Ryanairflughafenübersicht

[Rockbar-m]

Mhm ich weiß nciht ob das hier schon mal zur sprache gekommen ist aber:

Ich habe mal auf der HP von Ryanair auf der seite mit den ganzen flughäfen und flugrouten herumgeklickt....
Da is mir aufgefalles das "wir" da irgendwie fehl am platze sind...

Unseren gelben punkt (schade das er nciht rot und eckig is) punkt findet man eher bei osnabrück wenn ich das mal mit ner schreibtischkarte vergleiche.....

wissen die selber nicht wo wir liegen?
Hat das Marketingtechnische gründe....was die leute tatsächlich verwirren könnte?
oder sind alle fluhäfen nördlicher abgebildet wie sie wirklich sind?

danke schon mal im vorraus für die erläuterungen

[NiesiausBo]

Also Thema war dies auf jeden Fall schon sehr oft hier. Warum das so ist, kannste ja am einfachsten mit einer Email an Ryanair klären.

[dD]

Mit der Geografie hatte FR schon immer etwas Probleme.


Wenn man sich die Karten anschaut die von Ryanair veröffentlicht werden sind ganz oft solche Patzer dabei, da liegen Airports manchmal sogar im falschen Land.

Gutes Beispiel ist die soeben veröffentlichte Bilanz und der Ausblick auf die möglichen Basen.
Du kannst ja gerne mal eine SMS an Frau Baldwin schreiben!

[Rockbar-m]

Naja...so eng sehe ich das nun nicht *g*

Naja..die werden schon wissen was sie machen

[Oliver]

Wer weis, wer weis was kommt:
http://www.luchtzak.be/postt12585.html

Olli

[dD]

Wer weis, wer weis was kommt:
http://www.luchtzak.be/postt12585.html

Olli

Hat zwar nicht wirklich mit dem Thema zu tun aber sehr Interessant.
FR hat demnach ja scheinbar überall so seine Problemchen.

Wenn wir von der OVG Entscheidung mal absehen gibt es bei uns eigentlich heine Hürden mehr zu überwinden, oder?
Fehlt nur, dass der schleppende Ticketverkauf (Auslastung und Preise außerhalb der Ferien) etwas mehr in Schwung kommt.

[fkb-bernd]

Wenn wir von der OVG Entscheidung mal absehen gibt es bei uns eigentlich heine Hürden mehr zu überwinden, oder?

Oh doch, woher sollen die Millionen kommen, die zur Einrichtung einer Basis von FR gefordert werden? Glaubt ihr im Ernst, die Basis gibts für lau? Die 6,5 Mio. vom Kreis Kleve lassen sich dafür nicht verwenden, sonst sind die EU-Wettbewerbshüter schneller auf dem Parkett als sich so mancher träumen lässt.

[Diego A. Maradona]

Erzähl mal genaueres! Hast du mal ein Beispiel zur hand. Würd mich mal interessieren, wie sich FR hofieren lässt!

[NRN-Fan]

Die 6,5 Mio. vom Kreis Kleve lassen sich dafür nicht verwenden

warum nicht?

Die EU-Wettbewerbshüter habe da nix zu sagen...

es ist ja wie wir nun alle längst aus dem Meden wissen, ein Kredit

über den der Airport nicht so ohne weiteres verfügen kann.

Da liegt der Knackpunkt

[fkb-bernd]

@Diego A. Maradona

Die genauen Zahlen habe ich im Moment nicht zur Hand, aber sie dürften wohl im hohen einstelligen Millionenbereich liegen. Übernächste Woche bin ich aus dem Urlaub zurück und werde dir dann genauere Zahlen und entsprechende Links nachliefern. Versprochen.

[dD]

@Diego A. Maradona

Die genauen Zahlen habe ich im Moment nicht zur Hand, aber sie dürften wohl im hohen einstelligen Millionenbereich liegen. Übernächste Woche bin ich aus dem Urlaub zurück und werde dir dann genauere Zahlen und entsprechende Links nachliefern. Versprochen.

Auch ich bin schon gespannt

[Diego A. Maradona]

Nee, da bin ich echt mal gespannt. Irgendwie darf das doch nicht sein, dass sich Ryanair schöne Geschenke auf Kosten des Steuerzahlers machen lässt!

[Oliver]

Ach Diego.........

das ist so üblich und zieht sich durch alle Branchen.

Der Investor winkt mit Arbeitsplätzen in hoher Zahl und im Gegenzug
gibt es nette Unterstützung aus der öffentlichen Hand.

Gerade Strukturschwache Regionen werden gut angeschoben.
Olli

[Diego A. Maradona]

Ach Olli...

da erzählst du mir nichts neues. Es ist nur speziell in diesem Fall sehr interessant. Und wenn ein Drehkreuz nur für zig Mio. zu haben ist, dann pfeif ich auf Ryanair!

[Oliver]

Ryanair: Bis 2010 vier neue Drehkreuze in Deutschland
Der irische Billigflieger Ryanair will im nächsten Jahr die Zahl der Fluggäste in Deutschland deutlich steigern und plant in den nächsten fünf Jahren vier weitere Stützpunkte in Deutschland

Das kündigte Unternehmenschef Michael O’Leary im Gespräch mit der WirtschaftsWoche an. Zudem äußerte sich O’Leary optimistisch zur Entwicklung von Umsatz und Gewinn und reagierte gelassen auf die neuen Billigangebote der Lufthansa. „Nichts, was die machen, kann mich beeindrucken“, so O’Leary. „Im nächsten Jahr wachsen wir in Frankfurt-Hahn von drei auf vier Millionen Passagiere und in Düsseldorf-Weeze von 750.000 auf eine Million“, kündigte O’Leary in der WirtschaftsWoche an.

Flugzeug-Knigge: Bitte Abstand halten

Um das Passagieraufkommen zu bewältigen, plant die Fluglinie vier weitere Verkehrsknoten in Deutschland. Bislang ist nur bekannt, dass Ryanair einen Stützpunkt in Lübeck favorisiert. Nach internen Dokumenten will O’Leary Stützpunkte außerdem im Rheinland, bei Hamburg, München und Berlin aufbauen. Die Berliner Flughäfen hätten zwar keinen Platz für ihn, weil sie auf Easyjet bauten. Doch Easyjet expandiere eher in der Schweiz als in der deutschen Hauptstadt. „Da kommt Berlin bald auf den Knien zu uns“, sagte O’Leary. München sei noch zu teuer.

„Aber die Bayern würden sich bewegen, „wenn sie merken, dass nur wir ihnen Wachstum bringen“, so O’Leary. „Alle so genannten Billigfluglinien, die da heute landen, schrumpfen oder gehen pleite.“ Zugleich kündigte der Unterneh-menschef an, dass Ryanair bis 2010 den Umsatz auf 2,7 Milliarden Euro und den Gewinn auf eine halbe Milliarde Euro verdoppeln werde. Dafür verspricht der Ire trotz steigender Spritkosten zehn Prozent niedrigere Tarife: „Dann liegen wir im Schnitt bei 36 Euro.“
10.08.2005
Aus der WirtschaftsWoche 33/2005.

Qulle:http://www.wiwo.de

Olli