Nimwegen: Stadtrat wendet sich an NRW-Landtag

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flugholm
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Ungelesener Beitrag von flugholm »

Um mal wieder "on-topic" zu kommen: Man sieht schon an diesem eher kleinen Beispiel, wie enorm der Landschaftsverbrauch der ach-so-heilig-und-umweltfreundlichen Bahn ist. Dagegen ist der des Luftverkehres echt harmlos, selbst bei der recht großen Flughafendichte in Mitteleuropa!
Auch interssant: Man schaue sich mal den Stadtplan einer beliebigen Großstadt an und man sieht, wieviel allerfeinstes Stadtareal verbraucht wird durch die Stadtnähe der Bahn...
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Diego A. Maradona
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Ungelesener Beitrag von Diego A. Maradona »

Aber man muss dabei auch erwähnen, dass viele dieser Bahnflächen mittlerweile anderen Zwecken, nämlich neuer Bebauung zugängig gemacht werden. Für den Güterumschlag sind sie überflüssig geworden. Bestes Beispiel D-Derendorf oder Duisburger Gleisfeld vorm HBF aus südlicher Richtung. Auch wenns dort noch nichts zu sehen gibt stehen doch immer wieder neue Projekte im Raum. Erst Multi Casa dann 120 m Hochhaus...
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NiesiausBo
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Ungelesener Beitrag von NiesiausBo »

flugholm hat geschrieben:Um mal wieder "on-topic" zu kommen: Man sieht schon an diesem eher kleinen Beispiel, wie enorm der Landschaftsverbrauch der ach-so-heilig-und-umweltfreundlichen Bahn ist. Dagegen ist der des Luftverkehres echt harmlos, selbst bei der recht großen Flughafendichte in Mitteleuropa!
Auch interssant: Man schaue sich mal den Stadtplan einer beliebigen Großstadt an und man sieht, wieviel allerfeinstes Stadtareal verbraucht wird durch die Stadtnähe der Bahn...

Ich glaube bei diesem Thema ist ein Pro Flug contra Bahn gar nicht angebracht. Beide Verkehrsarten haben für die Umwelt Vor- und Nachteile und beide haben sicherlich ihre Berechtigung in der modernen Gesellschaft.

Was den Sadtverkehr angeht: Auch wenn in Städten viel Land von der Bahn für Stadtbahnen etc. verbraucht wird, die Bahn ist im Nahverkehr immer noch das effizienteste Verkehrsmittel.
Besser günstig fliegen, als teuer fahren!

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Sturmvogel
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Ungelesener Beitrag von Sturmvogel »

Sind wir mal realistisch.

Wenn erst mal der Liter Benzin 2 Euro oder mehr kostet (was ja definitiv kommen wird in den nächsten Jahren, da uns das Öl ja in spätestens 30 Jahren verlässt) wird sich der Bedarf für stillgelegte Bahnlinien von ganz alleine wieder neu einstellen.

Daher wäre es extrem weitsichtig nicht alles Tafelsilber an Bahngelände heute zu verramschen...