Ausbau NRN?

[bama91]

Der AIrport kündigt für den 14.08 große Neuigkeiten über seine Social Media Profile an. Ich denke hier wird dann das neue Terminal offiziell bekanntgegeben?

Quelle:
https://www.facebook.com/photo?fbid=135 ... 429642&set

[Oliver]

... laut Bericht Rheinsche Post von heute... Fertigstellung Sommer 2027

[vanti]

Jawohl, so ist es. Hat der Airport vorhin auf Social Media bekannt gegeben

[Oliver]

Na bitte..die Katze ist aus dem Sack...

[vanti]

Airport Weeze erweitert und baut ein neues Terminal https://rp-online.de/nrw/staedte/kevela ... -153089825

Hier der Artikel dazu. Mutige und gute Entscheidung meiner Meinung nach

[kojadi]

https://archive.ph/Y35bw
Hier ist der Link, um den Artikel kostenlos zu lesen.

[karsten.theuvsen]

Weiß man denn schon wie die abflugs halle um gebaut wird danach ?
Verallen wie viele Maschinen morgens zu gleich abgefärtig werden können dann?
Verallen der umbau würde ja erst nach der fertigstellung pasieren des neuen gebeude was ja heist das FR nägstes jahr auch nur die 7 flieger stazinieren kann wie in diesem sommer

[Markus]

Da kann man von ausgehen. Ich vermute mal, dass die Umwidmung der alten Ankunftsfläche in weitere Abflug-Gatefläche sogar recht zügig von statten geht. Viel Zeit wird vor allem die Erweiterung der Siko kosten, insbesondere, wenn gleichzeitig auch die CT-Scanner kommen sollten...

Übrigens bilden die sieben Ryanair-Jets aktuell vermutlich die wirtschaftlich sinnvollste Anzahl ab. Nächstes Jahr sind schließlich noch vier weitere Jets von Transavia vor Ort, prinzipiell ist also nicht bei sieben Jets das Ende der Fahnenstange bereits erreicht. Die will man ja auch abgewickelt bekommen, und das wohl einfach dadurch, dass der Transavia-Tag wie in Eindhoven auch erst 55 Minuten später als in Weeze anfängt (wurde so übernommen). Das rechnet sich aber für RYR offensichtlich nicht mehr, weitere Kisten erst später starten lassen zu können, insbesondere da der Tag ja durch die Nachtflugbeschränkungen im europaweiten Vergleich ja auch deutlich früher endet.

[karsten.theuvsen]

Intresant wird es erst wenn der sommerplan anfängt
Da es dann 11 maschinen sind morgens auch wenn die 4 erst ne stdt später raus gehn wird es an der sicherheitskontrolle rappel voll sein

[karsten.theuvsen]

Und man hat ja die hoffnung das es ewentuel 2 Flieger in NRN weiter stehn bleiben wenn Eindhofen wider auf macht
Was ja auch sehr schön were nur glaub nicht bei fast die selben ziele die FR anfliegt das es sich für beide lohnt dann
Aber es gibt ja noch andere ziele die angeflogen werden könnten und wie laspalmas oder so was FR nicht anbietet das wer ja schon ein anfang wenn es bleiben würde

[karsten.theuvsen]

Gerade on der RP gelesen FR kann sich 3.5 mio pasagire in NRN vor stellen
Abber kanns leider nicht komplet lesen

[Rolf]

Gerade on der RP gelesen FR kann sich 3.5 mio pasagire in NRN vor stellen

Hier die Zusammenfassung des Artikels in der RP vom 21. August:

Airport Weeze steht vor einer neuen Wachstumsphase. Mit dem Bau eines neuen Terminals sollen die Kapazitäten erweitert und die Aufenthaltsqualität verbessert werden.

Ryanair unterstützt die Entwicklung ausdrücklich. Die Airline ist mit Abstand der wichtigste Kunde des Flughafens; seit 2003 sind dort laut Ryanair knapp 35 Millionen Ryanair-Passagiere gestartet oder gelandet.

2027 könnte ein besonderer Wachstumsschub kommen: Der Flughafen Eindhoven wird wegen des Umbaus seiner Start- und Landebahn zeitweise geschlossen. Ryanair will deshalb einen Teil seiner bislang in Eindhoven abgewickelten Flüge nach Weeze verlagern.

Ryanair spricht von einer „signifikanten Zahl“ möglicher Verlagerungen. Nicht alle der mehr als 30 Eindhoven-Strecken sollen nach Weeze kommen.

Weeze hat dabei einen Kostenvorteil: Laut Ryanair liegt die niederländische Luftverkehrsteuer bei knapp 30 €, in Deutschland bei 13,30 € pro Passagier.

Entscheidend ist die Aussicht auf einen dauerhaften Effekt: Wenn sich die zeitweise Verlagerung nach Weeze bewährt, könnten einzelne Strecken auch nach der Wiedereröffnung Eindhovens in Weeze bleiben.

Der Ryanair-Manager hält außerdem weitere Strecken ab Weeze grundsätzlich für möglich und betont, dass Passagiere auch längere Anfahrtswege akzeptieren, wenn das Angebot attraktiv ist.

Die eigentliche Botschaft des Artikels: Der Terminalneubau ist nicht nur eine Investition in die bestehende Nachfrage. Ryanair sieht konkretes zusätzliches Wachstumspotenzial, insbesondere durch die vorübergehende Schließung Eindhovens 2027. Das könnte für Weeze ein Testlauf sein, aus dem langfristig zusätzliche Strecken und Passagiere entstehen.

Für die Diskussion um die Zukunft des Flughafens ist besonders interessant, dass Ryanair selbst offenbar nicht von einer bloßen Sättigung des Standorts ausgeht, sondern eine Wachstumschance sieht.

[karsten.theuvsen]

Dänke FR wartet auch erst mal ab ob sie wenn eindhofen wider auf ist ob sie weiter alein in NRN sind wider oder ob konkurenz da ist