09/10/05

[Diego A. Maradona]

Kurz mal ne Sache, die mir gestern und heute aufgefallen ist:
Und zwar kommt es mir so vor, dass die Maschine aus Rom ziemlich laut ist. Wenn sie über unser Haus fliegt, hört man schon von weitem ein starkes Donnern, was bei den anderen Überfliegern nicht so auffällig ist.
Liegt das an älteren und nicht so leisen Flugzeugen, die eingesetzt werden?

[Kleve88]

Die letzten drei 732 die bis Ende Oktober 2005 fliegen, sind in DUB stationiert. Aus CIA kommen blaugleiche 738 wie aus STN, PIK, SNN etc auch

*Idee an* Könnte mir vorstellen, dass es an der Anflugroute liegt (die Maschine z.b. im Final mehr Schub drauf hat als die anderen, weil sie z.B. nach Verlassen der Reiseflughöhe schneller sinkt, wegen anderen Flugrouten, und dann in Final mehr Schub gibt um den Sinkflug zu verlangsamen)*Idee aus*

[NiesiausBo]

Südländer sind im allgemeinen etwas lauter als Nordeuropäer!

[Sturmvogel]

Könnte auch mit der Beladung/Betankung zu tun haben, da schwerere Maschinen natürlich mehr Kraft brauchen. Das geht dann in die oben geäußerte Richtung von wegen Umkehrschub, etc, um das ganze abzubremsen...

Evt. sind neuere 738 auch einfach leiser ohne das dafür ander Bauteile verwendet werden. Durch Abnutzung werden Maschinen (siehe Auspuff oder ähnliches beim Auto) schlichtweg etwas lauter, das macht bei einem Flugzeug natürlich ne Menge aus.

Nächste Idee hängt mit der Wetterlage zusammen: Solange noch Nebel in der Luft liegt, wirkt der wie eine Wand bzw. Schalldämpfer, v.a. in höheren Lagen (ab 100m). Wenn der sich Mittags auflöst wird der Effekt weniger...

[Maik]

Das geht dann in die oben geäußerte Richtung von wegen Umkehrschub, etc, um das ganze abzubremsen...

Umkehrschub in der Luft? Das geht nicht...

Evt. sind neuere 738 auch einfach leiser ohne das dafür ander Bauteile verwendet werden. Durch Abnutzung werden Maschinen (siehe Auspuff oder ähnliches beim Auto) schlichtweg etwas lauter, das macht bei einem Flugzeug natürlich ne Menge aus.

Ohne das jetzt belegen zu können, glaube ich nicht, dass der Unterschied zwischen neuer und "alter" 738 (wirklich alt sind die von FR ja nun alle nicht) wirklich hörbar ist...

[Sturmvogel]

In der Tat kann man in der Luft natürlich keinen Umkehrschub benutzen. sorry, das war wohl missverständlich ausgedrückt.

Was das hören angeht. Es besteht tatsächlich ein Unterschied zwischen verschiedenen Modelle.
Da meine Eltern in der Einflugschneise des Flughafen DUS wohnen kann ich mit einiger Sicherheit sagen, dass die 738 von Air-Berlin erstaunlicherweise die leiseten sind... Ebenso beim starten. Dies kann ich nun wiederum hervorragend mit der FR 738 vergleichen, da wir in der Pfalzdorfer Ausflugroute wohnen und ich von unserer Dachterasse die Flugzeuge bei wolkenlosen Himmel bestens verfolgen kann.

Ãœbrigens sind die SKY.-Machienen weniger stark wahrnehmbar, allerdings sind die ja auch keien 738, und zum Zweiten fliegen die in einem anderen Winkel heraus...

Einigen wir uns auf die Nebeltheorie, heute ohne Nebel konnte man die ersten Flüge bei uns wieder sehr gut verfolgen...

[Maik]

Da meine Eltern in der Einflugschneise des Flughafen DUS wohnen kann ich mit einiger Sicherheit sagen, dass die 738 von Air-Berlin erstaunlicherweise die leiseten sind...

Da könnte ich mir wiederum vorstellen, dass das an den Winglets liegen könnte!? Die hat FR ja (noch) nicht.