03.01.2006 - Das OVG Münster entscheidet

[zunsel]

Bitte auch jetzt noch:

Unterscheidet zwischen Subvention und Kredit.

Danke!

Andreas
-Moderator-

[Rockbar-m]

ja aber es ist nunmal so das das geld im flughafen steckt und wer weiß ob man das geld - ausgrabung hin oder her - wirklich wieder zurück bekommt

[zunsel]

Auch richtig.

Ich gehe aber davon aus, daß die Kredite entsprechend besichert sind.

[White Cap]

Autor: Airport Weeze - http://www.flughafen-niederrhein.de/pre ... 1-03_2.php

Entsprechend der Mitteilung der Bezirksregierung Düsseldorf, geht der Airport in Weeze auch weiterhin davon aus, den erfolgreichen Wachstumskurs fortzusetzen.

Bereits heute sind mehr als 250 Arbeitsplätze direkt sowie umfangreiche weitere Arbeitsplätze indirekt in der Region am gesamten Niederrhein entstanden. Die ursprünglich geplanten Passagierzahlen für das Jahr 2010 werden bereits in diesem Jahr übertroffen. In Folge dieser Entwicklung werden analog zu anderen Flughafenstandorten auch weitere gewerbliche Ansiedlungen erfolgen. Mit Ryanair, Hapagfly, weiteren Airlines sowie den größten deutschen Reiseveranstaltern, haben wir starke Partner an Bord mit denen wir auch weiterhin wachsen werden.

Zur Fortsetzung dieser positiven Entwicklung wird die Bezirksregierung entsprechend ihrer Mitteilung alle rechtlichen Möglichkeiten ausschöpfen, damit auch weiterhin ein reibungsloser Flugbetrieb gewährleistet ist.

[Blood_spot]

Hätte, könnte, möglicherweise

Ich finde manche Aussagen hier sehr gewagt.
Fact ist:

WIR FLIEGEN NOCH
until further notice

und wenn das Licht am Airport wirklich aus geht, dann sprechen wir uns wieder.

[Rockbar-m]

ui das hört sich aber böse an

[wolke7]

Bitter bleibt die Erkenntnis, dass entwicklungsfähiges Potential vor Gericht scheinbar keine Lobby genießt. Hauptsache, man trägt der "Ordnung" Rechnung.


http://www.ihk-niederrhein.de/ihk.asp?his=426.549.4661

http://www.ihk-niederrhein.de/ihk.asp?his=426.4600


wolke7

[Kleve88]

Mal eine grundlegende Frage:

Kennt jemand die Fehler der Genehmigung?

Geregelte Flugrouten, geregelte Öffnungszeiten zu beiden Abflugrichtungen, Beschränkung auf CAT C + 757, etc pp.... 380 Seiten Genehmigung. Wie kann man da "grobe Fehler" machen?

[dD]

Die Aktionsgemeinschaft fordert, daß jetzt der weitere Betrieb des Flughafens umgehend eingestellt und eine alternative Nutzung des Geländes entwickelt wird. Jeder weitere Tag Flugbetrieb wäre eine so wörtlich "unverantwortliche Verschwendung von Steuergeldern".

Ja aber was denn für eine Nutzung?
Dazu sind die doch alle zu dämlich auch mal vernünftige Vorschläge zu machen.

Und wenn mal jemand daherkommt und eine gute Idee hat wird die genau von diesen Leuten niedergemetzelt!
Ich kann mich gerade noch halten jetzt nicht zu ko......

[NRN-Fan]

Mal eine grundlegende Frage:

Kennt jemand die Fehler der Genehmigung?

Geregelte Flugrouten, geregelte Öffnungszeiten zu beiden Abflugrichtungen, Beschränkung auf CAT C + 757, etc pp.... 380 Seiten Genehmigung. Wie kann man da "grobe Fehler" machen?

nun das Ausschlaggebene war wohl das dies ..

Einbindung in ein euregionales Zentrum für Luftverkehr, Gewerbe und Logistik

nicht erfolgte
Auf deutsch.. es gab z. Zt. nur ein Bestreben das der Passagierbeförderung..

Am Airport entstand u.a. kein Gewerbe (z.b Luftfracht) usw. was aber vereinbart war.

[Rockbar-m]

Am Airport entstand u.a. kein Gewerbe (z.b Luftfracht) usw. was aber vereinbart war.

naja..die jungens waren aber ungeduldig

[Kleve88]

@benwisch

Nun stellt sich die Frage was genau da der Fehler war. Diese Klausel in die Genehmigung einzubinden oder das NRN es nicht geschafft hat, sie zu erfüllen. Die Rede ist ja von Fehlern auf seiten der Bez-Reg.

[Richard_Kimble]

also was mir hier an der zum teil sehr emotionalen diskussion auffällt,

wo liegt den da der sinn ???

das land genehmigt einen flughafen mit der bedingung nur fliegen zu dürfen, wenn man daraus einen frachtflughafen mit frachtverkehrsanbindung macht. d.h. die leerstehenden gebäude müssen auch mit genutzt werden durch logistiker & speditionen.

ok, bis dahin komme ich noch mit, das ist auch logisch.

jetzt genehmigt man aber keinen nachtflug, und jeder kann sich an 2 finger ausrechnen, daß sich gerade in der heutigen zeit, die wirtschaft sofort stark zurückhalten wird, bzw. fracht ohne nachtflug nicht geht.

jetzt zieht ein richter in münster die genehmigung zurück, weil "nur" tagsüber passagiere geflogen werden.

also, daß huhn soll wohl eier legen, darf aber dabei nicht gackern !!!

Kinder haben wir zu wenig, aber das geschrei wollen wir nicht !!!

das ist deutschland, und jetzt meldet die gemeinde bergen auch noch, daß habe sie nicht sie gewollt...

hammer, die geister, die ich rief

bei der NRZ im forum läuft auch gerade eine diskussion zu diesem thema...

@flughafengegner: nachdem sich die gemeinschaft schon aufgelöst hatte, stehen jetzt alle wie die grossen gewinner da.

ich würde mich nicht freuen, denn auch flughafengegner sind steuerzahler, und wenn auf laarbruch das licht (kurz bevor 2 renommierte unternehmen dort anfangen) endgültig ausgeht ist eins ganz sicher, dann waren die steuergelder wirklich umsonst...

christian

[iChris]

Ein grober Fehler in der Erteilung der Betriebsgenehmigung war anscheinend, der mangelnde Umgang mit Lärmschutzgegnern.
Deshalb haben diese jetzt auch recht bekommen, da sie damals nicht ausreichend beachtet wurden sind.

Dem Flughafen ist allerdings nur die zivilie Nutzung verboten wurden, eine militärische Nutzungsgenehmigung (mit allen Lärmmachern, die es da gibt) besteht weiterhin.

[White Cap]

Airport Weeze website:
http://www.airport-weeze.de/pressemeldu ... -01-03.php

Autor: Bezirksregierung Düsseldorf

Solange das Urteil des Oberverwaltungsgerichts Münster vom heutigen Tage, durch das die Konversionsgenehmigung für den Flughafen Niederrhein aufgehoben wurde, nicht rechtskräftig ist, geht der Betrieb des Flughafens Niederrhein normal weiter.
Nach der Vorlage der schriftlichen Urteilsgründe wird die Bezirksregierung Düsseldorf zunächst die Urteilsgründe analysieren und prüfen, ob eine Beschwerde gegen die Nichtzulassung der Revision eingelegt wird, mit dem Ziel, per Revision durch das Bundesverwaltungsgericht eine positive Entscheidung für den Flughafen Niederrhein