grade auf im WDR-Fernsehen gesendet.
Sendung: Westpol
Flughäfen
Sendemanuskript vom 06.11.2005
Autor: Michael Westerhoff
Gähnende Leere am Niederrhein.
Viel zu selten verirren sich Passagiere zum Airport Weeze.
Dem jüngsten und umstrittensten Flughafen in NRW.
Der Kampf um die Fluggäste aus Nordrhein-Westfalen ist inzwischen erbittert.
Sieben demnächst vielleicht sogar acht - Flughäfen wollen ihr Stück vom Kuchen.
Viel zu viele sagt die Deutsche Bank in einer Studie.
Die Folge: Die meisten verschlingen Millionen an Steuergeldern:
O-Ton Eric Heymann:
"Die meisten sind Steuerverschwendung."
Beispiel 1: Weeze am Niederrhein
Ganze sechs Maschinen landeten hier am vergangenen Freitag.
Geld verdienen kann man damit nicht.
Zumal Billigflieger nahezu zum Nulltarif starten dürfen.
Trotzdem wurden schätzungsweise 30 Millionen Euro Steuergelder in den Airport gepumpt.
Kritiker schimpfen bereits über eine Subventionsruine:
O-Ton Ludwig van Bebber, Geschäftsführer Flughafen Niederrhein
So effizient, dass dem Airport öffentliche Kredite gestundet werden mussten, weil er sie nicht zurückzahlen konnte oder wollte.
Beispiel 2: Dortmund
Trotz steigender Passagierzahlen wachsen die Verluste.
Denn auch hier zahlt der Billigflieger kaum etwas für Starts und Landungen.
30 Millionen Euro Minus schreibt der Flughafen allein in diesem Jahr
O-Ton Oliver Keymis, Grüne, verkehrspolitischer Sprecher
Beispiel 3: Paderborn-Lippstadt
Noch ist der Airport wirtschaftlich gesund.
Doch das Land Hessen plant wenige Kilometer entfernt in Kassel einen Konkurrenz-Flughafen.
Kosten: 150 Millionen Euro
Die Folgen sind voraussehbar:
O-Ton Eric Heymann, Deutsche Bank
Beispiel 4: Münster-Osnabrück
Ein Sonderfall, weil kein Regionalflughafen.
Der Airport schreibt schwarze Zahlen
Die Frage ist allerdings: Wie lange noch?
Denn für 120 Millionen Euro ist der Bau einer Interkontinentalbahn für Flüge nach Amerika geplant:
O-Ton Eric Heymann, Deutsche Bank
Der Analyst der Deutschen Bank fordert deshalb:
Keine Interkontinentalbahn in Münster, kein Ausbau von Kassel
Und: Der Bund soll über Flughäfen entscheiden, nicht Lokalpolitiker, die sich gern mit ihrem Airport schmücken.
Für Nordrhein-Westfalen würden durchaus vier Flughäfen ausreichen.
Die beiden großen Düsseldorf und Köln.
Und Münster und Paderborn.
Eine Forderung, die die Landesregierung ablehnt:
O-Ton Günter Kocslowski
Jobs an Regionalflughäfen werden laut Lufthansa-Berechnungen allerdings höher subventioniert als Arbeitsplätze im Bergbau.
Ein Argument, das die Politik nicht nur in Weeze ignoriert.
So werden wohl weiter Steuergelder in Flughäfen gepumpt, auch wenn diese nach Expertenmeinung überflüssig sind.
Hier der Link
http://www.wdr.de/tv/westpol/beitrag/20 ... afen.jhtml
Ab Montag ist auch das Video von der Sendung auf dem Link abrufbar
