Ryanair plans more Germany bases

[White Cap]

Source: http://www.fvw.com/index.cfm?ID=59540

Ryanair plans more Germany bases

Ryanair is eyeing one or two more bases in Germany alongside Frankfurt-Hahn and Hamburg-Lübeck, CEO Michael O’Leary told FVW in an exclusive interview. "Germany is a massive market, our third-largest after the UK and Italy… In the next 12-24 months we want to open a third and maybe a fourth base in Germany.” Bavaria is high on the list of priorities, with three possible airports but not Munich, he said. "In the long-term we will definitely fly to Bavaria because sometime the Bavarians will want a real low-cost airline,” he declared. Ryanair has already announced major expansion at Hahn and Lübeck, and also flies to several destinations from Weeze airport, about 70km from Düsseldorf, Karlsruhe-Baden in south-west Germany, Altenberg near Leipzig, Friedrichshafen and Berlin Schönefeld airport. O’Leary also predicted that over the next five years Germanwings would be merged into Lufthansa, HLX into Hapagfly and that DBA would no longer fly.

[Frequentflyer]

O’Leary also predicted that over the next five years Germanwings would be merged into Lufthansa, HLX into Hapagfly and that DBA would no longer fly.

wenn er meint....., dann lassen wir ihn mal meinen


(FR @ Girona)

[Goldman]

... auf fünf Jahre gesehen könnte er evtl. leicht recht haben, ich würde das aber so sehen :

- 4U bleibt 4U und wächst
- HLX wird wieder in HLF eingegliedert (die Gerüchte gibt es ja schon lange)
- DBA wird mit AB fusionieren

warten wir einfach ab und schauen auch mal wer die beiden Basen werden.

Hier tippe ich auf :
- Memmingen im Süden, ansonsten wäre er ja schon in Augsburg.
- im Norden könnte, wenn er ausgebaut wird, was ich nicht hoffe, der ehemalige Mititärflugplatz bei Bremen kommen (oder Cuxhafen-Altenwalde)
- im Osten kommt nix (sonst wäre in Altenburg mehr los)
- in Berlin ist er so langsam träge wie hier, paßt er nicht auf, ist der Zug weg
- und dann wäre da ja noch Rheine, bis jetzt weiß man ja noch nicht was nach dem Anzug der Wunderwehr dort geschieht (ich glaube aber nicht das er auf Paxe umgebaut wird

[Diego A. Maradona]

In Sachen MUC und MOL gibts in der Wiwo ein interessantes Interview mit O´Leary:
Demnach haben die von Ryanair beim Flughafen FJSMünchen doch tatsächlich angefragt, ob man nicht neben der Lufthansa vom neuen Terminal2 starten könnte. MOL beschrieb die Antwort in seiner knackigen Interprtation des Beamtendeutsch aus München so: Verzieiht euch! Das Gebäude darf nur Lufthansa nutzen.

Wirtschaftswoche 51/05 S. 17

[Rockbar-m]

also das hört sich jetzt erstmal für mcih so an als wären wir schon wieder in der 1. runde ko gegangen?

[Frequentflyer]

... auf fünf Jahre gesehen könnte er evtl. leicht recht haben, ich würde das aber so sehen :

- 4U bleibt 4U und wächst
- HLX wird wieder in HLF eingegliedert (die Gerüchte gibt es ja schon lange)
- DBA wird mit AB fusionieren

Dito, das meine ich ja mit: "Soll bzw. lassen wir ihn mal meinen!"
Das ist seinerseits ein Wunschdenken, dass sich die Mitbewerber in Luft auflösen!

4U ist mittlerweile für die LH das was bei/in/für Supermärkten die Handelsmarken sind, nämlich die billigere Alternative zum Haupt.- bzw. Markenprodukt, wobei 4U mittlerweile schon selbst ein Markenprodukt ist!

HLX ist wiederrum sehr wichtig für die TUI, da sie mittlerweile Reisen im Baukastensystem anbietet und daher auf die Leistungen der(eigenden) Tochter HLX angewiesen ist! Daher könnte es auch sein, zumindest könnte ich mir das vorstellen, dass ehr die gute alte HLF zur HLX verschoben wird als umgekehrt!

Bei der DBA bin ich mir nicht so sicher, könnte mir gut vorstellen, das sie weiterhin ein Spielzeug eines Reichens bleibt und eigenenständig überleben wird!
Aber ein Zusammenschluss mit der AB wäre bestimmt auch nicht verkehrt!


(FR @ Girona)

[Bandit]

Ganz ehrlich, so richtig glaube ich gar nichts mehr. Mitte des Jahres wurden noch zwei neue Verbindungen angekündigt. Nichts davon zu sehen. Manchmal glaube ich, die wollen nur blenden. Im Übrigen muss man nur Geld ausgeben, wenn Ryanair eine neue Verbindung vornehmen will. Das kostet dem Flughafen anfangs nur viel Geld. Ich hoffe, dass Hapagfly Erfolg hat. Der darf nicht nur darin liegen, dass Kundschaft aus Düsseldorf abgezogen wird, vielmehr müssen Fluggäste aus Holland kommen, sonst hat sich das Engagement in Weeze nicht gelohnt.

[Oliver]

Na, ich sehe das mit FR so:

Nr. 1 Norden : Hamburg - Lübeck
Nr.2 NRW : Düsseldorf - Weeze
Nr.3 Mitte: Frankfuhrt - Hahn
Nr.4 Osten: Berlin - ??
Nr.5 Süden: München -Memmingen

So, damit kann MOL Deutschland aufmischen.

Und das, da bin ich sicher kommt.

Olli

[Sturmvogel]

Hm, also ich versuchs auch mal...

Bei den Basen okay, möglich ist alles...

Aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass es wieder alles anders kpmmt als man glaubt...
Die Iren und Briten sind doch wettlustig. Wahrscheinlich gibts in GB schon Angebote und Einsätze auf die nächste FR-Basis...
Tipp-Quote für NRN: 10-30

Das GW zur LH kommt...Hm. Warum?

Vielleicht ein Beispiel. Bin gestern (17.45 geplant, 18.45 real) mit der 4U von DUS nach STR geflogen. Zur selben Zeit sollte ein LH-Flieger direkt ein gate weiter ebenfalls dorthin gehen... Beide Maschinen waren mit ca. 70 Leuten belegt.Platz wäre fürs doppelte gewesen (A319, 737)

Ein anderes Beipsiel.
Im Frühjahr in CGN.
9.30 HLX to TXL
9.35 DBA to TXL
9.35 LH to TXL
alle mit 737

Wo liegt der Sinn solcher Unternehmensplanung???? Im Rahmen ökonomisch/ökölogischer Effizienz ist das doch völlig Banane...

Konkurrenz belebt das Geschäft, aber so???

Warum fusionieren? Kooperation wäre doch gut. Ich glaube DBA und AB machen das schon, wenn auch nicht offiziell, aber der Flugplan von DUS sieht sehr nach "nicht in die Quere kommen" aus

Und GW könnte Lufthansa-Lücken nutzen, wenn sie wollten...
Wieso legen Sie sich direkt mit der LH an?
Und warum sollte LH GW einverleiben???

Naja und HF macht den Charter-Verkehr und HLX die Linie. MAcht Sinn.
Hat vor Jahren bei LH und Condor doch auch mal so ausgesehen, allerdings die Rentabilität...naja

Wie wäre es mit Mut zur Lücke? HLX nach NRN, füllt mit der Linie noch nebenbei den HF-Flieger...

[NiesiausBo]

@Sturmvogel

Naja, so ganz inoffiziell kooperieren AB und dba ja auch nicht; immerhin kann man auf der dba-Homepage Ab Flüge buchen und auch umgekehrt.

[Sturmvogel]

@ NsB

Die haben die Zeichen der zeit erkannt. Leider ist AB bei HF in bestimmten Fällen (Abflugsorten) nicht so kooperativ...