Ryanair wary despite profits rise

[Diego A. Maradona]

Nur mal so ne Frage am Rande, weiß einer in etwa, in welcher Größenordnung sich Shannon bewegt? Also ich meine damit, wieviele Menschen dort im Einzugsgebiet leben?

Kann man ja mal anders herum eingrenzen:
Irland hat 4 Mio. Einwohner. Großraum Dublin ca. 1Mio. Weitere große Städte liegen an der Ost- und Südküste(Cork, etc.). Sagen wir nochmal zusammen 1 Mio.! Bleiben 2 Mio. übrig, von denen aber wohl ein Großteil nicht in Reichweite SNNs wohnt bzw. von den anderen zahlreichen Flughäfen versorgt werden. Die Städte Ennis, Limerick und Galway und die Region drumherum bringen bestimmt nicht mehr Einwohner als der Kreis Kleve und die benachbarten holländischen Orte.

[Frequentflyer]

Das sehe ich teilweise ähnlich, ist aber sicher auch Geschmachssache. Allerdings sind Rom und Girona doch sehr schöne, attraktive und auch gut laufende Ziele
[

Diese beiden habe ich damit ja auch nicht gemeint, die finde ich auch in Ordnug weil:

a. sehr schön!
b. selbst schon oft benutzt bzw. von Weeze aus geflogen

Aber wie du schon sagtest, alles Geschmacksache, aber lasse doch mal folgendes Gedankenspiel zu:

Shannon und Glasgow raus, dafür 2 Ziele wie z.B. Milano, Pisa oder vielleicht Santander rein, dazu noch 2 Verbindugen nach Polen, wie z.B. nach Danzig etc. rein!
Mit diesem Angebot ab Weeze bräuchte dann auch MOL bzw. FR auch keine Angst haben das sie auf die Nase fallen, dass wären bei den ganzen Mitbürgern und Gastarbeitern pol. Abstammung Selbstläufer!
Also nochmal die Frage warum pennt FR und will diese Tatschen bzw. dieses Potenzial nicht sehen?

Gruß Frequentflyer




(FR @ Girona)

[dD]

....
Shannon und Glasgow raus, dafür 2 Ziele wie z.B. Milano, Pisa oder vielleicht Santander rein, dazu noch 2 Verbindugen nach Polen, wie z.B. nach Danzig etc. rein!
Mit diesem Angebot ab Weeze bräuchte dann auch MOL bzw. FR auch keine Angst haben das sie auf die Nase fallen, dass wären bei den ganzen Mitbürgern und Gastarbeitern pol. Abstammung Selbstläufer!
Also nochmal die Frage warum pennt FR und will diese Tatschen bzw. dieses Potenzial nicht sehen?

Vielleicht hat FR Flüge nach NRN von diesen Zielen nicht nötig weil es von da genug anderes gibt.
Polen wird sicher kommen, ist aber noch ein wenig schwierig da ja keine Basis in PL.

[Frequentflyer]

Vielleicht hat FR Flüge nach NRN von diesen Zielen nicht nötig weil es von da genug anderes gibt.

Wie meinst du das jetzt bitteschön, etwa weil:

a. Andere Mitbewerber bzw. Airlines diese Ziele bedinenen(GW,hlx, easy)?
b. FR diese Ziele von anderen Flughäfen aus wie z.B. Hahn bedient?

Polen wird sicher kommen, ist aber noch ein wenig schwierig da ja keine Basis in PL.

Fragt sich nur wann? Schonmal mit der easy von Dortmund nach Krakau geflogen? Ich ja! Da waren Geschäftsleute und Touris in der Minderheit an an Bord, dass waren in erster Linie auf diesem Flug Gastarbeiter bzw. Angehörige die unterwegs zu einem Fam. Besuch waren!
Daher, wären Polenflüge auch(ab Weeze) Selbstläufer!, allein schon für diese Polenflüge würde sich eine FR Base in Weeze lohnen bzw. rechnen, da braucht man meiner Meinung nach nicht erst auf eine FR Base in Polen warten, da könnte man schon ehr Geld verdienen!



(FR @ Girona)

[Goldman]

Daher, wären Polenflüge auch(ab Weeze) Selbstläufer!, allein schon für diese Polenflüge würde sich eine FR Base in Weeze lohnen bzw. rechnen, da braucht man meiner Meinung nach nicht erst auf eine FR Base in Polen warten, da könnte man schon ehr Geld verdienen!

Dem Selbstläufer kann ich nur zustimmen, ich habe einige Bekannte, die nicht mehr bereit sind mit dem Auto zu fahren und einfach mal in die Heimat wollen.
In den Wintermonaten könnte man sogar je nach Ziel 2x täglich fliegen, denn dann würden unsere Nachbarn aus NL den Flieger zum Wintersportziel nutzen (ich übrigens auch)

[Frequentflyer]

Hi @ all,

habe hier noch was, was meine Behauptung festigt, dass sehrwohl ein Markt für sofortige Polenflüge ab Weeze vorhanden wäre!
Kuckt euch mal die von Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum und Dortmund startenden Überlandlinienbusse der Fa. Eurolines an, diese sind nicht wirklich billig(siehe Beispiel) und trotzdem immer rappelvoll!
Ich denke mal das viele dieser Busbenutzer lieber (zum gleichen Preis)fliegen würden, als x Std. in einem Bus zusitzen!
Also warum pennt FR bzw. warum sieht FR diese Tatsachen nicht?
Easy ist da in meinen Augen mit ihrer Karkauverbindung ab Dortmund viel cleverer als FR.

Hier ein Auszug bzw. ein Beispiel aus dem Eurolines Fahr/Tarifplan(Duisburg-->Katowice):

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Ihre Auswahl:
Hinfahrt (Linie T572) Zeit - Ort Verkehrstage
Mittwoch, 16. November 2005 Abfahrt: 14:40 ab DUISBURG Mo Di Mi Do Fr Sa So
Ankunft: 10:00 an KATOWICE Ankunft nächster Tag
Rückfahrt (Linie T572) Zeit - Ort Verkehrstage
Abfahrt: 16:00 ab KATOWICE Mo Di Mi Do Fr Sa So
Ankunft: 09:50 an DUISBURG Ankunft nächster Tag

Haltestellen:
DUISBURG:

Hbf. Omnibusbahnhof, Mercatorstr. DTG Haltestelle
KATOWICE:

Internationaler Omnibusbanhof ul.Sadowa

Preise in EUR:
Tarif Einfach Hin-/Rück Linie
STANDARD 57,00 € 86,00 € T572
PRO 15 69,00 € T572
PRO 30 60,00 € T572
ECO 51,00 € 77,00 € T572

Die Preise in diesem Beispiel verstehen sich natürlich für eine Person!


(FR @ Girona)

[Diego A. Maradona]

Das ist echt ne Frage, warum FR so ne Strecke nicht bedient. Entweder Sie nehmen das Potential irgendwie nicht war, sei es Unkenntnis oder Unvermögen Märkte zu entdecken, oder es gibt operationale Gründe. Vielleicht scheuen Sie die Flüge, die zwischen zwei Nichtbasen stattfinden?

[Frequentflyer]

Das ist echt ne Frage, warum FR so ne Strecke nicht bedient. Entweder Sie nehmen das Potential irgendwie nicht war, sei es Unkenntnis oder Unvermögen Märkte zu entdecken, oder es gibt operationale Gründe. Vielleicht scheuen Sie die Flüge, die zwischen zwei Nichtbasen stattfinden?

Mein Reden, warum sind die Entscheidungswege so lang bei FR? Warum sieht man diese Tatsachen bzw. Potenziale nicht? Sorry ich verstehe das echt nichtmehr, allein für den polnischen Markt würde es sich sich für FR lohnen in Weeze eine Base einzurichten bzw. 2 Maschinen zustationieren!
Das ist wie von mir , wie aber auch von Diego A. Maradona erwähnt in meinen Augen ein Unvermögen seitens FR neue Märkte zusehen bzw. zuerschliessen.
In diesem Zusammenhang muss ich leider das unternehmerische Können von FR, MOL & Co. in Frage stellen!
Vielleicht sollten die mal beim Stelios bzw. bei easy vorbeischauen, um zusehen, wie man es richtig macht!
Aber egal Hauptsache MOL hat sich bei der PK auf`n Hahn mal wieder ne Runde selbstbeweihräuchert und mit den Kamaras geflirtet!




(FR @ Girona)

[Martin]

Auch wenn ihr oberflächig betrachtet nicht Unrecht habt, darf eines nicht aus den Augen verloren werden. BMW baut auch keine Kleintransporter, obwohl der Markt für diese Art Fahrzeuge durchaus vorhanden und expansiv ist. Will sagen, MOL denkt sich sicherlich was dabei, wenn er so handelt wie er handelt. Unvermögen kann ich, selbst wenn ich noch so sehr anstrenge, bei FR nicht erkennen.
Allerdings muss die Frage gestattet sein, weshalb andere Airlines nocht nicht auf den Ostblockzug ab NRN aufgesprungen sind.

@Frequentflyer
Sprich doch mal mit deiner Bank!

Gruß
Martin

[Frequentflyer]

Auch wenn ihr oberflächig betrachtet nicht Unrecht habt, darf eines nicht aus den Augen verloren werden. BMW baut auch keine Kleintransporter, obwohl der Markt für diese Art Fahrzeuge durchaus vorhanden und expansiv ist.

Auch auf die Gefahr hin gesperrt zuwerden, aber was hat jetzt bitteschön BMW damit zutun, nur mal so am Rande, BMW hat in seiner Historie noch nie was in Richtung Nutzfahrzeuge produziert!
Daher hinkt dieser Vergleich in meinen Augen!
Man sollte nicht anfangen Äpfel mit Birnen zuvergleichen!

Unvermögen kann ich, selbst wenn ich noch so sehr anstrenge, bei FR nicht erkennen.

Einige andere scheinbar schon!

Allerdings muss die Frage gestattet sein, weshalb andere Airlines nocht nicht auf den Ostblockzug ab NRN aufgesprungen sind.

Die ist ja auch gestattet, weil berechtigt! Aber dann muss auch die Frage gestattet sein, warum sich in/auf Weeze, mal abgesehen von Hapag, lange Zeit garnichts bewegt hat?!

@Frequentflyer
Sprich doch mal mit deiner Bank!

Wieso? Ich will doch im Moment gar keinen Fussballclub kaufen


(FR @ Girona)

[Rockbar-m]

Das ist echt ne Frage, warum FR so ne Strecke nicht bedient. Entweder Sie nehmen das Potential irgendwie nicht war, sei es Unkenntnis oder Unvermögen Märkte zu entdecken, oder es gibt operationale Gründe. Vielleicht scheuen Sie die Flüge, die zwischen zwei Nichtbasen stattfinden?

ich sags mal so...wenn raynair die möglichkeit hat diese flüge durchzuführen, und ryanair denkt das ma mit polen routen von nrn mehr geld bringen als von anderen häfen dann wird eine verbindung kommen

[Sturmvogel]

Sicherlich der Bedarf ist da...

Aber mal kritisch gefragt. Mal abgeehen von FR. Warum startet denn keine andere Airline von NRN nach Osten?????

[Oliver]

Busfahren ist für viele "Touristen" viel anonymer als fliegen.
Da muss man nicht sein Gepäck durchleuchten lassen............

Olli

[Frequentflyer]

Sicherlich der Bedarf ist da...

Aber mal kritisch gefragt. Mal abgeehen von FR. Warum startet denn keine andere Airline von NRN nach Osten?????

Die Frage könnte man meiner Meinung nach verallgemeinern und so rum stellen bzw. fragen: "Warum kommt überhaupt keine andere Airline(ausser Hapag jetzt) nach Weeze?"

Ich habe da so meine Theorie(die nicht die richtige sein muß), es liegt nicht an den vergünstigten Gebühren die FR überall bekommt bzw, aushandelt, die andere wiederrum nicht bekommen, in meinen Augen hat jede Airline sowieso eine eigende Grundkalkulation, die immer gleich ist, egal von welchen deutschen Flughafen sie startet! Hier nun aber meine Theorie ,ich war seit langen(3/4.Jahr) mal wieder in Girona und mußte dort feststellen, wie sehr doch Girona gewachsen bzw. erwacht ist, vor einem 3/4 Jahr, hat man sich dort in den Warteräumen verloren, da nur 2 Maschinen zeitgleich abgefertigt wurden, mittlerweile aber findet man dort regelrechte Menschenmassen vor(was mich richtig freut für GRO), nur dementsprechend sieht es jetzt dort aber auch leider aus(schmutzige WC`s, überlaufende Mülleimer, unabgräumte Tische etc.), daher meine Theorie, andere Airlines meiden aus Angst vor Imageverlust bewußt Flughäfen von den FR aus operiert, da sie von ihren Kunden nicht hören möchten:" Da sind wir mit XY Airlines von diesem FR Flughafen aus nach XY geflogen, meine Güte sah es da aus, da ist ja unser oller HBF richtig ordentlich und sauber gegen, das brauche ich bestimmt kein 2 mal!"

Wenn es nun wirklich an dieser Theorie liegen sollte warum andere Airlines nicht nach Weeze kommen(da sie NRN in ein und den selben Topf, wie z.B. GRO schmeissen), tut mir das für Weeze leid, da Weeze nunmal ein wirklich schicker und vorallem geleckter Flughafen ist!


(FR @ Girona)

[Rockbar-m]

dafür müssten erstmal so viele kunden kommen die es schaffen den airport merklich zu verschmutzn.... und außerdem wird auch das reinigungspersonal bei einem erhöhten aufkommen, genau so wie anderes servicepersonal mit sicher heit erhöht