Formfehler, daher Neustart:

[NiesiausBo]

@Triple Nickel und heinz-w

Wir leben doch in einer Demokratie. Da hat man das verdammte Recht seine Meinung zu sagen. Mal ganz davon abgesehen hat "justaworker" doch nirgendwo geschrieben, dass er sich eine Schließung wünscht.

Ich verstehe wirklich nicht Eure Aufregung. Warum argumentiert ihr nicht einfach für den Flughafen und welche Eurer Meinung nach negativen Auswirkungen eine Schließung des Flughafens - die wir uns ja alle nicht wünschen - zur Folge haben würde.

Warum aber eine vernünftige Diskussion unterbunden wird, verstehe ich nicht.

P.S. Selbst wenn hier Airport-Gegner im Forum sind - was ist daran falsch wenn sie sich VERNÃœNFTIG an einer Diskussion beteiligen?

[silverbird]

Ich muss leider auch den beiden Recht geben.Wie schon erwähnt,sind wir doch im Pro-niederrhein-Forum und wir möchten doch von der Zukunft reden und nicht von der Vergangenheit.es fängt doch jetzt hoffentlich erst mal richtig an.Wir sollten aber auch daran glauben..............Silverbird

[cabfish]

@justaworker
Ich glaube nicht, das eine Umwidmung des Flughafengeländes so einfach ist, wie Du sie beschrieben hast. Einen zweiten Verkehrsübungsplatz im Umkreis von 15km von Sonsbeck (falls Dein Vorschlag denn ernst gemeint war) wird es wohl nicht geben, mit Naherholungsgebieten ist unsere Gegend reich bestückt und Arbeitsplätze schafft beides auch nicht wirklich. Meines Erachtens kommt also nur die weitere Nutzung als Flughafen in Betracht und der Kreis Kleve tut gut daran, in diese weiter zu investieren. Wenn man in unserer Region den Tourismus fördern will muß man schließlich auch dafür sorgen, das Touristen hier hin kommen können.

[Rolf]

Wenn jemand das Forum, bisweilen geschickt hinter "objektiven" Fragestellungen versteckt, für eine Abrechnung mit dem ehemaligen Arbeitgeber instrumentalisiert, dann muss die Moderation halt einschreiten, bevor es immer weiter ausufert.

[K-Man]

Es ist ja nicht die Fragestellung an sich, die aufregt, nein, es sind die subtil eingefügten Vorwürfe, die ein vermeintlich objektives Posting in eben den von Rolf angesprochenen Verdacht rücken...

Eine andere Alternative böte noch die Nutzung als riesiger Verkehrsübungsplatz, schlecht genug sind die Fahrbahnverhältnisse ja allemal

Gruß,
K-Man

[tosch19]

OK ich gib jetzt auch mal meinen Senf dazu

Ich hab es in dem letzten tread zu diesem themer schon gesagt die einzigste alternativ nutzung des geländes wäre auskiesung so wie es auch ringsrum um den airport geschieht
Und ich erinnere mich noch zurück ich war im letzten Jahr im Februar gab es vom "Rotary Club Geldern"?? einen Berufsinformations Tag, auf dem Airport, mit führung durchs terminal.
Anschliesend waen dann im Royl officiers Club Vorträge zum Airport allgemein und zu den Job Möglichkeiten am Airport. Van Elk hat damals den Airport vorgestellt mit all seinen Orgenen auf jeden fall kam er dann auch auf die Investoren zu sprechen und meinte (im letzten Jhr) "und damit die Investoren nicht doch noch sagen wir lassen auskiesen das bringt schneller mehr Geld gibt es den Aufsichtsrat" (oder irgendein anderes Organ)

Was ich damit sagen will liegt die Entscheidung doch letzendlich bei den investoren. Was mit dem airport geschehen währe und wenn die Flughafen Niederhein GmbH nicht zustande gekommen währe kann man mit 90% Wahrscheinlichkeit sagen, dort währe heute ein großes Loch vorzufinden.

Anmerkung 1
Ok es war jetzt viel was währe wen im Bezug auf die Hypothese wenn dann währe. Aber ich hoffe das ich deswegen nicht direkt geköpft werde. Aber ich muss sagen das wenn man hier positv spekuliert über zukünftige Flugrouten und ansiedlung von Airlines zu deren konzept NRN nicht passt, dann muss man doch auch über das negativ Szenario diskutieren dürfen? Aber wie es oft so ist spricht man lieber über das Positive als über das Negative

Anmerkung 2
Hier wurde gesagt wir sind hier im pro:NRN Forum aber die url laufet NRN-FORUM was sich ja neutral anhört, also auch beide richtungen zu läst. Deshalb sollte eine disksion in beide Richtungen doch möglich und erlaubt sein.?!:

Groß tosch

[Triple Nickel]

if you are pro:nrn I personally think you CAN NOT use that F****king word "auskiezung"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DONT EVEN THINK ABOUT IT!
And don't write it.......

I must say it over and over again, look at Hahn, Baden Sollingen, Zweibruecken, all nice running airports. And they didn't manage it in two years!!!
So give NRN some time!!!

So stop this useless discussion, NRN is an airport, the authorities chose for it and so it will be!!!!!!!

So, do not give any stupid argumentation about the future is you are not know what is going on!!!!!!

PS: On fridaymorning a 737 from transavia is expected at 7 o'clock

And maybe in the future a based passenger aircraft ... but that's is all I can say for now...

Greetz, Ron

[Kleve88]

Ich stehe weder hinter justaworker, noch hinter seinen "Gegnern", aber Leute, jetzt mal Butter bei die Fische:

Ich kann mich daran erinnern das die Niederrheiner seiner Zeit das Dusforum boykotiert haben, weil sie sich ungerecht behandelt fühlten und - zu recht - nicht mehr gewillt waren, sich mit den patzigen Antworten seitens der DUS-Fraktion rumzuschlagen.

Es wurde das NRN-Forum gegründet in dem es offene Diskussionen geben sollte, bei denen sowohl positive Aspekte als auch jene Negative zum Ausdruck kommen sollten. Und nun erörtert justaworker ein - so scheint es - unangenehmes Thema welches, wenn es Realität werden würde, doch unter einem negativen Stern stehen würde. Während justaworker versucht sachlich und seriös zu diskutieren schlägt die durchweg pro-gerichtete Fraktion dieses Forums mit Gefühlsausbrüchen zurück.

Ich dachte genau solche Vorkommnisse sollte es nie im NRN-Forum geben, einem Forum mit Objektivität, in dem jede Meinung offen gesagt und darüber sachlich diskutiert werden kann? Ein objektives Forum als Ersatz für ein antNRN-gepoltes DUSforum?

Denkt mal darüber nach!

Ps.: @Ron, Laufen ZQW und FKB wirklich so gut? in ZQW tut sich paxmäßig so gut wie garnichts und FKB hat einen Schuldenberg von 114 Mio €

Ich stimme dir allerdings zu, dass man NRN noch Zeit geben sollte. Tod zu reden was noch nicht laufen kann ist einfach, es (NRN) zum laufen zu verhelfen dagegen schwer!

[Moe]

Ich stehe weder hinter justaworker, noch hinter seinen "Gegnern", aber Leute, jetzt mal Butter bei die Fische:

Ich kann mich daran erinnern das die Niederrheiner seiner Zeit das Dusforum boykotiert haben, weil sie sich ungerecht behandelt fühlten und - zu recht - nicht mehr gewillt waren, sich mit den patzigen Antworten seitens der DUS-Fraktion rumzuschlagen.

Es wurde das NRN-Forum gegründet in dem es offene Diskussionen geben sollte, bei denen sowohl positive Aspekte als auch jene Negative zum Ausdruck kommen sollten. Und nun erörtert justaworker ein - so scheint es - unangenehmes Thema welches, wenn es Realität werden würde, doch unter einem negativen Stern stehen würde. Während justaworker versucht sachlich und seriös zu diskutieren schlägt die durchweg pro-gerichtete Fraktion dieses Forums mit Gefühlsausbrüchen zurück.

Ich dachte genau solche Vorkommnisse sollte es nie im NRN-Forum geben, einem Forum mit Objektivität, in dem jede Meinung offen gesagt und darüber sachlich diskutiert werden kann? Ein objektives Forum als Ersatz für ein antNRN-gepoltes DUSforum?

Denkt mal darüber nach!

Ich stimme dir allerdings zu, dass man NRN noch Zeit geben sollte. Tod zu reden was noch nicht laufen kann ist einfach, es (NRN) zum laufen zu verhelfen dagegen schwer!

Da bin ich genau deiner Meinung.
Abwarten und Tee trinken.
Bestes Beispiel ist doch der Hahn:
Der lief erst nach 10 Jahren vernünftig.
Wenn FR NRN zu einer Basis machen sollte, lockt es hoffentlich auch noch andere Billigflieger an.

[Travelchecker]

Ich muss da auch mal meinen Senf zugeben:

Eine ehrliche Diskussion mit verschiedenen Positionen muss in einem Forum IMMER gewährleistet sein. Wenn hier jedes kritische Thread vom Moderator geschlossen würde, dann kann man das ganze Forum schliessen.

@ tripel
Why was the Transavia here in NRN?

Wie es hier in Zukunft weitergeht wissen selbst Herr Bebber, van Elk und Herr Terhorst nicht, daher können wir alle immer NUR SPEKULIEREN. Ich kann immer nur aus meiner Sichtweise (Reisebüromitarbeiter) argumentieren und da gibt es ein paar klare Hinweise. Sollte MGL ausbauen dürfen kommen auf NRN noch härtere Zeiten zu. Es werden in unserem Bereich Stimmen laut, dass man sich vielleicht in Mönchengladbach ansiedelt weil man dort den starken Partner DUS mit im Boot hätte. Sollte MGL nicht ausbauen steigen die Chancen für NRN vielleicht doch ein Partner von DUS oder zumindest LTU zu werden.

Wir wünschen uns doch alle das NRN zum laufen kommt. Schliesslich hängen da unsere Jobs dran. Nur hat man im Moment ganz stark den Eindruck, dass das hier nichts mehr gibt. Hätte der Kreis Kleve grosse Hoffnung das NRN ein Erfolg werden kann dann wäre man als Hauptanteilseigner eingestiegen...

So, jetzt meckert kräftig an meiner Meinung rum....

[Diego A. Maradona]

Interessant wäre aber wirklich Dus´s Gebaren gegenüber NRN, wenn MGL keine Zukunft hat und ein Ausbau untersagt wird. Ob sich dann nicht irgendwann ein namhafter Flughafen aus der Landeshauptstadt hier in NRN anbiedert. Denn für ungehemmtes Wachstum wäre doch so en Flughafen zum Verkehr ausgliedern nicht schlecht...?

[NRN-Fan]

@Diego A. Maradona

solange ein Herr Schwarz Chef von Airport und Hr. Erwin OB von D´dorf ist wird sich nix ändern.
Drum hier mal PR von Airport D´dorf

Oberlandesgericht verbietet Flughafen Niederrhein Etikettenschwindel

„In Weeze ist unter dem Deckmantel einer ‚David gegen Goliath’-Strategie ein Etikettenschwindel betrieben worden“, so Dr. Rainer Schwarz, Vorsitzender der Geschäftsführung am Düsseldorfer Airport. Mit diesem Gerichtsurteil wurde erneut die Rechtsauffassung von Düsseldorf International bestätigt: „Mit Blick auf die Aspekte Verbraucherschutz, Wettbewerbsrelevanz und Markenidentität müssen wir uns gegen den Etikettenschwindel zur Wehr setzen“, sagt Schwarz. „Weeze versucht insbesondere gegenüber ausländischen Kunden eine Nähe zu Düsseldorf zu suggerieren, die faktisch nicht gegeben ist.“



Zudem ist der Düsseldorfer Airport auch seinen Kunden gegenüber verpflichtet: „Die hier ansässigen Airlines erwarten eine klare örtliche Abgrenzung ihrer Flugangebote gegenüber anderen Airports in NRW.“ Ein weiterer Aspekt: Auch und gerade mit Blick auf den Markenschutz sieht sich Düsseldorf zum Handeln gezwungen: „Immer wieder wird öffentlich über existenzielle Probleme des Flughafens Niederrhein berichtet. Wir müssen daher auch die Identität der Marke Düsseldorf International schützen. Es darf nicht der Eindruck entstehen, der Flughafen Niederrhein sei ein Ableger des Düsseldorfer Airports.“