NRW-Finanzminister Linssen zum Airport Weeze

[cabfish]

Ausschnitt aus einem Interview der NRZ mit Finanzminister Linssen zum Thema Airport:

In punkto Flughafen Niederrhein überrascht Helmut Linssen: "Ich bin Verfechter der Idee einer Kooperation der Flughäfen Düsseldorf und Weeze." Das sei Regierungspräsident Büssow und Düsseldorfs Bürgermeister Erwin bekannt. "Düsseldorf stößt an seine Grenze, da wäre eine Kooperation sinnvoll." In den 80-er Jahren sei in der Flughafenpolitik einiges schief gelaufen. Damals hätten sich Düsseldorf und Köln bereits zu einem Drehkreuz West zusammenschließen müssen.

Na dann mal los! Als Finanzminister soll man ja gewisse Einflußmöglichkeiten haben...

[heinz-w]

Der Mann ist klug und hat Recht. Hoffentlich findet er Gehör bei Schwarz.

[Phönix]

Soso, klug ist der Mann...
Schwarz ist er doch selbst.
Lieber ist mir der Standpunkt der Grünen aus Kevelaer : spart Geld und erspart Lärm.

[K-Man]

Soso, klug ist der Mann...
Schwarz ist er doch selbst.
Lieber ist mir der Standpunkt der Grünen aus Kevelaer : spart Geld und erspart Lärm.

Vielleicht sollte man ersteinmal recherchieren, bevor man postet...mit "Gehör bei Schwarz" ist nicht die Partei gemeint, sondern der Flughafendirektor Dr. Rainer Schwarz vom Düsseldorfer Flughafen...

Gruß,
K-Man

[NRN-Fan]

Lieber ist mir der Standpunkt der Grünen aus Kevelaer

wie dieser hier vermute ich mal..

Noch deutlicher wird Kandolfs Fraktionskollege Ulrich Hünerbein-Ahlers: „Wir tun alles, um diesen Flughafen seinem baldigen Ende zuzuführen.“

sehr gut finde ich den Satz:

spart Geld und erspart Lärm.

Hoffentlich machen das auch die Grünen....

und gehen mit guten Beispiel voran..

Hier schon mal ein Tip... Setzt das Geld nicht für den Wahlkampf ein sonder steckt es in den Flughafen, damit das Geld ordentlich angelegt ist.


war mir auch mal danach was unsinniges zu schreiben

[Moe]

Soso, klug ist der Mann...
Schwarz ist er doch selbst.
Lieber ist mir der Standpunkt der Grünen aus Kevelaer : spart Geld und erspart Lärm.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!

[Diego A. Maradona]

Ich glaube bald, dass dies die einzige wirklich nachhaltige Zukunft für NRN bedeutet!

Dass man eben mit DUS kooperiert und für LoCo zuständig ist.
Mit dem Fazit: Düsseldorf Regional

[Goldman]

Das wäre für beide Airports das Beste (habe ja schon hier irgendwo im Forum meine Meinung dazu geposted)

Ich will auch nicht wissen eine evtl. Ende die Region kosten würde. Eine Zusammenarbeit dagegen würde einiges an Arbeitsplätzen schaffen

[NiesiausBo]

Ich glaube bald, dass dies die einzige wirklich nachhaltige Zukunft für NRN bedeutet!

Dass man eben mit DUS kooperiert und für LoCo zuständig ist.
Mit dem Fazit: Düsseldorf Regional

Aber wo würden da die Grenzen gezogen?
Sollen die Air Berlin City Shuttle dann auch ab NRN fliegen?
Ich glaube kaum, dass Air Berlin (und auch LTU) dies mitmachen würden.

[Goldman]

Wieso meinst Du nicht ??
Meiner Meinung nach würden LTU und AB schon ab NRN fliegen, besonders in der Ferienzeit, nur müßte sich dann der eine oder andere Reiseunternehmer bereit erklären seine Flüge von dort in das Program zu nehmen (besonders die Niederländischen).
Und wenn es nur 1,2 Flüge pro Tag wären. Die Cityshuttle oder Quickis sind ab NRN für die beiden nicht lukrativ, aber warum nicht nach Malle oder auf die kanaren von hier ??

[NiesiausBo]

Weil Air Berlin angekündigt hat dass sie ab so genannten "Wald-und Wiesenairports" nicht fliegen wollen.

[Travelchecker]

Für mich liegt FMO auch nicht gerade in einer Millionenstadt! Da wundert es mich doch sehr wie oft die AB von dort fliegt! Ausserdem was kümmert die das Geschwätz von gestern? Die LTU hat ähnliches auch schon gesagt und nun sieht man deren Funktionäre alle paar Wochen auf Laarbruch!

[Maik]

Weil Air Berlin angekündigt hat dass sie ab so genannten "Wald-und Wiesenairports" nicht fliegen wollen.

Stimmt nicht. Air Berlin hat gesagt, dass man keine Linienflüge von Weeze aus´oder nach Weeze anbieten werde, aber von NRN aus fliegt, wenn jemand sie chartert (auf Deutschheißt das: Ab Wald und Wiesen Airports fliegen wir nicht, außer wir merken dass sich damit risikolos Geld verdienen lässt).

[NiesiausBo]

Diegos Aussage bezieht sich aber eher auf "Linienflüge" (Billigflieger) - und ich denke nicht, dass AB oder LT seine City-Shuttle auf NRN verlegt.
Ob für die Charterflüge eine Cooperation mit DUS sinnvoll wäre oder doch eher die Reiseveranstalter geworben werden müssten, vermag ich nicht zu beurteilen.

Was Herr Linßen sich darunter vorstellt, geht ja leider aus dem Zitat nicht hervor.

[Rolf]

Solange man sich in DUS an den Ausbau des Ablegers MGL klammert, ist NRN natürlich ein (potenzieller) Konkurrent, der entsprechend bekämpft wird; nicht umsonst reagiert der Herr Schwarz so allergisch auf NRN. MGL hat die Düsseldorfer schon so viel Geld gekostet, dass DUS das Projekt MGL (Startbahnverlängerung) unbedingt durchziehen will, natürlich um dort einige Flüge abzuwickeln, die bisher über DUS laufen. Scheitert aber der Ausbau von MGL an den üblichen Hürden in Deutschland, wird Herr Schwarz seine Meinung sicher ganz schnell ändern und auf NRN ins Boot steigen.