Meine London- und Ryanair - Premiere 08.11.04
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wolke7
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Meine London- und Ryanair - Premiere 08.11.04
Hallo zusammen!
Gestern bin ich nun erstmalig über London hergefallen und auch Ryanair musste mich ertragen.
Im LCC – Bereich hatte ich bisher nur Erfahrung (positive) bei V Bird gesammelt. Lässt sich auch nur schwer mit easyJet oder Ryanair vergleichen. Da möchte ich doch der alten V Bird das Prädikat „Edel LCC“ verleihen. Bei Ryanair oder easyJet wird „billig“ noch unterstrichen durch die Farbgebung in Knallfarben und auch Werbung kommt provokativer, ja reisserischer rüber. Demnach war für mich der erste Ryanairflug erwartungsgemäß, was ich jetzt absolut nicht abwertend meine.
Die B737-800 EI-DCC kam 20 Minuten vor planmäßiger Ankunft in NRN an. Das Boarding verlief zügig und ich hatte Glück, auch mit Bordkartenummer „100“ noch einen Fensterplatz bei nahezu ausgebuchter Maschine zu bekommen. Da war der Tipp, die hintere Treppe zu benutzen sehr wertvoll.
Beim Betreten der Maschine empfing mich der Charme von blauen Kunstledersitzen und gelbem Hartplastik. Die Crew war freundlich, hatte aber gut zu tun. Ich kann nicht beurteilen, ob die fast 100 % - Auslastung am Wochenbeginn lag, jedenfalls traf das auf den Rückflug auch zu. Inflight – Magazine wurden verteilt, die aber nicht für alle Paxe reichten, danach begann gleich der Service (€ 2,50 für eine heisse Schokolade fand ich recht teuer) und anschliessend der Bordverkauf.
Durch vorgezogenen Start in NRN erreichte FR3253 bereits um 9.05 h (Plan 9.25h) London Stansted. Am Bahnhof Stansted kaufte ich mir die empfohlene „Day Travelcard Off-Peak“ für 16,50 Pfund zur Nutzung des Stansted Express einschliesslich Bussen und Underground. Vergleichsweise günstig gegenüber dem regulären Return-Ticket für den Stansted Express für 24 Pfund.
Nach knapp 45 Minuten erreicht man Liverpool Station.
@ niesiausbo: die von dir genannte Buslinie 15 verkehrt dort nicht. Auf die traf ich erst am Tower, nach genossenem Traumblick von der Towerbridge. Für 5,50 Pfund fährt man mit dem Lift, hat die Möglichkeit einen kurzen Film über die Geschichte der Brücke zu sehen und auch den Maschinenraum zu besichtigen. Von letzterem habe ich keinen Gebrauch gemacht.
Mit der Buslinie 15 kann man wichtige Punkte in der Stadt abklappern. Man kommt an St. Pauls Cathedral, Travalger-Square und Piccadilly-Circus vorbei. Hier bin ich mal ausgestiegen und habe diesen “Ameisenhaufen†auf mich wirken lassen. Es ist völlig egal, ob man rechts oder links geht – am besten, man geht gleich in der Strassenmitte, man muss sowieso ständig aufpassen, mit niemandem zusammenzurempeln.
Die weiteren Sehenswürdigkeiten wie Westminster Abbey, House of Parliament und Buckingham Palace habe ich dann teils zu Fuß, teils per Bus besucht. Was wäre London ohne Sprühregen? Diesen gab es zweimal nachmittags gratis nach trockenem und recht warmem Vormittag. Danach wurde es auch schon allmählich dunkel und Zeit für die Rückfahrt nach Stansted.
Der Rückflug (ebenfalls B737-800 „Pride Of Scotland“) ging ebenso pünktlich von statten und ich war um 21.50 h zurück in lovely NRN.
Fazit:
London – eine spannende Metropole, aber ein einziges großes Verkehrschaos. Aber: schreit nach Wiederholung – es gibt noch so viel zu entdecken!
An dieser Stelle noch mal vielen Dank an die User, die mir sehr gute Tipps geschrieben hatten. Das erleichterte die Orientierung bei meinem Erstbesuch doch enorm und sparte damit auch eine Menge Zeit.
Gruß
wolke7
Gestern bin ich nun erstmalig über London hergefallen und auch Ryanair musste mich ertragen.
Im LCC – Bereich hatte ich bisher nur Erfahrung (positive) bei V Bird gesammelt. Lässt sich auch nur schwer mit easyJet oder Ryanair vergleichen. Da möchte ich doch der alten V Bird das Prädikat „Edel LCC“ verleihen. Bei Ryanair oder easyJet wird „billig“ noch unterstrichen durch die Farbgebung in Knallfarben und auch Werbung kommt provokativer, ja reisserischer rüber. Demnach war für mich der erste Ryanairflug erwartungsgemäß, was ich jetzt absolut nicht abwertend meine.
Die B737-800 EI-DCC kam 20 Minuten vor planmäßiger Ankunft in NRN an. Das Boarding verlief zügig und ich hatte Glück, auch mit Bordkartenummer „100“ noch einen Fensterplatz bei nahezu ausgebuchter Maschine zu bekommen. Da war der Tipp, die hintere Treppe zu benutzen sehr wertvoll.
Beim Betreten der Maschine empfing mich der Charme von blauen Kunstledersitzen und gelbem Hartplastik. Die Crew war freundlich, hatte aber gut zu tun. Ich kann nicht beurteilen, ob die fast 100 % - Auslastung am Wochenbeginn lag, jedenfalls traf das auf den Rückflug auch zu. Inflight – Magazine wurden verteilt, die aber nicht für alle Paxe reichten, danach begann gleich der Service (€ 2,50 für eine heisse Schokolade fand ich recht teuer) und anschliessend der Bordverkauf.
Durch vorgezogenen Start in NRN erreichte FR3253 bereits um 9.05 h (Plan 9.25h) London Stansted. Am Bahnhof Stansted kaufte ich mir die empfohlene „Day Travelcard Off-Peak“ für 16,50 Pfund zur Nutzung des Stansted Express einschliesslich Bussen und Underground. Vergleichsweise günstig gegenüber dem regulären Return-Ticket für den Stansted Express für 24 Pfund.
Nach knapp 45 Minuten erreicht man Liverpool Station.
@ niesiausbo: die von dir genannte Buslinie 15 verkehrt dort nicht. Auf die traf ich erst am Tower, nach genossenem Traumblick von der Towerbridge. Für 5,50 Pfund fährt man mit dem Lift, hat die Möglichkeit einen kurzen Film über die Geschichte der Brücke zu sehen und auch den Maschinenraum zu besichtigen. Von letzterem habe ich keinen Gebrauch gemacht.
Mit der Buslinie 15 kann man wichtige Punkte in der Stadt abklappern. Man kommt an St. Pauls Cathedral, Travalger-Square und Piccadilly-Circus vorbei. Hier bin ich mal ausgestiegen und habe diesen “Ameisenhaufen†auf mich wirken lassen. Es ist völlig egal, ob man rechts oder links geht – am besten, man geht gleich in der Strassenmitte, man muss sowieso ständig aufpassen, mit niemandem zusammenzurempeln.
Die weiteren Sehenswürdigkeiten wie Westminster Abbey, House of Parliament und Buckingham Palace habe ich dann teils zu Fuß, teils per Bus besucht. Was wäre London ohne Sprühregen? Diesen gab es zweimal nachmittags gratis nach trockenem und recht warmem Vormittag. Danach wurde es auch schon allmählich dunkel und Zeit für die Rückfahrt nach Stansted.
Der Rückflug (ebenfalls B737-800 „Pride Of Scotland“) ging ebenso pünktlich von statten und ich war um 21.50 h zurück in lovely NRN.
Fazit:
London – eine spannende Metropole, aber ein einziges großes Verkehrschaos. Aber: schreit nach Wiederholung – es gibt noch so viel zu entdecken!
An dieser Stelle noch mal vielen Dank an die User, die mir sehr gute Tipps geschrieben hatten. Das erleichterte die Orientierung bei meinem Erstbesuch doch enorm und sparte damit auch eine Menge Zeit.
Gruß
wolke7
Zuletzt geändert von wolke7 am Dienstag 9. November 2004, 18:46, insgesamt 1-mal geändert.
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NiesiausBo
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wolke7
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NiesiausBo
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Die ist glaube ich unwesentlich teurer geworden, aber wirklich nur unwesentlich, also weiterhin zu empfehlen...
Mehr Infos unter:
http://www.tfl.gov.uk/tfl/
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tosch19
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...might be helpful as said before:
http://www.tfl.gov.uk/tfl/fares-tickets ... ndex.shtml
@niesi...maybe the second time it hits
cheers,
http://www.tfl.gov.uk/tfl/fares-tickets ... ndex.shtml
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...keep to the code.
juliet(t)
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Day-Travelcard Off-Peak: Ist dieses Ticket eventuell nur außerhalb der Stoßzeiten zu gebrauchen? Also nach 9h? Wieviel Zonen kann man in London damit befahren? Nur 1-2, oder 1-6 oder -D?
@wolke:
Verkehrschaos in einer Metropole, in der auch wichtige Hauptstraßen nur zweispurig sind, ist wohl nicht vermeidbar, trotz Maut!!
Dafür versprühen die Straßenschluchten jeweils einen gemütlich antiken Charme, wenn denn der Regen nicht alles verschleiert!
@wolke:
Verkehrschaos in einer Metropole, in der auch wichtige Hauptstraßen nur zweispurig sind, ist wohl nicht vermeidbar, trotz Maut!!
Dafür versprühen die Straßenschluchten jeweils einen gemütlich antiken Charme, wenn denn der Regen nicht alles verschleiert!
SVM
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NiesiausBo
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Diego A. Maradona
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Re: Meine London- und Ryanair - Premiere 08.11.04
Ich muss nochmal fragenwolke7 hat geschrieben: „Day Travelcard Off-Peak“ für 16,50 Pfund zur Nutzung des Stansted Express einschliesslich Bussen und Underground. Vergleichsweise günstig gegenüber dem regulären Return-Ticket für den Stansted Express für 24 Pfund.
SVM
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wolke7
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@ Diego
Da ich besonders in Hinsicht der Aufbewahrung von Reiseunterlagen "Jäger und Sammler" bin, liegt vor mir gerade eine
Day Travelcard Off-Peak vom 14.12.04, die ich mangels Scanner hier aber nicht darstellen kann.
Die in Stansted erworbene Fahrkarte enthält folgende Angaben:
Gruß
wolke7
Da ich besonders in Hinsicht der Aufbewahrung von Reiseunterlagen "Jäger und Sammler" bin, liegt vor mir gerade eine
Day Travelcard Off-Peak vom 14.12.04, die ich mangels Scanner hier aber nicht darstellen kann.
Die in Stansted erworbene Fahrkarte enthält folgende Angaben:
- Day Travelcard
Off-Peak TC
Datum hier: 14 DMR 04
Price 16.50
Between Stansted Airport & R 1256 Zones
Route any permitted
Gruß
wolke7
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geldern1975
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