Megaexpansion am Hahn / PK am Freitag!

[Lc-fan]

Am Freitag den 11.11.05, gegen 10 Uhr findet in Mainz eine Pressekonferenz statt.

Mit dabei u.a.:
Kurt Beck (MP RLP)
Rainer Brüderle (stellv. Vorsitzender / FDP-Fraktion)
Michael O´Leary (CEO Ryanair)
div. Persönlichkeiten von FRAPORT
Vertreter vom Flughafen Hahn

Quelle:
http://www.hahn-infos.com/forum/showthr ... #post34199


Lt. der Rhein- Hunsrück Zeitung beabsichtigt Ryanair offenbar, ihr Engargement am Hahn stark zu erhöhen. Nach Informationen der Zeitung will man auf 18 Jets aufstocken!

Quelle: Rhein-Hunsrück-Zeitung

[Lc-fan]

Jetzt berichtet auch der SWR:

18 Jets + bis 2009 will die Fraport rund 240 Millionen Euro auf dem Hahn investieren!

[dD]

Jetzt berichtet auch der SWR:

18 Jets + bis 2009 will die Fraport rund 240 Millionen Euro auf dem Hahn investieren!

18 Jets ??
Das is der totale Wahnsinn, wie wollen die die denn voll kriegen?
Das dreifache vom jetzigen Aufkommen muß erstmal von den Menschen konsumiert werden.


OHHHHHH MOL is crazy


Wenn es denn alles überhaupt stimmt!

[Rolf]

Am 11.11. fängt im Rheinland die Karnevals-Session an. Zumindes im Raum Köln/Bonn ist dann Vieles nicht mehr ernst zu nehmen, da Hahn aber auch im Rheinland liegt und Mainz ebenfalls eine Narrenhochburg ist, glaube ich davon erst mal nichts!

[Lc-fan]

dpa berichtet schon darüber... der Finanzvorstand von Fraport hat die Berichte bezüglich der Investitionen bestätigt.

Es werden übrigens "nur" 100 Mio. von Fraport investiert:

FRANKFURT (dpa-AFX) - ....... In den nächsten fünf Jahren würden bei entsprechendem Verkehrswachstum mehr als 100 Millionen Euro ausgegeben, sagte Finanzvorstand Stefan Schulte am Mittwoch in Frankfurt..... An diesem Freitag wollen der Flughafen Hahn und die irische Fluggesellschaft Ryanair in Mainz über aktuelle Pläne informieren.....

[Diego A. Maradona]

Die Erfolgsgeschichte Hahn in derart, wie wirs jetzt erleben, ist mir nicht mehr ganz verständlich, wenn man sich vor Augen führt, wo Hahn liegt und wieviel Einwohner Rheinland-Pfalz/Saarland hat???

[Kleve88]

@Diego

So ist das halt, wenn man einen Luftfahrtriesen als Stütze hat, sich nicht mit Konkurrenzflughäfen zu allen Himmelsrichtungen rumschlagen muss und nicht von allen Seiten Steine in den Weg geworfen bekommt.

[Lc-fan]

Da hat Kleve88 völlig recht - sieht auch der Hahn so. Auf nem Hahn Day sagte uns mal der Verkehrsleiter, dass es ohne großen Konzern im Rücken brutal sei.

wenn man sich vor Augen führt, wo Hahn liegt und wieviel Einwohner Rheinland-Pfalz/Saarland hat???

Man sollte nicht vergessen, dass bis 2008 für 100 Mio. die Bahnanbindung kommt (ist schon in trockenen Tüchern) und auch die B50 dann vierspurig bis HHN befahrbar ist (nächstes Teilstück ist schon bewilligt). Damit rückt der Hahn zumindest zeitlich näher an das Rhein- Main Gebiet.

Für NRN könnte die neue Megabase durchaus auch positives haben (z.B. durch einige W- Flüge ex HHN zu Zielen die keine FR Basis sind).

[dD]

Für NRN könnte die neue Megabase durchaus auch positives haben (z.B. durch einige W- Flüge ex HHN zu Zielen die keine FR Basis sind).

Das würde auch den "neue Ziele Druck" von HHN etwas wegnehmen da dann ja diese 1 Route am Tag nicht über HHN abgewickelt würde.
Wäre keine schlechte Idee!

[Lc-fan]

Sagen wir mal so: Zieldruck hat eher Ryanair. Habe schon im Hahn Forum geschrieben:

.....Es dürfte klar sein, dass Fraport bei den paar "Milliönchen" nicht nur in den Vertrag geschrieben hat das 18 Jets am Hahn stationiert werden (....die dann morgens am Hahn abheben, ne Europarunde drehen und Nachts am Hahn wieder landen...), sondern auch eine bestimmte Paxzahl erreicht wird. Ich glaube aber auch, dass die ein oder andere Strecke im W ex HHN bedient werden wird.....

[Goldman]

Wäre MOL damals nicht nach Hahn sondern NRN gegangen, dann hätte wir hier jetzt ein Art Standsted und keiner würde meckern.

Wenn ich überlege wie es in Hahn bzw. Standsted losging, da haben alle nur geschimpft.

Ich würde darauf wetten, das wir eine deutlich bessere Infrastruktur hätten und die Flieger auch besser als in Hahn ausgelastet wären, denn hier ist das Einzuggebiet deutlich besser als dort in der Eifel

[ML]

Ich würde darauf wetten, das wir eine deutlich bessere Infrastruktur hätten und die Flieger auch besser als in Hahn ausgelastet wären, denn hier ist das Einzuggebiet deutlich besser als dort in der Eifel

Na, das mag ich aber mal ganz stark bezweifeln. Bei allem Lokalpatriotismuss sollte man doch nie ganz den Blick für die Realität verlieren. Mal ganz abgesehen davon, dass damals als FR in Hahn erstmals landete in NRN noch gar keine Möglichkeit des zivielen Flugbetriebes bestand. Und wenn denn in Hahn mal die Bahnanbindung kommt, denke ich, ist die Infrastruktur dort gar nicht mal so schlecht. Ich selber war zwar noch nie dort, aber ich glaube kaum, dass es da wirklich so schlecht ist, wie einige immer wieder behaupten. Ich gehe da eigentlich eher vom Gegenteil aus...

[Lc-fan]

Ich würde darauf wetten, das wir eine deutlich bessere Infrastruktur hätten und die Flieger auch besser als in Hahn ausgelastet wären, denn hier ist das Einzuggebiet deutlich besser als dort in der Eifel

Da kann ich ML nur zustimmen. Warum laufen im Durchschnitt gleiche Strecken ab HHN besser? Ein ganz entscheidender Punkt wird oft übersehen: FRA! FRA ist ein Airportmonster; da wird kein LCC ne Base aufziehen können, da man schon insgesamt (Landung / Abflug) mind. 20 min. mit rollen beschäftigt ist. Da schafft man eine Bodenstandzeit von 60 min. - aber niemals 30 min. oder weniger. Die Gebühren sind natürlich auch völlig unakzeptabel für LCC´s, der Luftraum völlig überlastet. Warteschleifen sind über FRA oft die Regel.... Folge: Das Rhein- Main Gebiet muss um Low Cost zu fliegen zum Hahn! CGN / STR ist weiter weg als HHN - da nützt auch der Teuro ICE nach CGN nix (...vom Flugpreis mal ganz zu schweigen). Und auch für das gesamte Saarland, Luxemburg und das nahe Frankreich ist der Hahn DER Low Cost Airport. Im Ruhrgebiet kann man von "jeder Ecke" Low Cost fliegen....

Ich kann verstehen, dass Ihr hier eine NRN Megabase lieber sehen würdet - aber über ein kleines "Glückwunsch nach HHN" hätte ich mich schon gefreut.
Auch der Hahn hat oft von vielen Seiten dicke Knüppel zwischen die Beine geworfen bekommen.... ohne Fraport im Rücken wäre man heute sicher nicht da, wo man heute steht.

[ML]

Ich kann verstehen, dass Ihr hier eine NRN Megabase lieber sehen würdet - aber über ein kleines "Glückwunsch nach HHN" hätte ich mich schon gefreut.

Ein Glückwunsch kommt sicherlich, zumindest von mir, aber doch erst am Freitag nach der PK. Zu früh zu gratulieren und feiern bringt ja bekanntlich Unglück, und das wünschen wir uns ja sicher nicht...

[Diego A. Maradona]

Natürlich ist es schön zu sehen, dass ein Airport ähnlich NRN so viel Erfolg hat! Trotzdem sieht man natürlich erstmal immer die eigenen Vor- und Nachteile.

Zur möglichen Verbindung HHN-NRN: Da könnten die Holländer doch zur Mosel fliegen. Und die Wohnwagen kommen per Luftfracht mit. Dafür muss die Bahn in NRN natürlich für die Mirja ausgebaut werden!