Transavia (während Eindhoven-Schließung)

[marobo]

Vom 01.02.2027 bis 18.07.2027 ist der Flughafen Eindhoven (EIN) wegen Runway-Sanierung geschlossen.

In der Zeit verlegt Transavia vier der dort stationierten Flieger nach NRN und zwei nach Maastricht (MST). Die Flüge für den Winter 2026/27 sind ab 16.04.2026 buchbar.

https://news.transavia.com/en/transavia ... t-closure/

[vanti]

Das wird aber sehr eng auf dem Vorfeld ….

[ThomasR]

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... t-en-weeze

[bama91]

Cool. Etwas Abwechslung von Ryanair, wenn auch nur einmalig.

[karsten.theuvsen]

Sind aber viele Ziele die Fr auch an fliegt
Es wer schön wenn 2 oder drei Ziele in NRN bleiben würden danach
Dann wird ja in der Zeit auch einiges von FR nach NRN verlegt das heißt dann wirklich 6 Monate immer volle Hütte

[Oliver]

Das ist ein gutes Training um alle Prozesse und Abläufe noch einmal unter Lupe zu nehmen..... hinsichtlich einer möglichen Entwicklung.
Klingt nach einer neuen Herausforderung

[karsten.theuvsen]

Mal gespant ob witz er auch was nach NRN verlegt

[NikFly]

Vom Flughafen Weeze aus fliegt Transavia im Winter nach Alicante, Málaga, Barcelona, Faro, Ibiza, Lanzarote, Lissabon, Gran Canaria, Marrakesch, Sevilla, Teneriffa und Valencia

Q: Rheinische Post

[Oliver]

...was jetzt interessant wäre, ob es vorher noch bauliche Anpassung geben wird...den das fällt ja nun auch fett in die Sommersaison..und FR wird garantiert nicht freiwillig Platz machen... und was macht FR mit den Kapazitäten aus Eindhoven..alles nach MST schieben... ebenso Wizz... und die Business Flieger...das wird schon spannend

[karsten.theuvsen]

Ja dann müßte ja 11 Flieger ab März im NRN stehn

[karsten.theuvsen]

Wer trauig wenn FR es irgend wo anders schieben müßte
Denke das wird nach NRN kommen zum teil

[bama91]

Gibt es nicht nur 9 Vorfeldpositionen? Wie soll das geregelt werden? Weiß da wer mehr vom Airport?

[karsten.theuvsen]

Nur mal ja
Aber FR hat ja 7 Maschinen und ich glaub nicht das die negstes Jahr weniger Maschinen in NRN haben
Das wer wenn ja eine Verkleinerung von FR
Plus die 4 sind es 11

[vanti]

Wie früher, vorm wartungshangar parken. Wir werden sehen

[Markus]

Genau, es gibt ja noch einige Abstellplätze östlich vom Terminal. Zwei der früh rein kommenden Jets werden nachts da hinüber geschoben und morgens wieder zurückgeholt, sobald die ersten Jets raus sind.

Das Abflugterminal wird morgens zwar voller, aber gestaffelt: Da ab Eindhoven erst ab 7 Uhr geflogen wird, starten die vier Kisten im Schnitt auch eine Stunde später als FR. Abends bei der Rückkehr gibt es diesen Effekt zwar nicht, da gibt es aber auch fast keinen Punkt, der sich nicht mit ausreichend Personal bewältigen lassen würde.

Wenn das alles gut läuft, kann Transavia auf 5 1/2 Monate gesammelte Daten zurückgreifen um zu bewerten, ob sich ein langfristiges Engagement lohnen würde...