Ryanair launches 18 routes from Dublin to Europe

[White Cap]

Press Release
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21.12.05
Ryanair launches 18 routes from Dublin to Europe

INCREASES FLIGHTS ON 7 DUBLIN - EUROPE ROUTES
5 NEW AIRCRAFT BASED AT DUBLIN IN 2006


Ryanair, Europe’s largest low fares airline today (Wednesday, 21st December 2005) announced the last of its new route announcements for Summer 2006 by selecting Dublin Airport as effectively its 16th European base. Ryanair which is now Ireland’s largest airline has until today largely confined its operations at Dublin Airport to UK routes. However, from April 2006 the airline will base 5 new Boeing 737-800 series aircraft in Dublin. These new aircraft will generate over 250 direct Ryanair jobs at Dublin Airport, they will allow Ryanair to open up 18 new routes from Dublin to Continental Europe, frequencies will also increase on 8 existing Dublin-Europe routes and this additional capacity will allow Ryanair’s traffic at Dublin to grow from 5½m to 7m passengers annually as Ryanair moves next year from 35m to over 40m passengers per annum.

New Routes from Dublin – 2006
FRANCE - Marseille, Nantes and La Rochelle

GERMANY - Baden (Stuttgart) and Hamburg

POLAND - Krakow, Poznan and Wroclaw

ITALY - Milan and Venice

SWEDEN - Gothenburg and Malmo

SPAIN - Valencia

PORTUGAL - PortoAUSTRIA - Salzburg

SLOVAKIA - Bratislava

LITHUANIA - Kaunas

UK - Humberside

Increased frequencies from Dublin – 2006

Dublin – Frankfurt increases to twice daily

Dublin – Barcelona increases to daily

Dublin – Faro increases to daily

Dublin – Malaga increases to 8 per week

Dublin – Carcassonne increases to 5 per week

Dublin – Biarritz increases to 4 per week

Dublin – Lodz increases to 3 per week


These new routes and frequencies at Dublin Airport will see Ryanair’s traffic into/out of Ireland rise to over 9m passengers annually over the coming year, almost 30% more than Aer Lingus in terms of passengers carried to/from the island of Ireland. These new routes will also afford Irish consumers and visitors the opportunity of travelling between Ireland and Europe at low fares which are half the price of Aer Lingus’s tickets and with frequencies that are in most cases greater than the frequencies offered by Aer Lingus.

These new aircraft will be based at the new temporary boarding facility, which will be available at Dublin Airport from the end of May 2006. In time these routes and aircraft will operate from the new Pier D facility when opened in Summer 2007. Ryanair will now be working closely with the DAA to ensure that the new facilities at Dublin Airport are developed on-time and within budget.

Speaking today in Dublin at the announcement of the development of these new routes from Dublin to Europe, Ryanair’s Chief Executive, Michael O’Leary said:

“This is a momentous day for Ryanair, the Dublin Airport Authority and Irish tourism. This is the largest ever single investment in Irish tourism. The 5 new aircraft to be based in Dublin represent an investment of over $300m. The 18 new routes from Dublin to Europe, together with the additional flights on 7 existing routes will mean an additional 1.5m passengers p.a. at Dublin Airport, over 1 million of which will be inbound visitors for Irish tourism. Irish consumers can now look forward to high frequency, low fare access to a wide network of destinations direct from Dublin to Austria, France, Germany, Italy, Lithuania, Poland, Portugal, Slovakia, Spain, Sweden and the UK. All of these flights go on sale today at http://www.ryanair.com at prices that are half the high fares being charged by Aer Lingus. Ryanair will continue to offer Irish consumers and visitors substantially lower fares from Dublin to Europe than the high fare services presently operated by Aer Lingus.

“These new routes from Dublin to Europe mean that Ryanair’s operations at Dublin Airport will become substantially larger than Aer Lingus. Ryanair will carry over 7m passengers on 52 routes from Dublin next year compared to Aer Lingus’s less than 6m passengers on just 43 year round routes. Ryanair’s average fare of €39 is less than half Aer Lingus’s average European fare of €80. Ryanair now offers more routes and services than Aer Lingus to both the UK and now Continental Europe.

“With these new routes and passengers, Ryanair will now carry more passengers than Aer Lingus at each of the main Irish airports (Dublin, Cork and Shannon) as well as serving the bigger regional airports (Derry, Kerry and Knock) which Aer Lingus no longer operate to. Ryanair is now twice the size and just half the price of Aer Lingus here in Ireland, and has long since displaced any claims Aer Lingus might have had to being Ireland’s national airline. Aer Lingus’s only remaining title is that of Ireland’s “highest fare” airline. Aer Lingus can’t compete with Ryanair’s prices, they can’t match our punctuality, and now they can’t match our route network from Dublin to the UK or Europe”.

[D-AIHA]

Nicht enttäuscht sein: Eine DUB-Route ab NRN wäre wahrscheinlich nicht profitabel. Zur "Linie" (EI) ab DUS existiert bereits eine LCC-Verbindung ab CGN (4U). Die neuen Verbindungen ab Baden und Lübeck sind direkte Konkurrenz für DUB-Flüge ab STR (HLX) und HAM (EI).

Zwar scheint das Quellgebiet bei uns nach Einwohnerzahl (Rhein-Ruhr) größer, aber die Kaufkraft ist anscheinend geringer und somit auch die Nachfrage... Oder ist es schlechte Vermarktung?

[Triple Nickel]

Ich finde es angsfallig still rundum Ryanair in NRN...

Oder es wird nix neues oder da kommt was grosseres...

Mir gefällt dass nicht dass NRN keine neue route nbekommt..

Gruss, Ron

[D-AIHA]

Ich wäre sehr beruhigt, wenn die Flughafen Frankfurt AG sich unseren NRN einverleiben würde, die Führung vor die Tür setzt und ein professionelles Team 'ranließe!!!

So wird das nichts, Herr Terhorst: Ab und zu mal nett in der Zeitung grinsen und Optimismus verbreiten... Der Verdrängungswettbewerb hat nicht erst gestern begonnen!

[Oliver]

Also, bevor hier wieder mit Kanonen auf Spatzen geschossen wird....

......So wird das nichts, Herr Terhorst: Ab und zu mal nett in der Zeitung grinsen und Optimismus verbreiten... Der Verdrängungswettbewerb hat nicht erst gestern begonnen!

Wer sagt den das Dublin nicht als Ziel kommt.....
abwarten....

Ich wäre sehr beruhigt, wenn die Flughafen Frankfurt AG sich unseren NRN einverleiben würde, die Führung vor die Tür setzt und ein professionelles Team 'ranließe!!!

....nicht unbedingt eine besonders kluge Aussage.

Olli

[Diego A. Maradona]

Nochmal Irland, watt soll datt denn?? Ich hoffe doch schwer auf ne Basis in Tampere mit zweimaliger Bedienung NRNs..

[NRN-Fan]

Mit Ryanair ab Lübeck, Karlsruhe/Baden-Baden und Salzburg nach Dublin
Ryanair hat heute seine, nach eigenen Angaben, letzte Streckennetzerweiterung für den Sommerflugplan 2006 bekanntgegeben. Ab April wird die Airline die irische Hauptstadt Dublin auch von Lübeck, Karlsruhe und Salzburg anfliegen.
Q:FR

Nun das war es dann wohl erst mal...
FR hat ja schon von Jan-Mar. probs. genug Jets zu haben.
und der rest vezögert sich auch ... also werden wir erst zum Ende 2006 Anfang 2007 wenn wir Basis sind was neues bekomen.
Wen sie kommt, der 3. Jan steht ja noch aus

[Goldman]

Nochmal Irland, watt soll datt denn?? Ich hoffe doch schwer auf ne Basis in Tampere mit zweimaliger Bedienung NRNs..

Da glaube ich dann doch nicht dran, wenn ich sehe das es ab heute HEL mit AB zu buchen gibt, dann sind das schon 3 Verbindungen am Tag und 4U will auch noch... Und Tampere finde ich dann doch nicht sooooo attraktiv

[Rockbar-m]

Wen sie kommt, der 3. Jan steht ja noch aus

kleine zwischenfrage...was is denn da?

[wolke7]

Wen sie kommt, der 3. Jan steht ja noch aus

kleine zwischenfrage...was is denn da?

@ Rockbar-m

Für den 03.01.06 ist vor dem OVL Münster der Termin anberaumt, der eine Entscheidung über die erteilte Betriebsgenehmigung des Airports erwarten lässt. Einige Gemeinden, die sich durch Fluglärm belästigt fühlen, hatten Klage eingereicht.

Liest du auch hier:
http://www.nrn-forum.net/viewtopic.php?t=3469


Gruß

wolke7