Source: wdr.de
SkyTrain fährt wieder
Die Kabinenbahn "SkyTrain" fährt ab Montag wieder am Düsseldorfer Flughafen. Wegen aufwändiger Reparaturarbeiten stand der Zug in den vergangenen sechs Wochen still.
Der "SkyTrain" war wegen technischer Mängel immer wieder ausgefallen. Ab März 2006 soll die Bahn fast sieben Monate lang komplett saniert werden.
SkyTrain fährt wieder
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White Cap
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Stadtbahnlinie soll Skytrain ersetzen
Nach der Stilllegung des Skytrains am Düsseldorfer Flughafen fordert Oberbürgermeister Joachim Erwin den Abriss der Kabinenbahn. Erwin will stattdessen eine Stadtbahnlinie vom Flughafenbahnhof zum Terminal bauen. Der Skytrain war vorgestern erneut stehen geblieben.
Die Flughafengesellschaft hatte daraufhin den Zug aus dem Verkehr gezogen und durch Pendelbusse ersetzt. Skytrain-Hersteller Siemens soll die gesamte Anlage jetzt bis zum September sanieren.
Stadtbahnlinie soll Skytrain ersetzen
Nach der Stilllegung des Skytrains am Düsseldorfer Flughafen fordert Oberbürgermeister Joachim Erwin den Abriss der Kabinenbahn. Erwin will stattdessen eine Stadtbahnlinie vom Flughafenbahnhof zum Terminal bauen. Der Skytrain war vorgestern erneut stehen geblieben.
Die Flughafengesellschaft hatte daraufhin den Zug aus dem Verkehr gezogen und durch Pendelbusse ersetzt. Skytrain-Hersteller Siemens soll die gesamte Anlage jetzt bis zum September sanieren.
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Sturmvogel
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Kleve88
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cabfish
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@Kleve 88
Beim Bau des Fernbahnhofes am Düsseldorfer Airport ist damals aus Kostengründen auf ein Gleis mehr verzichtet worden. Dadurch kommt es schon jetzt zu Engpäßen und Verspätungen auf der Strecke. Jeder zusätzliche Zug ist da zu viel (siehe Ausschnitt aus einem ProBahn Artikel)
Flughafenfernbahnhof Düsseldorf
Die Konstruktion (nur 1 Bahnsteigkante je Richtung) ist ein Flaschenhals auf der 200 km/h-Strecke Düsseldorf-Duisburg. Fahrplantechnisch können dort nur wenige Züge halten, die ICE-Züge müssen sogar die S-Bahn-Gleise benutzen und sind dadurch sehr viel langsamer (s.a. Andersen ERI 03/01
Beim Bau des Fernbahnhofes am Düsseldorfer Airport ist damals aus Kostengründen auf ein Gleis mehr verzichtet worden. Dadurch kommt es schon jetzt zu Engpäßen und Verspätungen auf der Strecke. Jeder zusätzliche Zug ist da zu viel (siehe Ausschnitt aus einem ProBahn Artikel)
Flughafenfernbahnhof Düsseldorf
Die Konstruktion (nur 1 Bahnsteigkante je Richtung) ist ein Flaschenhals auf der 200 km/h-Strecke Düsseldorf-Duisburg. Fahrplantechnisch können dort nur wenige Züge halten, die ICE-Züge müssen sogar die S-Bahn-Gleise benutzen und sind dadurch sehr viel langsamer (s.a. Andersen ERI 03/01
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Kleve88
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Es gibt dort aber immernoch ein Gleis, das zwar gebaut aber eigentlich nie für die Benutzung vorgesehen war. Das Gleis ist das erste vom Bahnhofsgebäude aus gesehen und nimmt den Platz ein, der ursprünglich mal glaube ich für den Metrorapid genutzt werden sollte. Dieses Gleis könnte man doch z.B. dafür nutzen.
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flugholm
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