Blue Wings ordert 20 Airbusse

[cabfish]

In Farnborough hat die deutsche Charterfluggesellschaft Blue Wings 20 Luftbusse (320er) zum Katalogpreis von 1,3 Milliarden Dollar geordert. Mit denen wollen die wie bisher Charterflüge für Veranstalter (bis jetzt hauptsächlich Öger) und dazu neue Ziele in der ehemaligen Sovietunion von verschiedenen Flughäfen in Deutschland aus ansteuern. Bisher haben die nur drei Airbusse, von denen zwei verleast sind. Sitz der Gesellschaft ist übrigens in Bocholt, Heimatflughafen DUS.

Quelle: airliners.de + luchtvaartnieuws.nl

[Martin]

Neuer Billigflieger in Düsseldorf
Blue Wings kauft auf einen Schlag eine der größten deutschen Flugzeug-Flotten zusammen und will damit im Markt der Low-Cost-Carrier punkten. Schwerpunkt sind Flüge nach Osteuropa.
VON THOMAS REISENER

DüsseldoRF Die unbekannte Fluggesellschaft Blue Wings kauft 25 Airbus-Flugzeuge und wird damit zum Senkrecht-Starter im deutschen Billigflug-Geschäft. Die Bocholter Fluggesellschaft, die vor drei Jahren mit nur einem Airbus am Düsseldorfer Flughafen ihren Betrieb aufgenommen hat, will jetzt im großen Stil Strecken nach Ost- und Südosteuropa bedienen. Im September stationieren die Bocholter die ersten beiden A320-Maschinen in der Landeshauptstadt, im Oktober folgen drei weitere desselben Typs.

Während diese Maschinen fünf Jahre alt sind und von der mit roten Zahlen kämpfenden amerikanischen Billiglinie Jet Blue erworben wurden, handelt es sich bei den restlichen 20 um 16 fabrikneue A320- und vier A 321-Maschinen. Den Kaufpreis bezifferte Blue-Wings-Sprecher Frank Lorentz gestern gegenüber unserer Zeitung mit einer Milliarde US-Dollar (derzeit knapp 790 Millionen Euro).

Die 20 neuen Flugzeuge sollen im Laufe der nächsten fünf Jahre geliefert und zum großen Teil ebenfalls in Düsseldorf stationiert werden. Mit größeren Sitzabständen, besserem Catering und mehr Unterhaltungselektronik an Bord will Blue Wings versuchen, sich qualitativ vom deutschen Billigflieger-Durchschnitt abzusetzen. Die Ticket-Preise sollen die Bocholter Linie trotzdem zu einem der wichtigsten Wettbewerber in genau diesem umkämpften Marktsegment machen.

Mit der Erweiterung der Flugzeugflotte von einem auf 26 positioniert Blue Wings sich auf einem der vordersten Plätze im deutschen Billigflug-Geschäft. Zum Vergleich: Der Lufthansa-Ableger Germanwings, im Billigmarkt nach DBA und Air Berlin die Nummer3, will seine jetzt 24 Maschinen starke Flotte bis 2009 um sechs Flugzeuge aufstocken. Die Düsseldorfer LTU verfügt über 26 Maschinen und HLX über 18.

Blue Wings erklärte, die Finanzierung des Coups sei über die Eigentümer gesichert. 48 Prozent der Blue-Wings-Aktien gehören der Züricher Beteiligungsgesellschaft Alpstream AG, die über Umwege mit der russischen Fluglinie Aeroflot verbandelt ist. Weitere 26Prozent hält der 38-jährige Chef selbst: Jörn Hellwig war - wie übrigens auch Air Berlin-Chef Joachim Hunold - zunächst Kellner und danach Autoverkäufer, bevor er sich als Geschäftsführer der Stadtlohner Business-Line „Exellent Air“ einen Namen gemacht hat. Markenzeichen der Blue Wings-Maschinen sind blaue Bäuche unter weißen Rücken.

- /THOMAS REISENER

Quelle:
Verlag: Rheinisch-Bergische Druckerei- und Verlagsgesellschaft mbH
Publikation: Rheinische Post Kevelaer
Ausgabe: Nr.168
Datum: Samstag, den 22. Juli 2006
Seite: Nr.17

Tja, Hochmut kommt meistens vor dem Fall! Schade!

Schönes Wochenende
Martin

[Maik]

[...] Mit größeren Sitzabständen, besserem Catering und mehr Unterhaltungselektronik an Bord will Blue Wings versuchen, sich qualitativ vom deutschen Billigflieger-Durchschnitt abzusetzen.[...]

Schon interessant, wenn man vergleicht...

Es handelt sich dabei um eine Billigfluglinie mit erhöhtem Standard. Die Ledersitze gewähren zum Beispiel zehn Zentimeter mehr Beinfreiheit und haben ab Februar 2004 im Rücktenteil einen Monitor. Die Fluglinie garantiert eine feste Preisspanne.

So schrieb die Rheinische Post am 27. September 2003. Es ging um V Bird. Auch die angestrebte Flottengröße erinnert stark daran. Die Geschichte V Bird-Jahres kennen wir alle...

[cabfish]

Obwohl die anscheinend ein ganz schönes Startkapital im Rücken haben. Hier ein Auszug aus der Handelsregistereintragung der Alpstream, in der auch der Herr Hellwig als Gesellschafter eingetragen ist:

SHAB: 077 / 2006 vom 21.04.2006 (Seite 16)
13.04.2006 (10769)
Alpstream AG (Alpstream SA) (Alpstream Ltd.), in Zürich, CH-020.3.029.777-0, Mühlebachstrasse 70, 8008 Zürich, Aktiengesellschaft (Neueintragung).
Statutendatum: 12. 04. 2006.
Zweck: Die Gesellschaft bezweckt den Erwerb, die dauernde Verwaltung und die Veräusserung von Beteiligungen an vornehmlich ausländischen Unternehmen aller Art. Die Gesellschaft kann Zweigniederlassungen und Tochtergesellschaften im In- und Ausland errichten. Die Gesellschaft kann Grundstücke erwerben, halten und veräussern. Die Gesellschaft kann anderer Gruppengesellschaften, einschliesslich Schwester- und Muttergesellschaften, finanzieren und Garantien oder andere Sicherheiten zugunsten von verbundenen Gesellschaften stellen. Die Gesellschaft kann alle kommerziellen, finanziellen oder anderen Tätigkeiten ausüben, die mit dem Zweck der Gesellschaft im Zusammenhang stehen, einschliesslich Leasingtransaktionen.
Aktienkapital: CHF 30'000'000.--.
Liberierung Aktienkapital: CHF 30'000'000.--.
Aktien: 30'000 Namenaktien zu CHF 1'000.--.
Publikationsorgan: SHAB. Mitteilungen an die Aktionäre erfolgen durch Brief an die im Aktienbuch verzeichneten Adressen.
Vinkulierung: Die Übertragbarkeit der Namenaktien ist nach Massgabe der Statuten beschränkt.
Eingetragene Personen: Souvorov, Michail, von Zürich und Schönenberg ZH, in Aesch ZH, Präsident, mit Kollektivunterschrift zu zweien; Frick, Dr. Thomas A., von Hausen am Albis, in Zollikon, Mitglied, mit Kollektivunterschrift zu zweien; Hellwig, Jörn, deutscher Staatsangehöriger, in Bocholt (DE), Mitglied, mit Kollektivunterschrift zu zweien; Kashirskiy, Anatoly, russischer Staatsangehöriger, in Zumikon, Geschäftsführer, mit Kollektivunterschrift zu zweien; KPMG Fides Peat, in Zürich, Revisionsstelle.

Quelle: moneyhouse.ch

[Travelchecker]

Da die mit Öger zusammenarbeiten muss man wohl leider davon ausgehen, das Blue Wings nicht nach Weeze kommt! Die letzte NRN-AYT Maschine von Öger hatte genau 3 Paxe

[cabfish]

Zusätzlich zu den bisherigen 20 Bestellungen haben die Leute von BlueWings noch fünf 320er Airbusse von JetBlue gekauft. Diese müßen nach einem Bericht von luchtvaartnieuws.nl bis Mitte November nach Deutschland überführt werden (wenn da mal nicht die Parkplätze in DUS knapp werden...).

Laut einem Bericht bei nur-flug-tours.de ist die russische Investmentfirma National Reserve Corporation mittlerweile zu 48% an BlueWings beteiligt. National Reserve besitzt aber auch schon einen Anteil von 27% an Aeroflot und will die BlueWings zusammen mit einer russischen Regionalfluggesellschaft zu einer russischen LowCost Airline umwandeln.

[PMI-01]

Danke für den Handelsregisterauszug, der allerdings nichts über die Liquidität einer Schweizer AG aussagt, solange diese nicht gehandelt wird.
Mindesteinlage einer nichtgehandelten Schweizer AG sind i.R. 100.000 Franken, die meist nur vom Eigentümer und ein oder 2 anderen Personen gehalten werden. Je nachdem ob der Eigentümer Schweizer ist, oder nicht.

Die Liquidität dieser AG´s liegt meist wesentlich höher und ein Handelsregistereintrag lässt keine Rückschlüsse auf das Kapital oder die Liquidität einer Firma zu. Wie gesagt, wenn die AG nicht gehandelt wird.

Grüezi....

[cabfish]

@PMI

Aber die 30Mio. Schweizer Fränkli aus dem Handelsregisterauszug müßen doch irgendwo zumindest mal gewesen sein, oder seh' ich das falsch?
Die Frage ist ja auch, was diese russische Investmentfirma (National Reserve Corporation) ausgerechnet mit so einer kleinen Gesellschaft wie BlueWings will. Haben die vielleicht schon Slots in DUS für ihre damaligen Pläne zugeteilt gekriegt, Düsseldorf mit Japan (mit Zwischenlandung in Moskau) zu verbinden?

[PMI-01]

Sie müssten nicht nur irgendwo gewesen sein, sondern, sie müssen irgendwo sein. Vorzugsweise auf dem Konto der Firma bei einer schweizer Bank und die Aktien im Tresor selbiger oder einer schweizer Treuhandgesellschaft...steht doch im HRA:
30.000 Namensaktien a 1000 SFR. Die Personen, die fanden, dass sie diese Namensaktien erwerben mussten, stehen darunter.

Diese 30.000.000 SFR müssen auch, da sie eingetragen sind, dort liegen bleiben, ansonsten müsste der Registereintrag geändert werden. Auch, wenn Aktien umgeschichtet werden, muss es eingetragen werden. Und da sind die Schweizer sehr eidgenössisch gründlich

Ich gehe einmal davon aus, das die russischen Investoren damit das erreichen wollen, dass die meisten von uns in Betracht ziehen würden: richtig viel Gewinn machen.