etliche Sonderflüge aufgelegt, sowohl auf vielen Winterrouten als auch auf einigen Nur-Sommer-Routen. Da scheint wohl in den beiden Wochen nach den Ferien noch viel Nachfrage zu herrschen.
2. Bis 4.12.2025 ist „normaler“ WFP.
3. Bis 17.12.2025 wird etwas ausgedünnt.
4. Bis 9.1.2026 (Weihnachtsferien) wird sogar mit sieben Jets sehr viel mehr geflogen.
5. Bis 31.1.2026 ist die Saure-Gurken-Zeit, der Plan ist am dünnsten.
6. Ab 1.2.2026 bis Ende WFP dann wieder „normaler“ WFP.

So viele Umläufe gibt es in etwa pro Woche (+ ist die Differenz gegenüber dem Vorjahresmonat; nicht für 1 und 4 verfügbar):
1. bis zu 151
2. 94 (+21)
3. 86 (+13)
4. bis zu 136; am 25.12.2025 wird traditionell gar nicht geflogen
5. 73 (+7)
6. 97 (+14 im Feb, +2 im Mrz)

Es bleibt dabei, dass freitags bis montags recht viel und insbesondere in den schwachen Phasen dienstags bis donnerstags recht wenig geflogen wird.
Mal schauen, ob ich in den nächsten Tagen auch den vorläufigen Flugplan spezial fertigbekomme.
Dieses Jahr gab es noch eine signifikanten Zuwachssprung im März, weil die Osterferien mitten in den März und den noch laufenden WFP fielen. Das fällt dieses Jahr wohl weg, bislang sind Februar und März identisch, Osterferien starten wie der SFP am gleichen Wochenende Ende März.

[Markus]

Ryanair legt ab März 2026 noch ein paar Flüge nach:
AGP +1 ab Mitte März
ALC +1
FAO +1
GRO +1 und Mitte März nochmal +2

damit im März (ggü. Vorjahr)
100/103 (+5/+8)

Flugplan speziell für den Winter nun online (ohne Gewähr)

[joheinz]

Lieber Markus
Ich glaube da ist erstmals ein ganz dickes DANKESCHÖN von uns Allen fällig. Du hast Dir so eine Mühe gemacht und da will ich gerne -ich hoffe im Namen Aller-- Danke sagen!!
Gruss Joheinz

[wolke7]

Das kann ich nur unterstreichen und Dankeschön an Markus für dieses komplexe und anschauliche Werk!

[Oliver]

[Rolf]

Propaganda vs. Wirklichkeit

Propaganda:
https://www.airliners.de/ryanair-kappt- ... rise/83671

Wirklichkeit:
Winter 2024/25 > Winter 2025/26
DE gesamt 18173 > 18415 (+1,3%)

BER 5257 > 4954 (-5,8%)
BRE 470 > 479 (+1,9%)
CGN 3084 > 3108 (+0,8%)
FKB 1621 > 1765 (+8,9%)
FMM 1956 > 1870 (-4,4%)
FMO 96 > 211 (+119,8%)
HAM 769 > 554 (-28,0%)
HHN 2012 > 1846 (-8,3%)
LBC 0 > 172
NRN 1743 > 2183 (+25,2%)
NUE 1121 > 1223 (+9,1%)
PAD 44 > 50 (+13,6%)

"Am Airport in Weeze werden die meisten Flüge über Ryanair abgewickelt. Und auch hier wird der Ärger der Iren über die deutsche Politik bei den Kosten konkrete Folgen für die Fluggäste haben. Von den 800.000 Sitzen, die Ryanair wieder aus dem Programm nehmen wird, kommen 44.000 aus Weeze, wie Ryanair-Sprecher Marcel Meyer erläutert. „Es geht dabei um Flüge, die bereits gebucht werden konnten. Teilweise sind sie auch schon verkauft worden. Die betroffenen Kunden werden informiert“, sagt Meyer. Für Weeze bedeutet das konkret, dass es jetzt doch keine Verbindungen im Winter nach Kopenhagen und Castellon in Spanien geben wird."

CDT und CPH waren natürlich nie für den Winter 2025/26 buchbar. CPH ist ja schon lange eingestellt. Und CDT ist jetzt Sommerstrecke und im Sommer 2026 wieder buchbar.

"Kuriose Situation in Weeze ist jetzt, dass die Zahl der Starts trotzdem steigen wird. Auch der Airport selbst verweist darauf, dass die Zahl der Flüge von Ryanair im Winterflugplan deutlich erhöht worden sei. „Wir erwarten ein erhebliches Wachstum im Vergleich zu 2024“, so Flughafen-Sprecher Tom Kurzweg. Marcel Meyer bestätigt, dass Weeze im Vergleich zu 2024 beim Winterflugplan im zweistelligen Bereich zugelegt hat. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass das Wachstum erheblich höher ausgefallen wäre, wenn Ryanair nicht die 44.000 Sitze aus dem Programm genommen hätte.

Also alles wieder nur die übliche Propaganda von Ryanair!

[ThomasR]

Artikel aus Niederlande
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... oge-kosten

[vanti]

Lautes Getrommel, mehr nicht. Zumindest kommt NRN gut weg in dieser Sache
HAM und BER trifft es wieder hart, aber die werden wohl auch wirklich vergleichsweise teurer sein

[marobo]

Im Flugplan von der NRN-Website sind übrigens jetzt auch die geplanten Flugzeugtypen ersichtlich:
https://airport-weeze.com/winterflugplan/