Clubjet ab 1.Oktober
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heinz-w
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Maik
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Re: Clubjet ab 1.Oktober
heinz-w hat geschrieben:Das Unternehmen hat laut Häberle eine Douglas DC 9 geleast. Die 110 Plätze an Bord seien für den ersten Flug „fast ausverkauft“.
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wolke7
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@ heinz-w
Danke für die Blumen - gebe ich gerne zurück!
Beides mag zutreffen. Auf der Homepage http://www.clubjet.de "wir über uns" http://www.clubjet.de/search.htm ist die Rede von:
clubjet Flüge werden von der Air Wolf Aviation GmbH durchgeführt- sicherer Flugbetrieb seit 1992. Die Flugzeuge sind Boeing und McDonald Douglas, je nach Zielort und Passagierzahl. Dieses Verkehrflugzeuge werden nach höchsten Flugbetriebs- und Wartungsrichtlinien betrieben.
Mal abwarten, womit die dann tatsächlich kommen ...
Gruß
wolke7
Danke für die Blumen - gebe ich gerne zurück!
Beides mag zutreffen. Auf der Homepage http://www.clubjet.de "wir über uns" http://www.clubjet.de/search.htm ist die Rede von:
clubjet Flüge werden von der Air Wolf Aviation GmbH durchgeführt- sicherer Flugbetrieb seit 1992. Die Flugzeuge sind Boeing und McDonald Douglas, je nach Zielort und Passagierzahl. Dieses Verkehrflugzeuge werden nach höchsten Flugbetriebs- und Wartungsrichtlinien betrieben.
Mal abwarten, womit die dann tatsächlich kommen ...
Gruß
wolke7
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wolke7
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airevents
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2 Sachen machen mich etwas stutzig:
1. Wer mehrere Reisebausteine im Paket anbietet, benötigt eine Insolvenzversicherung nach BGB. Bisher ist nirgendswo auf der Website von clubjet ersichtlich, dass eine solche vorliegt.
2. Ich meine, gehört zu haben, dass seit einer gewissen Zeit keine neuen marginal Kapitel 3 Maschinen mehr in der EU zugelassen werden dürfen (deswegen gab es vor 1, 2 Jahren auch ordendlich Streit zwischen der EU und den USA). Eine DC9 ist aber in jedem Fall eine gehush-kittede Maschine. Wenn aber keine neue DC9 in der EU registriert werden darf, muss eine bereits mit EU-reg versehene Maschine zum Einsatz kommen, doch welche kann das sein? Mir ist keine (EU-) europäische DC9 bekannt.
Ich hoffe trotzdem, dass sich wieder ein paar zusätzliche seriöse Flugangebote in NRN etablieren können.
Sven
1. Wer mehrere Reisebausteine im Paket anbietet, benötigt eine Insolvenzversicherung nach BGB. Bisher ist nirgendswo auf der Website von clubjet ersichtlich, dass eine solche vorliegt.
2. Ich meine, gehört zu haben, dass seit einer gewissen Zeit keine neuen marginal Kapitel 3 Maschinen mehr in der EU zugelassen werden dürfen (deswegen gab es vor 1, 2 Jahren auch ordendlich Streit zwischen der EU und den USA). Eine DC9 ist aber in jedem Fall eine gehush-kittede Maschine. Wenn aber keine neue DC9 in der EU registriert werden darf, muss eine bereits mit EU-reg versehene Maschine zum Einsatz kommen, doch welche kann das sein? Mir ist keine (EU-) europäische DC9 bekannt.
Ich hoffe trotzdem, dass sich wieder ein paar zusätzliche seriöse Flugangebote in NRN etablieren können.
Sven
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BWAirlines
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dD
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- Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Könnte es nicht auch eine MD 87 sein?
kommt kann da ja auch mal verwechselt werden.
Übrigens steht auf der ClubJet-Page auch "Boeing oder McDonnald-Douglas
Wenigstens habens Sie jetzt ein ordentliches Impressum auf der Site.
Überzeugen tut mich das aber trotzdem noch nicht so richtig.

Airliners-Lexikon hat geschrieben:Insgesamt wurden mehr als 2.000 Einheiten der DC9/MD-8x Familie ausgeliefert.
Eine MD 8x wird oft noch als DC9 ... bezeichnet und ob die nun von McDonnell Douglas oder von Douglas CommercialAirliners-Lexikon hat geschrieben:Schon 1979 flog die DC-9 Super 80, die bald in MD-80 umbenannt wurde und die Grundlage der erfolgreichen MD-80 Serie bildete. (MD kommt von McDonnell Douglas - Douglas Commercial und McDonnell Co. hatten bereits 1967 fusioniert.)
kommt kann da ja auch mal verwechselt werden.
Übrigens steht auf der ClubJet-Page auch "Boeing oder McDonnald-Douglas
Wenigstens habens Sie jetzt ein ordentliches Impressum auf der Site.
Überzeugen tut mich das aber trotzdem noch nicht so richtig.
Zuletzt geändert von dD am Dienstag 26. Juli 2005, 13:54, insgesamt 1-mal geändert.
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Kleve88
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@dD
Was ist denn an Boeing falsch? Dat tut so heissen, weissu?
--
Die meisten MD's sind genau genommen auch DC's:
MD81 -> DC9-81
MD82 -> DC9-82
MD83 -> DC9-83
MD87 -> DC9-87
Bei den MD88,90 und 95 ist es nichtmehr so. Die MD95 wiederum wurde dann aber nach der Übernahme durch Boeing als Boeing 717 bezeichnet.
Was ist denn an Boeing falsch? Dat tut so heissen, weissu?
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Die meisten MD's sind genau genommen auch DC's:
MD81 -> DC9-81
MD82 -> DC9-82
MD83 -> DC9-83
MD87 -> DC9-87
Bei den MD88,90 und 95 ist es nichtmehr so. Die MD95 wiederum wurde dann aber nach der Übernahme durch Boeing als Boeing 717 bezeichnet.
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dD
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- Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
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henkjan99
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Mir auch!BWAirlines hat geschrieben:I think IF they'r going to fly they'll be down again within a few months..
They sounds even worse than a virtual airline to me...
Aber das hoffe ich nicht natürlich!
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White Cap
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