Nimwegen: Stadtrat wendet sich an NRW-Landtag

[White Cap]

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Source: Radio Antenne Niederrhein

Nimwegen: Stadtrat wendet sich an NRW-Landtag

Die Stadt Nimwegen hat sich jetzt in Sachen Reaktivierung der Bahnstrecke Duisburg-Xanten-Kleve-Nimwegen an den Düsseldorfer Landtag gewand. Anlaß ist die negative Bewertung in der Integrierten Gesamtverkehrsplanung des Landes. Hier sei die Strecke komplett bewertet worden, was methodisch aber nicht ganz richtig sei, schreibt die Nimweger Bürgermeisterin Guusje ter Horst. Ein verkehrlicher Mehrwert bestehe aber für die Teilstrecke Nimwegen-Kleve durchaus, so ter Horst. Sie bittet deshalb um eine Neubewertung unabhängig von der Strecke Xanten-Kleve.

[Joe Cool]

Das wäre mehr wie Klasse, noch dazu, wo die Ex-Bahntrasse immernoch im Besitz von DB Netz ist. Es müssten somit "nur" Unterbau und Schienen gebaut werden, ohne Planfeststellungsverfahren und dem ganzen Gesumsel

Gruß Joe, der Freizeitbahner

[Moe]

Nur das man in der Klever Innenstadt sehr viel umgebaut hat und es so gut wie unmöglich geworden ist, nach Nijmwegen zu gelangen.

[Sturmvogel]

Ist aber kein Problem, denn die Stadt Kleve hat seinerzeit vertraglich zugesagt, die Strassenquerungen am Kirmesplatz durch Schranken zu sichern, wenn denn wieder Verkehr aufgenommen werden sokllte. Allerdings eine neue Spoykanalbrücke müsste wohl gebaut werden...

[Travelchecker]

In Groesbeek steht das Rathaus auf den Gleisen, oder nicht???

[Rockbar-m]

soll da nicht jetzt sowieso ne trasse aufgemacht werden, das ist doch garnicht zu lang her das das in den zeitungen war...

[cabfish]

@ rockbar
Ja, aber die Trasse sollte für Draisinen ausgebaut werden...denke mal, das hatte der Nijmegener Stadtrat dabei nicht im Kopf. Ich persönlich finde, das die Millionen für die Wiederherstellung der Bahntrasse zwischen Nijmegen und Kleve besser in das bestehende Busnetz fließen sollten. Auf den Straßen zwischen diesen beiden Städten gibt es keinen Stau, warum sollte man also soviel Kohle in eine zusätzliche Bahntrasse stecken? Mit dem Geld könnte man besser ein paar wirklich schnelle Buspaare auf der Schnellbuslinie 58 zwischen Nijmegen und Kleve finanzieren, zum Beispiel mit nur einem Zwischenstop in Kranenburg.

[Rockbar-m]

@ rockbar
Ja, aber die Trasse sollte für Draisinen ausgebaut werden...denke mal, das hatte der Nijmegener Stadtrat dabei nicht im Kopf. Ich persönlich finde, das die Millionen für die Wiederherstellung der Bahntrasse zwischen Nijmegen und Kleve besser in das bestehende Busnetz fließen sollten. Auf den Straßen zwischen diesen beiden Städten gibt es keinen Stau, warum sollte man also soviel Kohle in eine zusätzliche Bahntrasse stecken? Mit dem Geld könnte man besser ein paar wirklich schnelle Buspaare auf der Schnellbuslinie 58 zwischen Nijmegen und Kleve finanzieren, zum Beispiel mit nur einem Zwischenstop in Kranenburg.

achso ja, jetzt weiß ich wieder was mir gefehlt hatte...die drausine

[zunsel]

Die Trasse ist teilweise "entwidmet", sprich grundsätzlich ist ihr der Status als Bahnlinie entzogen. Insofern, schlechte Karten. In Kalkar würde die Bahn wohl z.T. fast durch die Gärten von Reihenhäusern fahren. Da ist stopp-bahnverkehr so gut wie vorprogrammiert.

[Diego A. Maradona]

Mit A.S. oder ohne?

[cabfish]

@Diego

...natürlich mit! Da kann man sich doch jetzt saugünstig entlang der alten Bahntrasse ein Häuschen kaufen und dann nach Reaktivierung der Strecke eine dicke Entschädigung wegen des ohrenbetäubenden Lärms der im 10 Minuten Takt verkehrenden Hochgeschwindigkeitszüge einklagen. Okay, die werden da nie so oft fahren, aber theoretisch wär's ja möglich.

[Rockbar-m]

die, die einen dann mitten in der aus dem schlaf reißen?

[Sturmvogel]

....oder den Bestand der einmalig in Deutschland vorkommenden und extra dafür hier angepflanzten Tulpenzwiebel "Ina Beautica" extentiell gefährden....

[Rockbar-m]

....oder die gefahr durch vogelschlag...letzte tag wäre ein zug beinahe über bergen abgestürzt

[Kleve88]

Ist aber kein Problem, denn die Stadt Kleve hat seinerzeit vertraglich zugesagt, die Strassenquerungen am Kirmesplatz durch Schranken zu sichern, wenn denn wieder Verkehr aufgenommen werden sokllte. Allerdings eine neue Spoykanalbrücke müsste wohl gebaut werden...

Das Problem ist aber nicht nur die Straße, sondern auch der Kirmesplatz selbst, über den normalerweise quer die Bahnlinie laufen würde. Man müsste also den halben Platz wieder aufreißen. Nebenbei wäre der "neue" Bahnhübergang dann direkt vor dem Kreisverkehr auf der Straße Kellen-Kleve. Na dann gute Nacht, Kreisverkehr und Bahnübergang kombinieren.

Abgesehen davon sind nun schon seit einiger Zeit nicht nur auf Xanten-Kleve sondern auch auf Kleve-Kranenburg Teilstücke der Strecke herausgerissen worden (Beispielsweise am ehemaligen Bahnübergang zwischen Nütterden (Hammereisen) und Kranenburg.)