Clubjet ab 1.Oktober

Maik

bravosierra hat geschrieben:Gibt es evtl. die MÃ¶glichkeit die DC9 mit Hush Kits auszurÃ¼sten?

Soweit ich weiÃŸ gibt es DC-9 mit Hush Kits. Die sollten dann Chapter 3 sein.

18reggeh68

Und die Antwort-Mail auf diese Frage.
Clubjet antwortete mir:

Es ist nett, dass Sie Interesse an unserer geplanten Fluglinie haben. Sie scheinen sich intensiv mit der Luftfahrt auseinander zusetzen. Keine Sorge, die Boeing- Douglas DC9 wird mit einer Vielzahl von Triebwerks- und Hush-Kit Varianten ausgestattet.
Unser Flugzeug hat Triebwerke mit Hush-Kit, die Stage3, Chapter III entsprechen. Ãœbrigens, die Entscheidung fÃ¼r ein bestimmtes Luftfahrzeugmuster ist von sehr vielen Faktoren beeinflusst.
Die beiden Muster, die wir einsetzen werden, Boeing-Douglas DC9 und Boeing 717 sind eine hervorragende Produktfamilie, die in dieser Kombination von sehr erfolgreichen Neueinsteigern (Beispiel AIRTRAN, USA) betrieben werden. Faktoren sind u.a.: Super in der Kurzstrecke mit 110 Sitzen, die 2/3 Sitzgruppen sind bei Passagieren extrem beliebt, fantastische Einsatzbereitschaft und Performance.
Nochmals vielen Dank, dass Sie uns geschrieben haben. Und in Zukunft mal mit dem clubjet fliegen- bei uns soll fliegen wieder ein Erlebnis sein.
Ihr clubjet-team

Marek

Na,und ich finde es ganz nett,das man auf solche Fragen auch eine vernÃ¼nftige Antwort bekommt. Damit dÃ¼rfte die GerÃ¼chtekÃ¼che,warum Clubjet mit ner DC-9 fliegt,jawohl gestorben sein.

NiesiausBo

"Nochmals vielen Dank, dass Sie uns geschrieben haben. Und in Zukunft mal mit dem clubjet fliegen- bei uns soll fliegen wieder ein Erlebnis sein."

Was soll das denn heiÃŸen? Sollte fliegen nicht mÃ¶glichst unspektakulÃ¤r sein?

Moe

Dieser Artikel stand heute im Regionalteil der Klever RP:
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Maik

NiesiausBo hat geschrieben:- bei uns soll fliegen wieder ein Erlebnis sein."

Was soll das denn heiÃŸen? Sollte fliegen nicht mÃ¶glichst unspektakulÃ¤r sein?

Ein Erlebnis - nicht ein Abenteuer

Gast

Maik hat geschrieben:Ein Erlebnis - nicht ein Abenteuer

Mal schauen, ob die auch so kreativ designte KotztÃ¼ten haben wie hlx

exodos

Hat jemand ne Ahnung, wo sie die Wartung der DC-9 durchfÃ¼hren wollen?

Moe

Was mich irritiert ist, dass immer von ClubJet geschrieben wird, dass sie sich fÃ¼r die DC-9 und 717 entschieden haben. Klar, dass die 717 im Grunde ne DC-9 ist, aber welches Muster wollen die denn jetzt einsetzen? Die DC-9 wÃ¤re sicherlich preiswert aus AltergrÃ¼nden zu bekommen und ne 717, weil sie auch nicht mehr gebaut wird.

Kleve88

@Moe

Das frage ich mich auch. Zahlt man gÃ¼nstige Leasingraten fÃ¼r DC9 oder nutzt man die gÃ¼nstigeren Betriebskosten fÃ¼r eine 717...

Joe Cool

Jungens, warum um Himmels Willen zerbrecht ihr euch den Kopf Ã¼ber anderer Leute GeldbÃ¶rsen ?? Die werden sich sicherlich ernsthafte Gedanken gemacht haben, womit sie fliegen wollen/kÃ¶nnen (wirtschaftlich gesehen)!! Lasst doch die Firmen erstmal hier auftauchen!

GruÃŸ

Joe

Marek

Joe Cool:
Jungens, warum um Himmels Willen zerbrecht ihr euch den Kopf Ã¼ber anderer Leute GeldbÃ¶rsen ?? Die werden sich sicherlich ernsthafte Gedanken gemacht haben, womit sie fliegen wollen/kÃ¶nnen (wirtschaftlich gesehen)!! Lasst doch die Firmen erstmal hier auftauchen!

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Das sehe ich genauso.Wieso sollte ich mir da den Kopf drÃ¼ber zerbrechen.Mich interessiert ja auch nicht ob mein Nachbar seinen Daimler geleast oder finanziert hat und zu welchen Raten bzw. Koniditionen. Also ne,das wird manchmal echt zuviel des Guten hier. Die Hauptsache sollte doch sein,das Clubjet es schafft die Leute die Menschen
in Holland und hier auf der deutschen Seite fÃ¼r ihr Produkt zu Ã¼berzeugen. bwohl ich mal denke,das es gerade am Niedderrhein nicht einfach sein wird,die Leute fÃ¼r was neues zu begeistern. Leider habe ich oft das GefÃ¼hl das gerade der Niederrheiner es perfekt versteht alles in Grund und Boden zu reden. Aber gerade deshalb hoffe ich auf einen erfolgreichen Star von Clubjet. Und jeder kann da mithelfen,indem er "positiv" Ã¼ber Clubjet redet. Und nicht etwa so (typisch Niederrhein):

Boa ei,weisse wat. Da gibbet ne neue Fluchlinie.Boooa die ham alte Kisten. Ne,wÃ¼rd ich nich einsteigen!

Das wÃ¤re typisch hier oder etwa nicht. Also redet positiv Ã¼ber Clubjet,denn sonst kann man sich wohl schnell wieder nur noch Ã¼ber ein Thema am Airport unterhalten. NÃ¤mlich Ryanair!

Gast

@Marek: Wenn Du's nicht mehr hÃ¶ren kannst, empfehle ich Dir den patentierten Bullshit Protector. Sollte man immer dabeihaben.

Bild

Locker bleiben!

Charly

Marek

@Charly:

Ich wuÃŸte doch das ich fÃ¼r diese Nachricht "Pfeffer" bekomme. Aber macht nix!
Der "Bullshit-Protector" ist jedenfalls nicht schlecht,wo gibtÂ´s denn den zu kaufen?

Kleve88

@Marek

Es war doch nur ein Gedanke, welche der beiden Vorteile Clubjet nutzen will.

Und zu deinem positiv reden: Wunderbar. Haben wir bei Vbird gemacht. Und? Wir haben ein Unternehmen positiv geredet das es geschafft hat mehr als 60Mio Euro in nur einem einzigen Jahr zu verpulvern!

Also bitte, um nochmal eine Aussage meinerseits aufzugreifen: Realismus liegt irgendwo zwischen Optimismus und Pessimismus, ist aber weder das eine noch das andere!

Ps.: Ãœwarijens bin ich schon mit wesendlich Ã¤lteren Kisten als so mancher DC9 geflogen. Das Alter sagt nichts Ã¼ber den Zustand eines Flugzeugs aus!