Wdr - Erneut Panne beim Flughafen Skytrain
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White Cap
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Wdr - Erneut Panne beim Flughafen Skytrain
Source: wdr.de
Erneut Panne beim Flughafen Skytrain
Nur fünf Tage nach Wiederinbetriebnehme des Skytrain am Düsseldorfer Flughafen ist die computergesteuerte Kabinenbahn am Nachmittag um 15 Uhr 30 erneut stehengeblieben. Die Ursache ist bislang noch unklar, so ein Flughafensprecher.
Erst am Samstag morgen hatte der Skytrain nach einer achtmonatiger Totalsanierung den Passagierbetrieb wieder aufgenommen. Der Airport hatte Mitte Januar den Verkehr eingestellt, nachdem alle vier Züge auf offener Strecke stehen geblieben waren.
Erneut Panne beim Flughafen Skytrain
Nur fünf Tage nach Wiederinbetriebnehme des Skytrain am Düsseldorfer Flughafen ist die computergesteuerte Kabinenbahn am Nachmittag um 15 Uhr 30 erneut stehengeblieben. Die Ursache ist bislang noch unklar, so ein Flughafensprecher.
Erst am Samstag morgen hatte der Skytrain nach einer achtmonatiger Totalsanierung den Passagierbetrieb wieder aufgenommen. Der Airport hatte Mitte Januar den Verkehr eingestellt, nachdem alle vier Züge auf offener Strecke stehen geblieben waren.
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Flughafen fordert Konsequenzen
Nachdem gestern Nachmittag ein Zug des Sky-Trains am Düsseldorfer Flughafen erneut stehengeblieben ist, fordert die Airportführung von Hersteller Siemens Konsequenzen im Betriebsmanagement. Anders als zugesagt, hätten sich die Siemenstechniker gestern nicht um die sofortige Bergung der Passagiere gekümmert, sondern nach einer technischen Lösung gesucht.
Das habe, so ein Flughafensprecher, zu einer Verzögerung von 15 Minuten geführt. Die 20 Passagiere saßen gestern über 40 Minuten in der Kabine fest.
Flughafen fordert Konsequenzen
Nachdem gestern Nachmittag ein Zug des Sky-Trains am Düsseldorfer Flughafen erneut stehengeblieben ist, fordert die Airportführung von Hersteller Siemens Konsequenzen im Betriebsmanagement. Anders als zugesagt, hätten sich die Siemenstechniker gestern nicht um die sofortige Bergung der Passagiere gekümmert, sondern nach einer technischen Lösung gesucht.
Das habe, so ein Flughafensprecher, zu einer Verzögerung von 15 Minuten geführt. Die 20 Passagiere saßen gestern über 40 Minuten in der Kabine fest.
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PMI-01
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...Mensch, welch`unglaubliches Glück habe ich gehabt, dieses Wunderwerk der Technik am 16. und 17.09.2006 nutzen zu können und vor Allem: NICHT darin steckenzubleiben.
Da meine Züge von Köln nach DUS bereits fast eine Stunde verspätet waren,( aufgrund 1. Notarzteinsatz am Gleis irgendwo in/ bei Köln und 2. Polizeieinsatz im Zug in DUS HBF), hätte ich dann wahrscheinlich meinen ebenfalls verspäteten Flieger nicht mehr gekriegt, lach.
Also, wenn er fährt, ist er echt sehr praktisch.
Da meine Züge von Köln nach DUS bereits fast eine Stunde verspätet waren,( aufgrund 1. Notarzteinsatz am Gleis irgendwo in/ bei Köln und 2. Polizeieinsatz im Zug in DUS HBF), hätte ich dann wahrscheinlich meinen ebenfalls verspäteten Flieger nicht mehr gekriegt, lach.
Also, wenn er fährt, ist er echt sehr praktisch.
...keep to the code.
juliet(t)
juliet(t)
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Horrido
Ööööööhm,
ich habe da die Zahlen jetzt nicht so ganz genau im Kopf.
Aber, mit wieviel wurde der Düsseldorfer Sky Train aus öffentlichen Mitteln subventioniert ?
Und wie hoch war die Summe die an öffentlichen Geldern ( wenn überhaupt in der Form ) in das Projekt Weeze - Laarbruch geflossen sind?!
Ich stelle jetzt einfach mal die tollkühne These auf, daß der Sky Train von den Subventionen her NRN um Universen toppt.
Tja, wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen. Aber der olle Schwarz ist ja nicht mehr in DUS, sondern beglückt nun die Berliner.
Als wenn es in unserer Haupstadt nicht schon genug luftfahrtspezifische Probleme gibt und Luftfahrthistorie kaputt gemacht wird oder kaputtgemacht werden soll.
Gruss Horrido
P.s. Flieger müssen fliegen für den S... !
ich habe da die Zahlen jetzt nicht so ganz genau im Kopf.
Aber, mit wieviel wurde der Düsseldorfer Sky Train aus öffentlichen Mitteln subventioniert ?
Und wie hoch war die Summe die an öffentlichen Geldern ( wenn überhaupt in der Form ) in das Projekt Weeze - Laarbruch geflossen sind?!
Ich stelle jetzt einfach mal die tollkühne These auf, daß der Sky Train von den Subventionen her NRN um Universen toppt.
Tja, wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen. Aber der olle Schwarz ist ja nicht mehr in DUS, sondern beglückt nun die Berliner.
Als wenn es in unserer Haupstadt nicht schon genug luftfahrtspezifische Probleme gibt und Luftfahrthistorie kaputt gemacht wird oder kaputtgemacht werden soll.
Gruss Horrido
P.s. Flieger müssen fliegen für den S... !
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NRN-Fan
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Nun auch wenn man bezüglich der NRN äußerungen von MR.Black absieht.Horrido hat geschrieben: Tja, wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen. Aber der olle Schwarz ist ja nicht mehr in DUS, sondern beglückt nun die Berliner.
Als wenn es in unserer Haupstadt nicht schon genug luftfahrtspezifische Probleme gibt und Luftfahrthistorie kaputt gemacht wird oder kaputtgemacht werden soll.![]()
Geschäftsmann ist er und nebebei noch erfolgreich.
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Diego A. Maradona
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Quelle:
http://www.landtag.nrw.de/portal/WWW/We ... tenarchiv/
dokument.php?quelle=alle&action=anzeigen&wm=1&Id=MMD14/1029
Der Flughafen Düsseldorf zahlt ebenfalls keine marktübliche Pacht an die Stadt Düsseldorf als Grundstückseigentümer. Jahrzehntelang konnte der Flughafen für sein rund 6 Millionen Quadratmeter großes Gelände von einer extrem günstigen Pacht in Höhe von rund 0,4 Euro pro Quadratmeter profitieren. Inzwischen liegt die Pacht bei etwa 1,4 Euro je Quadratmeter. Marktüblich wären jedoch ca. 6 Euro pro Quadratmeter. Auch von Infrastrukturkostenzuschüssen hat der Flughafen profitiert. So wurde der sanierungsbedürftige Sky-Train am Düsseldorfer Flughafen vom Land NRW mit ca. 73 Mio. Euro bezuschusst. Für die aufwändigen Autobahnanschlüsse ist der Staat ebenfalls aufgekommen.
http://www.landtag.nrw.de/portal/WWW/We ... tenarchiv/
dokument.php?quelle=alle&action=anzeigen&wm=1&Id=MMD14/1029
Der Flughafen Düsseldorf zahlt ebenfalls keine marktübliche Pacht an die Stadt Düsseldorf als Grundstückseigentümer. Jahrzehntelang konnte der Flughafen für sein rund 6 Millionen Quadratmeter großes Gelände von einer extrem günstigen Pacht in Höhe von rund 0,4 Euro pro Quadratmeter profitieren. Inzwischen liegt die Pacht bei etwa 1,4 Euro je Quadratmeter. Marktüblich wären jedoch ca. 6 Euro pro Quadratmeter. Auch von Infrastrukturkostenzuschüssen hat der Flughafen profitiert. So wurde der sanierungsbedürftige Sky-Train am Düsseldorfer Flughafen vom Land NRW mit ca. 73 Mio. Euro bezuschusst. Für die aufwändigen Autobahnanschlüsse ist der Staat ebenfalls aufgekommen.
SVM
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Horrido
Hallo Michael, hallo Diego,
Michael, "erfolgreicher Geschäftsmann" ist für mich schon lange keine Meßlatte im positiven Sinne mehr sondern eher mit einem gewissen " negativtouch" behaftet.
Und für mich ist Herr S. ein Schwachmatiker erster Güte !
Diego, so in die ungefähre Richtung gingen meine Vermutungen bezüglich der Summen. Das schlägt dem Faß echt den Boden aus.
Oh Mann
Gruss Horrido
P.s. Flieger müssen fliegen für den S...
Michael, "erfolgreicher Geschäftsmann" ist für mich schon lange keine Meßlatte im positiven Sinne mehr sondern eher mit einem gewissen " negativtouch" behaftet.
Und für mich ist Herr S. ein Schwachmatiker erster Güte !
Diego, so in die ungefähre Richtung gingen meine Vermutungen bezüglich der Summen. Das schlägt dem Faß echt den Boden aus.
Oh Mann
Gruss Horrido
P.s. Flieger müssen fliegen für den S...
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Sturmvogel
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