NEUES ERFOLGSKONZEPT ?

[conrad]

Frage:
Hat sich einer von Euch schonmal deswegen auch mit Terhorst in Verbindung gesetzt?

[Cusario]

Ich würde ein tiefes Loch buddeln, einen Zufluß zur Maas legen und ein feines ErholungsCenter aus dem Ding machen.

So in der Art Center-Parcs?!=

[M81]

Es gibt leider wenig Alternativen zu den Low-Cost-Carriern.

Zubringerflüge nach AMS halte ich für unrealistisch, weil es einfach zu nah liegt. FRA wird auch schwierig, weil man dort kaum Slots bekommt, gleiches gilt für LHR.

LTU wird die Flotte sicher nicht nach NRN verlagern, weil die Startbahn für Langstreckenflüge zu kurz ist. Aus dem gleichen Grund wird sich auch im Frachtbereich nicht viel tun.

MfG,
Marco

[Diego A. Maradona]

Moi!

O.K. ich meine Ariane starten lassen und jetzt ist sie weg! Bevor noch welche richtig sauer auf mich werden, möchte ich auch konstruktiv mitwirken. Das Ziel Helsinki hat bei V-Bird sehr gut funftioniert. Dann wäre es doch auch für andere interessant. Als erstes fiele mir da eine finnische LOCO-Linie ein, die man vielleicht darauf ansprechen könnte. Den Namen habe ich jetzt nicht parat , werde ihn aber nachliefern. Ansonsten könnte man Linien ansprechen, die halt München und Berlin im Angebot haben und deswegen eher bereit wären NRN anzufliegen als ganz Fremde. Z.B Cirrus Airlines bedient aus dem baden-württembergischne Raum Berlin und sogar Usedom. Vielleicht wären die daran interessiert über Berlin auch nach NRN zu fliegen!

Dui
Diego

PS: Hab gerade mit EADS gesprochen. Die haben gesagt, die Ariane bliebe in Kourou

[Diego A. Maradona]

Also: Es ist Air Finland, welche zur Zeit folgende internat. Destinationen haben:
-Malaga
-Las Palmas
-Tenerifa
-Faro
-Budapest
-Prag

Da fehlt doch eigentlich nur noch NRN!

O.K. evtl. sprixht deren Flotte gegen uns: 757-200 für 219 Paxe. Muss man halt Werbung machen!

[Diego A. Maradona]

Oder Air Polonia:

Fliegen von Warschau nach Hahn und von Köln nach Krakau.
NRN-Warschau wär doch vielleicht nicht schlecht.

[herm]

Hallo,

Air Polonia ist sicher auch nicht schlecht. Fliegt in den Osten und auf Rhodos habe ich auch eine Maschine gesehen.


Das Bild zeigt eine Boeing 737-4Q8 von der Airline "Air Polonia"

[dD]

Wie auch immer, Polen muß dabei sein und zwar Breslau/Wroclaw.
Das liegt da halb-unten links.


Da gibts total viele Arbeiter die ständig hierunter fahren und für eine einfachere Möglichkeit sicher auch 50-80€ p.S. auf den Tisch legen würden.
Im Moment fahren jeden Tag 3 ! Reise-Busse aus Krefeld voll dort hin. Preis je 60€ pro Fahrt.

[cabfish]

Ja, warum von hier noch kein Flieger nach Polen geht, verstehe ich auch nicht. Immerhin ist diese Gegend doch eine 'polnische Hochburg' und die Busse, von denen oben die Rede war, fahren zum Beispiel auch über Wesel um dort Leute aufzunehmen.

[PMI-01]

Die Air Polonia Idee hatte ich auch vor ein paar Tagen schon mal gepostet. Im Zusammenhang mit den Anspielngen auf die eventl. bevorstehenden Schwierigkeiten von Volare. Air Polonia steht in Zusammenarbeit mit Volare und es werden so ziemlich dieselben Ziele angeflogen wie auch ehemals von VBird. Nicht die schlechteste Wahl.

Zitat:
Interessant wäre es nur für jemanden der
a) neu einsteigt und sich damit das Operators Certificate erkauft und praktisch eine fertige Airline bekommt - dies ist dann von Interesse wenn ich schnell starten will - wenn ich Zeit habe dann bekomme ich meine Lizenzen auch so
oder
b) eine Nicht-EU Airline die sich ein Hub aufbauen will um ihren Flügen mittels eigenem Feeder Passagiere zuzuführen und nebenbei am Intra-EU Verkehr mitnaschen will



-oder eine Neu EU Airline, für die obiges interessant sein könnte, die vielleicht auch mit Volare arbeitet (es wird ja oben gesagt, der Platz könnte vakant werden) und fast dieselben Destinations bereits bedient?

Mein Beitrag zu den Spekulationen, (man gönnt sich ja sonst nix, grins):
http://www.airpolonia.com

Hauptsache es geschieht bald mal was...auch wenn Spekulieren noch so schön ist.

Cheers,

[Diego A. Maradona]

hatte ich nicht gelesen. Aber wenn zwei unabhängig voneinander aufs gleiche kommen kanns nicht so ganz daneben liegen.

[PMI-01]

Denke ich auch. Ich finde eher weniger realistisch, das grössere, etablierte Airlines sich auf einen kleineren Flughafen als Homebase umstellen.
Interessant fand ich unter den Fragen, was es denn zu erstehen gibt bei VBird die Nennung der Charterverträge für 2005. VBird hat ja bereits mit Veranstaltern gearbeitet. Unbekannt ist das Volumen für nächste Jahr. Allerdings werden auch diese Verträge wohl bei Insolvenz ungültig.
Ich spinn mal weiter: Der oder die Veranstalter müssten dann Kontingente bei anderen Airlines einkaufen. Die kennen die Nöte und wissen, dass sie auch fordern können. Ausserdem haben diese auch bereits ihre Kontingente möglichst gut ausgelastet. Also hat doch auch ein Veranstalter Interesse daran, dass wieder freie Kontingente entstehen, die er zu den bereits vereinbarten Kosten oder nur geringfügig mehr verfügbar hätte. Kataloge sind gedruckt und werden im November zur Buchung freigegeben. Heisst, ich habe meine Preise fertig und muss schauen, dass ich Nichts oder nur geringfügig verliere.
HM... für die ehemaligen Angestellten am Boden und in der Luft muss es leider wohl ein unerträgliches Hin und Her sein.

[europa]

Die Sommer(pauschal)kataloge erscheinen innerhalb der nächsten 14 Tage, unter anderem auch alltours. Ich weiss es nicht mit Sicherheit, aber ich gehe davon aus das in deren Katalogen NRN keine Erwähnung mehr findet. Bei anderen Veranstaltern war das ohnehin nie der Fall, abgesehen von GTI die ja abgesehen von der kurzen Winterpause ab nächstes Jahr 2x ab NRN nach AYT starten. Somit kann es kaum bestehende Charterverträge geben.

Gruß europa

[PMI-01]

Dann wären wir ja wieder bei der allgegenwärtigen Frage: Was ist dazu Übernehmen? Auf WAS wird geboten?
Vielleicht erlöst uns doch mal jemand. Jemand mit Sommerkatalogen?

Muss nicht nach einer Insolvenz die "Insolvenzmasse" gelistet und für Gläubiger "einsehbar" gemacht werden? Weiss das jemand?

[NRN-Fan]

ja das gibt es und diese Liste ist glaube ich nach spätestens drei Monaten immer auf den neusten Stand zu bringen .. stand hier irgendwo oder ich habe es auf HP des I.-Verw. gelesen


achja..

Interessant fand ich unter den Fragen, was es denn zu erstehen gibt bei VBird die Nennung der Charterverträge für 2005

das war ich hier http://www.nrn-forum.net/viewtopic.php? ... highlight=

da ich ja öffers SA. abend auf dem Airport war um zu sehn was die Maschine nach LPA macht..

Hier rannten doch so einige mit Tickets von Alltours.. Neckermann sowie auch von Tui rum..