850.000th passenger on Weeze

[BWAirlines]

LONDEN - De Ierse prijsvechter Ryanair heeft haar 850.000ste passagier op Weeze Airport verwelkomd. Sinds 1 mei 2003 vliegt Ryanair vanaf de Duitse luchthaven een routenet dat nu Londen-Stansted, Barcelona-Girona, Glasgow-Prestwick, Rome-Ciampino, Stockholm-Skavsta en Shannon omvat. De maatschappij verwacht nog dit jaar de miljoenste passagier op Weeze te begroeten.

De 850.000ste bezoeker was mevrouw Gerstenberg. Zij kwam aan vanuit Barcelona-Girona en werd ontvangen met bloemen en een gratis ticket.

[Goldman]

... und noch was aus der NRZ :

Wenn Iren Jubiläum feiern



WEEZE. Die irische Billigfluglinie Ryanair erwartet noch in diesem Jahr den einmillionsten Fluggast ab Weeze seit Beginn des Flugbetriebs im Mai 2003. Das teilte Sprecherin Katja Zarbock gestern auf dem Flughafen mit, wohin Ryanair zu einer Pressekonferenz geladen hatte. Anlass: Die Begrüßung des 850 000. Passagiers. Ein merkwürdiges Jubiläum und eine merkwürdige Pressekonferenz. Außer Werbung in eigener Sache hatte Zarbock nur wenig mitzuteilen.


Ob Weeze zu einer Basis von Ryanair werde? Das könne man nicht sagen, so Zarbock, Ryanair stehe derzeit in Verhandlungen mit 70 europäischen Flughäfen. Wer die besten Konditionen biete, werde das Rennen machen. Ebenso vage blieb die Sprecherin der Fluglinie bei der Frage, ob denn möglicherweise neue Ziele ab Weeze angesteuert würden.

Immerhin: Seit Ryanair im letzten Herbst die neuen Strecken nach Glasgow, Rom, Barcelona, Stockholm und Shannon eröffnet habe, seien die Passagierzahlen "wieder steil nach oben" gegangen. Und: Die Iren würden "eher auf Gewinn verzichten, als unsere Passagiere unter den hohen Ölpreisen leiden lassen", so Zarbock. Sprich, Ryanair will "niemals einen Kerosinzuschlag" erheben. (jes)

26.09.2005

... also auch die Presse ist der Meinung, das es sich hier nur um "Tam tam" handelt

[Frequentflyer]

... und noch was aus der NRZ :



Ob Weeze zu einer Basis von Ryanair werde? Das könne man nicht sagen, so Zarbock, Ryanair stehe derzeit in Verhandlungen mit 70 europäischen Flughäfen. Wer die besten Konditionen biete, werde das Rennen machen. Ebenso vage blieb die Sprecherin der Fluglinie bei der Frage, ob denn möglicherweise neue Ziele ab Weeze angesteuert würden.



... also auch die Presse ist der Meinung, das es sich hier nur um "Tam tam" handelt

das ist ja mein Reden, nur am vertrösten und Sprüche klopfen und sich auf dem "wachstums" Markt NRW die Butter vom Brot nehmen lassen.
Diese schwebenden Aussagen setze ich langsam echt mit Feigheit gleich!
FR sollte langsam verstehen das es immer schwerer wird die Marke bzw. das Produkt Ryanair in NRW zuetablieren bzw. positionieren, daher auch mein zeitliches Limt von 6 Monaten, bedenkt, was in 6 Monaten der Fall sein wird, Easy wird mit neuen Flugplan wieder neue Ziele ab DTM vorstellen, gegebenfalls wie von NiesiausBo an anderer Stelle des Forums bereits erwähnt eine weitere Maschine in DTM stationieren.
Und das sollte dann langsam FR. zudenken geben, wenn sie jetzt nicht mal langsam Gas geben ist es zuspät, dann hat sich easy hier sowas von breit gemacht und sich sowas von in die Herzen der Kunden geflogen, das es schwer wird für FR noch halbwegs einen Fuß in die Türe zubekommen.
Aber wie gesagt, vielleicht wollen sie das es irgendwann "endlich" zuspät ist! Ist ja auch leichter vom Wettberwerb her irgendwo 2 Scheunen, wie zuletzt in Nottingham zupachten, um dann da, wo auch immer das in diesem Fall sein wird(irgendein lächerliches Flugfeld mit lumpigen 350.tausend Menschen im Einzugsgebiet wird MOL auch zukünftig finden, da mach ihr mir gar keine Gedanken) ein auf Weltmeister zumachen!

Gruß Frequentflyer



(FR @ Girona)

[Goldman]

Da gebe ich Frequentflyer vollkommen recht mit seiner Meinung.

Mich würde es sogar nicht wunder wenn EasyJet irgendwann (dafür muß sich hier aber was tun, also noch 1-2 andere Airlines) von NRN oder EIN abhebt um noch ein engeres Netz zu ziehen. Nicht umsonst fliegen sie schon ab MST.

Mit 4U und HLX ist DUS ja jetzt auch am Start, also droht hier so langsam das Ende von FR.

EasyJet traut sich wenigstens auch auf "großen" Airports zu landen und ist auch dadurch interessant weil sie auch s.g. "Urlaubsziele" wie z.B. PMI anfliegen. Nur so kommt man auch positiv in den Kopf von Jedermann

FR dagegen fliegt nur so 2,3 bekanntere Ziele an und das dann auch noch von Dublin oder London aus, so wird man natürlich nicht interessant.

Selbst V-Bird ist nach dem EJ-Prinzip geflogen und hätte bestimmt auch Erfolg gehabt wenn die bekannten Probleme nicht gewesen wären. Hätte ich genug Geld für eine eigene Airline mit nur einem Flieger (A319 ist OK) würde ich es wagen.

Für FR ist der Zug spätestens bis Juli abgefahren, dann hat sich hier alles sortiert.

[Frequentflyer]

Anmerkung der Redaktion*g*:

Siehe dazu auch was ich unter:

"Ryanair feiert 2 Millionsten Passagier in Lübeck"

geschrieben habe!

Gruß Frequentflyer


(FR @ Girona)

[NiesiausBo]

Da gebe ich Euch völlig recht.
Was auch noch gegen FR und den Markt "NRW" spricht ist die Werbestrategie. Wenn ich vor meiner Haustür den Bus in die Stadt nehme, dann komme ich an etwa 20 Bushaltestellen vorbei, bevor ich am Hbf ankomme.
Von diesen 20 Haltestellen, haben ca. 15 Werbetafeln und davon sind ca. 10 knallorange. Bis zum Hbf erfahre ich von Easyjet etwa 10 mal, dass sie ab Dortmund fliegen, wohin sie fliegen und dass ich den Flug ab 17.99 Euro bei easyjet.com buchen kann.

Die Werbemaßnehmen - hier im mittleren Ruhrgebiet - von Ryanair beschränken sich auf kleine Zeitungsanzeigen, die meist noch von TourismIreland oder dem schottischen Pendant (mit-)finanziert werden. Dort erfahre ich dann nur was über Shannon und Prestwick.

Das ganze passiert in Bochum, aber auch in Städten wie Essen oder Herne, Gelsenkirchen etc. Zusammen also einem der größten Ballungsräume Europas.

Wie kann man als Ryanair die Entwicklung so verpennen?

Ich erinnere mich, dass vor 3-4 Jahren Air Berlin eine ähnliche Werbeoffensive hier hatte. Heute kennt "jeder", auch derjenige, der nicht so flugerfahren ist, wie die Meisten hier im Forum, Air Berlin.

Easyjet und deren Basis DTM (die übrigens im Moment auch an vielen Bushaltestelle ihren Flughafen bewerben) kennt bald auch jeder. Und Ryanair und Weeze?

Letztens habe ich noch einem Freund einen Flug nach Girona ab NRN empfohlen.

Noch einen Tag bevor er flog fragte er: "Wo muss ich denn nun hin? Weeze ist jetzt der Ort, den Ryanair als Düsseldorf bennent, oder?"

Daran sieht man, auch marketingtechnisch müssen sowohl FR aber auch der Flughafen noch einiges tun.

[Rolf]

Im Raum Köln-Bonn werden von FR immerhin regelmäßig (zuletzt gestern) recht auffällige (schwarz-weiß-) Anzeigen (annähernd Din-A4) für "Düsseldorf (Weeze)" in den Tageszeitungen gebracht.

[Frequentflyer]

@ NiesiausBo:

Da gebe ich dir vollkommen Recht, diese doch "flächendeckende" Werbeaktion kommt ja noch hinzu, bei uns in Essen wie auch in Duisburg sehen die Haltestellen genauso aus wie bei dir in Bochum.
Daher muß FR langsam aufpassen bzw. Gas geben, wenn sie hier noch was vom Kuchen abbekommen möchten.
Ich verstehe es langsam echt nicht mehr das man seitens FR dieses Potenzial hier in der Region nicht sehen möchte bzw. will.
Wenn man mal ein Wirtschaftsblatt(z.B Wirtschaftswoche) zur Hand nimmt wenn dort ein Int. Standortindex veröffentlicht wird(passiert in der Regel 1x pro Jahr) und dort sieht das unsere Region mit Ballungsräummen wie N.Y., Tokio, L.A.,London etc. verglichen wird, versteht man erst Recht nicht die "geistigumnachteten" Äußerungen eins MOL, wenn er zum x`ten Mal sagt:
"Für Wezze ist es zufrüh!"
Sorry aber so langsam muß ich MOL`s unternehmerisches Können und Weitsicht in Frage stellen.
Das einzige was er wirkliche aus dem FF kann ist Sprüche klopfen, in meinen Augen ist er in der Luftfahrtbranche mittlerweile das, was "Dieter Bohlen" in der Musikbranche ist!
Schade das man nicht bei "Betandwin" darauf wetten kann, welchen Sportflugplatz MOL als nächstest zur Base macht, wenn`s ginge,würde ich mal glatt 200.EUR. auf "Santander" in Nordspanien setzen, nämlich das wäre sicherlich ganz nach MOL`s Geschmack*g*!

Kurzinfo Santander:
Süsser Ballungsraum mit ca. 450-500.tausend Einwohnern,
kleiner aber feiner Airport, keine Taxiways, gerollt wird dort wie in NRN auf der Runway, Stellmöglichkeit für ca. 5-6 737 o. A319( so genau konnte ich das nicht einschätzen, da dort noch 3 kleine, süsse Iberia ATR42 rumstanden), modernes a. kleines Terminal, 7 CheckInn Schalter, da bis dato nur für den Innerspanischen Verkehr genutzt, Bilbao ca. 85.Km.

Gruß Frequentflyer


(FR @ Girona)

[exodos]

Easyjet und deren Basis DTM (die übrigens im Moment auch an vielen Bushaltestelle ihren Flughafen bewerben) kennt bald auch jeder. Und Ryanair und Weeze?


Daran sieht man, auch marketingtechnisch müssen sowohl FR aber auch der Flughafen noch einiges tun.

Jo, easyjet wird bald so ziehmlich jeder in Dortmund und in der Umgebung kennen, denn die machen das schon ganz richtig. Der Wichtigste Schritt ist meiner Meinung nach die Partnerschaft mit dem BVB. Im Westfalenstadion ist schon verdammt viel organge angestrichen, sodass man easyjet garnicht mehr übersehen kann. Und auch beim vorletzten Heimspiel in Dortmund, haben die einen mit easyjet fast voll gespammt... in jedem 2. Satz kam mindestens einmal "easyjet vor" und überall waren Organgene Werbebanner im Stadion.... Joa, dazu haben sich nochn paar Leute organge angezogen und für alle Strecken Werbung gemacht.
Wenn FR so ne Aktoin mal starten würde, dann würds auch bergauf gehen.

[NiesiausBo]

Das ist ja fast ein Argument nicht mehr mit denen zu fliegen

Gibt es nicht auch das Gerücht, dass das Westfalenstadion in Easyjet-Arena umbenannt werden soll. Ich meine, das habe ich letztens mal auf Kicker Online gelesen.

[Jockel1970]

In Schleswig-Holstein macht Ryanair auch kaum Werbung. Ich weiß nicht, wie es in HH aussieht, aber zumindest in Kiel hört man von Ryanair nichts, obwohl LBC Basis werden soll(te).

Gruß

Jockel

[Diego A. Maradona]

Vielleicht zieht sich Ryanair eines Tages aus dem Flugverkehr zurück, wenn die Wachstumsgrenzen erreicht sind, Stagnation einsetzt und die dichte Konkurrenz keine Gewinne mehr sprudeln lässt. Wenn man soviele Flugzeuge sein Eigen nennt und auch noch viel mehr bestellt hat, liegt doch der Schritt nahe die Geschäftsstrategie zu ändern in eine Leasingfirma für Fluggeräte.

[Travelchecker]

Von den bestellten Fliegern hiess es ja mal das FR die im Leasing vertreiben möchte. Allerdings wäre das wohl Vertragsbruch da FR Mengenrabatt und Sonderkonditionen gewährt bekommen hat.

Aber die Idee wäre nicht schlecht...