A380 in DUS

[Rockbar-m]

sory, was wurde denn genau gesagt?

[Maik]

So ganz falsch ist die Aussage nicht. 2440m + 275m Überlauf dürfte für eine Landung mit leeren Tanks durchaus reichen.

[Triple Nickel]

I was also @ d-d-d-...something today, to photograph the A380. Unfortunelately both terraces were not accesable anymore so I took my business elsewere:

First pic from the Autobahn close to the train station:



Second and third from the RWY05 end:





I met this girl at the fence on the 05-end and she hated d-u-s airport, and guess what? She liked Weeze instead!! And she lived in Dusseldorf... Isn't that great or what?

But I wonder what was sead in the media and why Airport Weeze was mentioned...

Greetz, Ron

[wolke7]

Das Fassungsvermögen der Zuschauerterrasse auf NRN wäre heute etwas unangemessen gewesen in Anbetracht der Menschentraube in DUS, die vor den Rolltreppen ausharrte, um den Weg nach oben zu finden. Meine Wartezeit: 97 Minuten bis auf's Deck! (zurück unten war ich in vier Minuten.)

Dennoch: ein paar Minuten diesen Koloss zu betrachten, hatte was! Der A321 (D-AIRA), der den 380 gegen 13 h flankierte, wirkte dagegen wie eine halbe Portion.

Das Einschweben um 10.54 h, zwölf Minuten nach Überflug, war vom Flughafenbahnhof gut zu sehen.

Imposant war der Start um 15.17 h von der Fußgängerbrücke an der Flughafenstraße aus zu beobachten. Gegen die älltäglich zu beobachtenden Flugobjekte, zog der 380 wie in Zeitlupe dicht an den Nasen der Wartenden auf der Brücke vorbei, seine Bahn heimwärts. Bis es jedoch so weit war, verkürzte ein alternatives Schauspiel die Wartezeit.

Die vierspurige Kraftfahrtstraße mutierte kurzzeitig zum Parkplatz. Die Fahrer verliessen mit Fotoausrüstung ihren PKW, die Polizei setzte dem nichts entgegen, man sperrte bis zum Abflug des 380 diese Piste.

Keine Fotos von mir - habe mit eigenen Augen 'fotografiert' und bin sechs Stunden lang ohne Anflug des Bedauerns von Hü nach Hott gelaufen.


wolke7

[PMI-01]

...habe ich´s nur überlesen oder hat noch niemand den Zusammenhang genannt, in dem Weeze nach DUS und CGN erwähnt wurde?

Genannt wurde Weeze, als darüber geredet wurde, ob jemals ein A 380 in Paxconfig nach DUS kommen würde und es wurde gesagt, dass es höchstens wahrscheinlich würde, dass CGN ab 2009 A380 F regelmässig sehen könnte. Ansonsten käme ein A380 nur dann in Sicht, wenn er Ausweichen müsste, da sowohl CGN, DUS als auch NRN als Ausweichflughäfen gelistet sind.

Dies, aus meiner Erinnerung der Zusammenhang der Weeze Nennung.



(edit:typos)

[iChris]

N'abend,

Für alle, die den A380 verpasst haben oder es gerne nochmal sehen möchten (und nicht nur 5sekunden takeoff beim WDR, bevor das Terminal B in die Quere kam...), hier Video von Landung und Start:
http://www.skyvideos.net/index.php?name ... erby=dateD

( http://www.skyvideos.net )


Und einige Bilder gibt es auf:
http://www.aerpix.de/

[vanti]

ich war sehr erstaunt über den andrang. habe mit viel betrieb gerechnet aber so extrem bestimmt nicht. ausserdem fand ich das argument, dass die besucherterasse am bahnhof überfült war, äusserst lächerlich. bei der landung war über die hälfte der plattform leer! und der rest der sich drinnen im gebäude aufgehalten hat, fand es viel interessanter, andere leute zu beobachten. niemand sah auf das flugzeug.
aber ich will nicht meckern. es war ein tolles erlebnis das ding mal gesehen zu haben. wird nicht so oft vorkommen denke ich.

[Triple Nickel]

Ansonsten käme ein A380 nur dann in Sicht, wenn er Ausweichen müsste, da sowohl CGN, DUS als auch NRN als Ausweichflughäfen gelistet sind.

-Kloink- "


Ron

[Rockbar-m]

...habe ich´s nur überlesen oder hat noch niemand den Zusammenhang genannt, in dem Weeze nach DUS und CGN erwähnt wurde?

Genannt wurde Weeze, als darüber geredet wurde, ob jemals ein A 380 in Paxconfig nach DUS kommen würde und es wurde gesagt, dass es höchstens wahrscheinlich würde, dass CGN ab 2009 A380 F regelmässig sehen könnte. Ansonsten käme ein A380 nur dann in Sicht, wenn er Ausweichen müsste, da sowohl CGN, DUS als auch NRN als Ausweichflughäfen gelistet sind.

Dies, aus meiner Erinnerung der Zusammenhang der Weeze Nennung.



(edit:typos)

[Maik]

Entgegen jeglicher Überzeugung war ich dann heute auch mal in DUS . Frühes Aufstehen hat sich gelohnt!


Um etwa 10:40 schwebte die F-WXXL das erste Mal über den Flughafen. Beinahe hätte das gar niemand gemerkt, bei dem Flüsterton, die die von sich gibt...


Schließlich landete die "Dicke"dann um kurz vor elf und setzte sich zwischen den Terminals A und B in Pose. Das nahm der Himmel zum Anlass, erstmal alle Schleusen zu öffnen.




Größenvergleich gefällig?


Ein A319 hätte es wohl besser gebracht als dieser A321 - aber naja.




Gegen 1500lcl gings dann auf den Rückweg.


Nette Impression. Boeing tanzt Airbus auf der Nase herum?


"Airbus 002, taxi to runway 23 left!"


Die dicke Dame nahm sich ganz schön Zeit. Dahinter bildete sich eine Schlange - sah ein bisschen nach Entenfamilie aus

Schon schön, die Kiste mal live zu sehen - auch, wenn sie gar nicht so monströs wirkt, wie man immer denkt...
Und ich find den Jumbo trotzdem schöner

[Rolf]

Entgegen jeglicher Ãœberzeugung war ich dann heute auch mal in DUS

Danke, dass Du Dich überwinden konntest! Es hat sich (im Hinblick auf die Fotoausbeute) ganz eindeutig gelohnt!

Weiß' eigentlich jemand, warum nicht Köln/Bonn von LH als Ausweichflughafen gewählt wurde? War hier in Bonn in der Lokalpresse entsprechend im Gespräch und es galt als ziemlich sicher, dass es CGN wird (da mehr Platz, längere Landebahn und 24 Std. Betrieb!).

[Sturmvogel]

Also, ich fand faszinierend, dass der A380 nach so kurzer Zeit schon die Nase in den Himmel hob, nicht einmal die Hälfte der Startbahn brauchte er...
Da hab ich von mancher 737 oder CRJ aber andere Anlaufstrecken heute gesehen... Und die machen vollgetankt und vollbepaxt sicher nur ein Bruchteil des Gewichtes aus (zumindestens die CRJ). Und außerdem seit wann fliegt LH voll besetzt...

Fazit: So kann der A380 auch in NRN landen...

Mal was anderes: Wer konnte erkennen, was für eine LTU-Maschine da vor der LTU-Halle stand. Vom Parkhaus sah ich nur das Leitwerk, und das hatte das Höhenruder oben, also evt. eine F100...
Seit wann fliegt die LTU sowas? Oder eine ex DBA/AB/Gexx F100???

[Didi]

Anlauf zum 'lift-off'

Interessant, dass dem WDR-TV-Team der Ausbau vom FMO (2.170m + 1.430m) auf 3.600m als Alternative nicht eingefallen ist, danke!

Didi

[18reggeh68]

Habe leider keine Rundfahrt mehr vor 15 Uhr bekommen. Aber ich habe es bis auf die alte Terrasse für die Mitarbeiter auf Terminal A geschafft. Da war wenigstens kein Gedränge! Deswegen ein paar Bilder von der "anderen Seite" des A 380.
-------------------------------------------------A 380 Bild1------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------A 380 Bild2------------------------------------------------------------------

[Maik]

Mal was anderes: Wer konnte erkennen, was für eine LTU-Maschine da vor der LTU-Halle stand. Vom Parkhaus sah ich nur das Leitwerk, und das hatte das Höhenruder oben, also evt. eine F100...
Seit wann fliegt die LTU sowas? Oder eine ex DBA/AB/Gexx F100???

Habs nicht gesehen, aber im Moment fliegt wohl WDL mit BAe 146 für LTU. Die haben T-Leitwerk...