Megaexpansion am Hahn / PK am Freitag!

[Rockbar-m]

und damit kann ryanair ne echte belastung für nen regionalairport wie weeze sein...denn dann werden die airlines (die vielleicht mal kommen) sagen : gebt uns den tarif von ryanair oder wir kommen nciht

[NiesiausBo]

und damit kann ryanair ne echte belastung für nen regionalairport wie weeze sein...denn dann werden die airlines (die vielleicht mal kommen) sagen : gebt uns den tarif von ryanair oder wir kommen nciht

Richtig! Genau das ist ja in DTM passiert, wo sich Air Berlin und Luftansa weigerten -trotz gültiger Verträge- mehr als Easyjet zu bezahlen.

[Rockbar-m]

*gelöscht*

[NiesiausBo]

*ebenfalls gelöscht*

[Diego A. Maradona]

War der Easyjet-Betrag nicht 4 EUR pro Person? Hoffe dass in NRN die Gebühr zumindest etwas höher ist! Kann es sein, dass man bei 6 EUR liegt? Ich weiß nicht, woher ich diese Zahl jetzt habe, sie geisterte lediglich so in meinem Kopf herum. Evtl. habe ich sie einmal aus früheren Diskussionen geschlussfolgert....soweit man dies überhaupt betreiben kann....

Wer einmal für etwas mehr Transparenz bezüglich der Gebührenordnung in Weeze sorgen kann, der möge uns an seinem Wissen teilhaben lassen

[Frequentflyer]

und damit kann ryanair ne echte belastung für nen regionalairport wie weeze sein...denn dann werden die airlines (die vielleicht mal kommen) sagen : gebt uns den tarif von ryanair oder wir kommen nciht

Das ist ein wichtiger und richtiger Ansatzpunkt, aber man muß das ganze auchmal anderesrum betrachten, da FR ja niergendwo richtig was an Lande/Startgebühren bezahlt, haben sie auch Rahmenbedingungen wovon andere Airlines nur von träumen können!
Daher ist es mir umso unverständlicher, das sich FR mit neuen Zielen, insbesondere ab Weeze so schwer tut, was für ein Risiko gehen sie ein bzw. müßten sie eingehen?
Ein doch im Verhältnis zu normalen, vollzahlenden Airlines geringes Risiko, da sie nur ihre eigenden Kosten(Betriebskosten Flugzeug) zutragen haben/hätten!
Schaut euch mal in diesem Zusammenhang die LTU in DUS an, sie ist dort seit 40 Jahren heimisch und bekommt dort trotzdem nicht die Goodies, die die doch wesentlich jüngere FR an fast jeden ihrer Ziel/Startflughäfen bekommt! Also geht die LTU wie auch jede andere Airline ein weitaus größeres wirtschftliches Risiko bei der Einführung von neuen Zielen ein, wie gesagt andere Airlines können von den FR Rahmenbedingungen nur träumen und trotzdem bringen sie alle Nase lange neue Ziele raus!
Deswegen lobt die olle FR nicht immer so, nur weil sie wie z.B. jetzt das neue Terminal in Hahn finanziert, irgendwo, müssen sie ja mit dem ganzen Geld(vor Steuern) hin


(FR @ Girona)

[Lc-fan]

Erste neue Strecken könnten am 25.11 bekannt gegeben werden. Lt. Hahn-Infos findet dann eine Ryanair PK statt (Thema soll sein: Neue Ryanair Strecken ab Frankfurt- Hahn! Ort: Wahrscheinlich KÖLN!!!)

Q: http://www.hahn-infos.com/forum/showthr ... #post34466

[Travelchecker]

HHN und NRN könnten verschiedener kaum sein. Ich rede da allerdings nicht vom Einzugsgebiet. Das halte ich sowieso für total unwichtig. Ich bin dieses Jahr von HHN geflogen und ihr glaubt garnicht wieviele Holländer von da abfliegen. In NRN hatte ich auch schon reichlich mit Lübeckern und HAmburgern zu tun.

ES hat mit dem Bundesland zu tun ob der Flughafen wächst oder nicht. In Rheinland Pfalz gibt es keinen anderen Airport also tut Herr Beck alles für HHN. Herr Rüttgers hat aber leider die freie Auswahl und da ist NRN halt nicht gerade sein Favorit. Letzte Hoffnung, Herr Pofalla

[letsmoveit]

Herr Pofalla würde sicherlich als erste Maßnahme die Checkinhalle in NRN mit rosa Teppich und pinkem Tüll auskleiden wenn ich dann noch sehe, welche Summen an Geldern für einen total überflüssigen Ausbau der Start-und Landebahn in MS/OS ausgegegben werden, fällt mir hinsichtlich einer logisch erscheinenden Mittelverteilung für NRN nichts mehr ein...

[Triple Nickel]

Ich bin dieses Jahr von HHN geflogen und ihr glaubt garnicht wieviele Holländer von da abfliegen.

Ich bin in august auch ab HHN geflogen (Hahn - Tampere) und auf die parkplatze waren sehr viel gelbe kennzeigen zu sehen (inclusief meines... )

Aber auch viele Belgier flogen mit uns nach TMP.

Der flug war Rappelvoll!! Wenn FR eine base in NRN mach binn ich bestimmt sich dass diese strecke gut lauft! (oder eine base in TMP aufbaut und dan NRN im programm aufnimmt) Nur muss Weeze noch bekannter werden...

Gruss, Ron