Lübeck: Ryanair kriegt Konkurrenz durch Wizz Air

[Triple Nickel]

Lübeck: Ryanair kriegt Konkurrenz durch Wizz Air
Blankensee bekommt eine zweite Billiglinie. Die ungarische Wizz Air nimmt im März den regelmäßigen Flugbetrieb nach Danzig auf. Endlich nicht mehr nur Ryanair, frohlocken Politik und Wirtschaft.

Etwas überraschend verkündete Jozsef Varadi, Chef der ungarischen Billig-Airline Wizz Air, gestern die neue Verbindung zwischen Polen und Norddeutschland. Infratil, der neue Mehrheitseigner des Flughafens Blankensee, und die Stadt wollten sich die frohe Botschaft noch ein paar Tage aufheben - schließlich kommt der Aufsichtsrat des neuseeländischen Investors am Freitag in die Hansestadt. Aber Varadi hat es eilig. Im März 2006 sollen neben Lübeck-Danzig auch Warschau-Dortmund und Danzig-Liverpool ans Netz gehen.




"Was lange währt, wird endlich gut", kommentierte Peter Steppe, Geschäftsführer des Flughafens Blankensee, die neue Verbindung. Zwei Jahre lang habe er an dieser Linie gearbeitet. Ständig habe seine Crew mit allen europäischen Fluggesellschaften Gespräche geführt, um Blankensee weitere Standbeine neben dem irischen Hauptkunden Ryanair zu schaffen. Der neue Eigner Infratil hat den Vertrag mit Wizz Air schließlich ausgehandelt. "Es wurde ein mehrjähriger Kontrakt geschlossen", erklärt Flughafen-Koordinator Johannes Scharnberg.

Die Stadt hat aber ihren Teil dazu beigetragen. Lübeck steckt 60 000 Euro in eine Marketingkampagne in Polen, um die neue Verbindung anzukurbeln. Viermal in der Woche wird Wizz Air ab dem 3. März nächsten Jahres von Blankensee aus nach Danzig abheben - montags, mittwochs, freitags und sonntags um 17.25 Uhr, Ankunft in Danzig um 18.30 Uhr. Die Ungarn fliegen mit dem Airbus A 320 (180 Sitzplätze). Wirtschaftssenator Wolfgang Halbedel (CDU) rechnet mit 30 000 Passagieren im ersten Jahr auf dieser Linie. "Jetzt haben wir den Osten, und das ist erst der Anfang", freut sich Halbedel. "Lübeck ist der norddeutsche Flughafen-Standort neben Hamburg", verweist der Senator auf die Nachrichten aus Kiel, wo Cimber Air am 23. Dezember seine Linie einstellt. "Das ist ein hervorragender Start für unsere Partnerschaft mit der Hansestadt", jubelt Matthias Seidenstücker, bei Infratil für das europäische Flughafen-Geschäft zuständig. "Die Entscheidung von Wizz Air zeigt, dass der Lübecker Flughafen ein enormes Entwicklungspotenzial hat", so Bürgermeister Bernd Saxe (SPD). Der "gelegentliche Vorwurf, dass nur eine Linie Lübeck anfliegt", sei damit vom Tisch, meint Hans-Jochen Arndt, Syndicus der Industrie- und Handelskammer (IHK) Lübeck. "Das stärkt uns in dem Nachweis, dass Blankensee als Flughafen für die ganze Region wichtig ist." Polen sei ein "hoch interessanter Markt", ist Nicolaus Lange, Vorsitzender des Fördervereins Check-In, überzeugt. Zudem ein Markt, der von Norddeutschland aus bislang nicht gut bedient werde.

Osteuropa gilt als Schlüsselmarkt für die Billigflieger. Im vergangenen Jahr stieg in Polen die Zahl der Fluggäste um satte 26 Prozent - nach Experten-Einschätzung das größte Wachstum in Europa. In Kattowitz, wo Wizz Air seine polnische Basis unterhält, schnellte die Passagierzahl laut Deutscher Presse-Agentur um 264 Prozent auf 622 000 hoch. Insgesamt befördern die Ungarn derzeit zwei Millionen Passagiere pro Jahr. In drei Jahren will Wizz-Air-Chef Varadi bei fünf Millionen liegen. Flughafen-Koordinator Scharnberg: "Die Ungarn fliegen derzeit mit acht Maschinen, 24 neue sind bestellt."

Anders als vor zwei Jahren, als innerhalb von wenigen Monaten zwei neue Fluggesellschaften schneller vom Markt verschwanden, als sie in Blankensee abheben konnten, gilt das Geschäft mit den Ungarn als seriös. Wizz Air operiert bereits erfolgreich auf den Flughäfen Frankfurt-Hahn und Dortmund. In Lübeck werde sich das ungarische Engagement wohl auch nicht auf die Danzig-Verbindung beschränken, ist zu hören. Womöglich noch in diesem Jahr sollen weitere Ziele verkündet werden. Nach Angaben von Halbedel ist auch die Lübecker Gesellschaft Dau Air "in der Warteschleife". Momentan fliegt Dau Air von Dortmund aus, hat aber stets die Expansion nach Lübeck angekündigt, wenn die Zahlen es zulassen. "Dau Air hat Polen im Visier", bestätigt Lange von Check-In, "Posen und Warschau sind attraktive Ziele".

Source: Aerogate.net

Na dann binn ich mahl gesspannt ob Wizzair auch NRN im visier hat..

Hier gibts doch unheimlich viele potentielle kunden für die polen flüge..

Gruss, Ron

[Diego A. Maradona]

Jo, eh! Zum heiligen Land der Spargelstecher(hier) gibt es keinen Anschluss aus Polen. Das kann mir keiner plausibel machen, dass NRN nach Breslau, Kattowitz, Krakau,... kein Potenzial hat.