Offenbar zweiter Anlauf für Ausbau Airport im Regionalrat

[White Cap]

Source: Radio Antenne Niederrhein

Niederrhein: Offenbar zweiter Anlauf für Ausbau Airport im Regionalrat

Der Regionalrat bei der Düsseldorfer Bezirksregierung wird sich offenbar in seiner nächsten Sitzung im Juni erneut mit dem Ausbau des Flughafens in Mönchengladbach beschäftigen. Dabei geht es insbesondere um die Verlängerung der Startbahn. Der 1. Anlauf für den Plan der Stadt Düsseldorf und des Airports der Landeshauptstadt war gescheitert, weil die erforderliche Mehrheit nicht zu Stande gekommen war. Nach Angaben eines Mönchengladbacher CDU-Mitglieds im Regionalrat, soll es jetzt offenbar eine Mehrheit für den Ausbau geben.

[Travelchecker]

Hoffentlich nicht!!!

[Helli]

Sollte der Regionalrat den Plänen für den Ausbau der Lahndebahn in MG zustimmen, werde ich mich dafür einsetzen, dass alle Befürworter ein ganzes Jahr mit einer Narrenkappe auf dem Kopf herumlaufen müssen!
Ein solcher Beschluss wäre nämlich an Schwachsinn nicht zu überbieten.

[Rolf]

Der Zeitpunkt ist gut gewählt, dass muss man den MGL-Fans lassen. NRN hängt am seidenen Faden, und bis Juni ist noch keine endgültige Entscheidung über die Beschwerde gegen das Urteil vom 3.1. gefallen. Die Hängepartie verändert die Sachlage zugunsten der MGL-Befürworter, denn die alten Argumente, in Weeze sei ja schon eine gut funktionierende Alternative zu MGL in Betrieb, ziehen nun nicht mehr. Eine sehr bedenkliche Entwicklung!

[Moe]

Der Zeitpunkt ist gut gewählt, dass muss man den MGL-Fans lassen. NRN hängt am seidenen Faden, und bis Juni ist noch keine endgültige Entscheidung über die Beschwerde gegen das Urteil vom 3.1. gefallen. Die Hängepartie verändert die Sachlage zugunsten der MGL-Befürworter, denn die alten Argumente, in Weeze sei ja schon eine gut funktionierende Alternative zu MGL in Betrieb, ziehen nun nicht mehr. Eine sehr bedenkliche Entwicklung!

Abwarten und Tee trinken! Wie du schon geschrieben hast, ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.

[Joe Cool]

Abwarten und Tee trinken! Wie du schon geschrieben hast, ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.

Ich nehm noch Wetten entgegen !!! Persönlich habe ich ne pöööse pöööse Vorahnung

Joe

[vanti]

Wenn die wirklich den ausbau genehmigen können wir entgültig einpacken. wohl schwachsinnig aber ändern könnten wir leider nix. es ist schon hart.

[NiesiausBo]

Warum schwachsinnig. Für die Stadt MGL und die Region um diese Stadt wäre es sicherlich eine positive Entscheidung.... ganz bitte hingegen wäre es für NRN - leider!

[Diego A. Maradona]

Ja nur einerseits wird immer gesagt NRW hat genug Flughafen-Infrastruktur und dann hört und liest man: Ausbau von MGL zur Entlastung von DUS. Aber ebenso Forcierung von Essen/Mülheim zur Enlastung von DUS-General Aviation. Ist wohl en bischen viel Entlastung..

[Triple Nickel]

Wenn MGL ausgebaut wird dann ist es doch klar wass für ein faules spiel mann spielt....

Es sieht so aus als dass alles so geplant ist...

1. Fluggenehmiging Weeze entzogen.
2. MGL ausbauen.
3. Weeze schliessen



Hoffentlich kommt es nicht soweit. In MGL gibt es ja auch viele gegner, und da werden auch noch klagen fürs gericht gehen und dann dauert es noch jahren wenn der ausbau genehmigt wird.

Hoffentlich kommt es in Weeze zu einem positieve entscheidung....

Gruss, Ron

[NRN-Fan]

irgendwie sollte man nicht alles so verbissen sehn.

Auch wenn der Regionalrat ja sagt, sind die genausoweit wie heute.

denn

1. wer will das Bauen (investor) Hoch und Tief, ist schonmal nicht mit on
Board.
2. auch wenn, geht da kein Flieger vor 2011/12 hoch.
3. gibt es da auch Gegener.

also erst mal ruhig bleiben.

[geldern1975]

irgendwie sollte man nicht alles so verbissen sehn.

Auch wenn der Regionalrat ja sagt, sind die genausoweit wie heute.

denn

1. wer will das Bauen (investor) Hoch und Tief, ist schonmal nicht mit on
Board.
2. auch wenn, geht da kein Flieger vor 2011/12 hoch.
3. gibt es da auch Gegener.

also erst mal ruhig bleiben.

Genau, warten wir mal ab.
Noch ist nix vorbei.Deutsche Mühlen mahlen langsam,.........in manchen Fällen auch leider

[JackBlack]

Das derzeit es nicht supergut läuft, sprich keine weiteren airlines nach weeze kommen, das hat mit der situation um die exitenz des Airports zu tuen welche durch die Flughafengegner ins Leben gerufen wurde.

Die nachweislichen Interesse der Airlines die im Frühjahr dann doch abgesprungen sind wegen besagter Situation, sowie die momentane Buchungslage bei vorhandenen Airlines Ryanair und die Charterflieger sind angemessen zur derzeitigen Situation doch recht positiv.

Man sollte die Situation in Weeze mal nun mit Mönchengladbach abspielen........warum sollte es dort anders ausgehen....und wieso sollte man in MGL investieren wenn die Anlage in Weeze für den Beginn eines Regionalflughafens denke ich nicht von schlechten Eltern ist.

Wieso soll man nun eine TOP Anlage in TOP Lage im Regen stehen lassen???
Mönchengladbach bekommt dies nur hin wenn Düsseldorf seine Flieger nac MGL umleitet....aber spielen da die Airlines mit? Bisher habe die Airlines die SLOTs vertraglich in Düsseldorf unter Dach und Fach.

Die Düsseldorfern soll es nun endlich mal klar werden.....das der Ausbau ein Ende hat...weil die Stadt vor Jahren die Umgebung am Flughafen zu Wohngebieten erschlossen hat.
Die Kölner dagegen haben ein wenig mehr Platz und somit eine bessere Ausgangsposition für möglich Erweiterungen.
Nachdem die Kölner die Düsseldorfer bereits eingeholt haben am Ranking und nun in Deutschland nach Frankfurt und München (meine ich) sich in diesem Jahr auf Platz 3 positionieren möchten unter den TOP Flughäfen in der Bundesrepublik....so wird Düsseldorf vom Image zu einem Regionalflughafen von NRW. Den Internationalen Status können die liegen lassen.
der Köln Bonner Airport wird von der Bedeutung immer wichtiger für die Region, und Düsseldorf ist durch dei geographische Beschränkung (Wohngebiete) ausgebremst!

DÜSSELDORF ist und bleibt ein Dort, und von daher ist der Flughafen Düsseldorf Regional (DUS) dort gut positioniert! Die Internationale Übersee Routen gehören in NRW nach Köln!

Düsseldorf kann sich mit DTM, NRN und Münster/Osnabrück ein Rennen liefern....da gehts nur noch rum...welche Airline wo die Zukunft sieht!

Lang lebe Airport Weeze!

[flugholm]

>Düsseldorf kann sich mit DTM, NRN und Münster/Osnabrück ein Rennen liefern....

Ja, dieses Rennen wird sicherlich spannend! Nur zur Erinnerung hier mal die Wertung von 2005:
DTM 1,7 Mio
NRN 0,6 Mio
FMO 1,5 Mio
DUS 15,4 Mio
und zum Vergleich:
MGL 0,04 Mio
CGN 9,4 Mio Paxe.

(Quelle: ADV )

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[NiesiausBo]

@JackBlack

DUShat den viel besseren Standort als CGN, nämlich ziemlich in der Mitte des Großraumes Ruhrgebiet-Düsseldorf-Köln-Bonn.

Köln hingegen ist genau am Rand dieses Raumes; für Geschäftsreisende, die ins Ruhrgebiet wollen völlig uninteressant.

DUS muss nur mehr Freiheiten bekommen, dann wird dort auch ein Wachstum einsetzen und CGN kann weiter auf die Billigflieger setzen.