Germanwings A319 in T-Com-Livery

[Maik]

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=373209

[Joe Cool]

Sieht schick aus, das Magenta.... Sagen wir, mir für meinen Teil gefällt es gut, über T-Com kann man geteilter Meinung sein

Joe

[Kleve88]

Bilder davon sind ja schon schlimm, aber wenn ich mal in CGN bin und den Flieger sehe sollte ich mir vorab im Klaren darüber sein, wo die nächste Toilette ist *würg*

[herm]

Hallo,

finde ich garnicht so schlecht. Es sollten noch mehr Flugzeuge mit einer "Sonderlackierung" durch die Gegend düsen, damit unsere Bilder etwas bunter werden und damit wir nicht immer die Standartlackierungen vor die Linse bekommen.

Was ist noch NIE gesehen habe ist, das an den Triebwerken klappen vorhanden sind. (ist mir auf jedem Fall noch nie aufgefallen).

[Maik]

Was ist noch NIE gesehen habe ist, das an den Triebwerken klappen vorhanden sind. (ist mir auf jedem Fall noch nie aufgefallen).

Das sind die Öffnungen für die Reverser (Umkehrschub), durch die der Schub beim Abbremsen nach vorne umgeleitet wird.

[herm]

Hallo,

@Maik

Das mit dem Umkehrschub weiss ich - ich habe das noch nie an einem Triebwerk gesehen (das meinte ich mit meiner Aussage).

Gibt es nochmehr Flieger die sowas haben - oder wird das jetzt in den neuen Maschinen standartsgemäß eingebaut??

[Maik]

Das mit dem Umkehrschub weiss ich - ich habe das noch nie an einem Triebwerk gesehen (das meinte ich mit meiner Aussage).

Gibt es nochmehr Flieger die sowas haben - oder wird das jetzt in den neuen Maschinen standartsgemäß eingebaut??

JETZT weiß ich aber auch nicht mehr was du meinst.
Das sieht wie auf dem Bild bei allen A320 mit diesem Triebwerkstyp aus. Auch die V Birds hatten diese Klappen, sowie die ex-Dutchbirds und die von Lufthansa. Atlasjet hat andere Triebwerke, da siehts etwas anders aus. Genauso bei anderen Triebwerkstypen.

[n-spotter]

Gibt es nochmehr Flieger die sowas haben - oder wird das jetzt in den neuen Maschinen standartsgemäß eingebaut??

Soweit ich weiß, haben fast alle Airbusse (nur der A300 und der A310 nicht) diese Reverser. Es kommt aber natürlich auf den Triebwerkstyp an. Die häufigste Variante bei Airbus sind aber diese Reverser.

[Kleve88]

Bei Boeing 737 sieht es z.B. so aus: