Bahnanschluss für den Flughafen?

[Florian]

Hallo.

Weiss hier vielleicht jemand ob und wann der Weezer Flughafen einen Bahnanschluss bekommen wird? Möglich müsste es eigentlich sein einfach Hinter dem Bahnhof in Richtung Kevelaer eine Weiche platzieren und dann die Gleise verlegen. Den RE10 könnte man ja rein theoretisch verlängern.

[heinz-w]

Alles kein Problem.
Am besten die Trasse noch über die Ländereien von zwei stadtbekannten Landwirten und "Liebhabern" des Flughafens.
Und bingo.
Ãœbermorgen fangen wir an.

Im Ernst: Keine Ahnung, ob es da überhaupt irgendwelche Vorüberlegungen gibt.

[Rockbar-m]

ich glaube nicht das sich sowas in absehbarer zeit lohnt ... erstmal würdeman die busverbindung ausbauen denke ich ?

[Florian]

Alles kein Problem.
Am besten die Trasse noch über die Ländereien von zwei stadtbekannten Landwirten und "Liebhabern" des Flughafens.
Und bingo.
Ãœbermorgen fangen wir an.

Im Ernst: Keine Ahnung, ob es da überhaupt irgendwelche Vorüberlegungen gibt.

Dann würde das natürlich nicht gehen.


@Rockbar-m:
Das will der herr Bürgermeister von Weeze nicht. Hatte ihn deswegen vor längerer zeit eine E-Mail deswegen geschickt.

[Rockbar-m]

aus welchem Grund denn? Ich denke der einzige Grund ist, dass es sich noch nicht lohnt?

[Florian]

Nach seiner Meinung ist das alles gut ausgebaut.

[Goldman]

Hallo.

Weiss hier vielleicht jemand ob und wann der Weezer Flughafen einen Bahnanschluss bekommen wird? Möglich müsste es eigentlich sein einfach Hinter dem Bahnhof in Richtung Kevelaer eine Weiche platzieren und dann die Gleise verlegen. Den RE10 könnte man ja rein theoretisch verlängern.

lohnen würde sich das schon, besonders dann wenn man aus CGN,DUS und NRN einen großen Gemeinschaftsairport macht und dann einen Pendelzug im 30 Minuten Takt fahren lassen würde, aber das wird nie realisiert werden

[heinz-w]

Heute dazu in der RP:

Einigkeit im Weezer Rat

Weeze (nett) „Wir sagen ,Ja’ zu diesem Tagesordnungspunkt“, sagte Guido Gleißner, Fraktionsvorsitzender der CDU Weeze bei der Ratssitzung. Gemeint war TOP 8 - die „Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur zum euregionalen Zentrum für Luftverkehr, Logistik und Gewerbe.“ Gleißner: „Wir wollen alle Maßnahmen aktiv angegangen wissen. Wichtig sind uns die Anbindungen, und wir möchten die Maßnahmen als Gesamtpaket verstanden wissen.“ Auch Alfons van Ooyen (SPD) steht dem Thema positiv gegenüber. Van Ooyen drängte zudem darauf, den Flächennutzungsplan weiter voranzutreiben: „Nicht, dass jemand anders kommt und uns etwas wegnimmt und wir dann eine bestimmte Trasse nicht mehr nutzen können. Hier müssen wir Prioritäten setzen.“ Bürgermeister Ulrich Francken betonte, dass die Trassierung abgestimmt und die Räume gesichert seien.

[Rolf]

Die praktische Notwendigkeit für eine Schinenanbindung sehe ich noch lange nicht. Auf absehbare Zeit wird ein Buszubringer die weitaus billigere Lösung sein.

Sehr langfristig kann sich das jedoch alles ändern. Die Verlegung eines Gleises bis Laarbruch ist ohne aufwändige Kunstbauten realisierbar und damit theoretisch möglich. Wenn man bedenkt, dass die verrottete und stillgelegte Bahn von Bingen bis Hahn (ca. 60 km) als Flughafenzubringer neu gebaut werden soll, was dem Vernehmen nach beschlossenen Sache ist, dann kann man Ähnliches für Weeze in ferner Zukunft auch nicht ausschließen, zumal der Aufwand wesentlich geringer wäre (ca. 3 km Entfernung Weeze Bahnhof-NRN). Voraussetzung wäre natürlich, dass Weeze eine Entwicklung wie Hahn nimmt. Also alles doch noch sehr, sehr ferne Zukunftsmusik.

[ML]

Hallo.

Weiss hier vielleicht jemand ob und wann der Weezer Flughafen einen Bahnanschluss bekommen wird? Möglich müsste es eigentlich sein einfach Hinter dem Bahnhof in Richtung Kevelaer eine Weiche platzieren und dann die Gleise verlegen. Den RE10 könnte man ja rein theoretisch verlängern.

Ich würde allerdings vorschlagen, da ausschließlich spezielle ICE-Sprinter einzusetzen, warum nur ein Regionalexpress? Besser noch, man baut gleich eine neue Transrapid-Trasse als Kreis NRN - DUS - DTM - CGN, natürlich viertelstündlich in beide Richtungen. Baubeginn, am kommenden Sonntag

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen...

[Sturmvogel]

Also mal ernsthaft...

Wenn man die Bahn sinnvoll einbinden sollte, dann muss die Trasse durchgehen und die Strecke des RE 10 mit der Strecke Venlo-Nijmwegen verbinden, wie auch immer eine etwaige Zugführung aussehen mag...

Wenn der Frachtverkehr um sich greifen sollte, dann muss langfristig sowieso ein Bahnanschluss her, sonst hat das keinen Zweck.

Alternativ wäre nur denkbar die stillgelegten Güterabfertigungen in Goch oder Geldern zu reaktivieren und die Verbindung Bahnhof-Airport mit Lastwagen zu organisieren, was die Anwohner sicher auch immens freuen dürfte...

[Horrido]

`nabend,

dreht Ihr eigentlich jetzt völlig ab

Fracht um sich greifen ?! Bahnanschluss ?

Selbst Köln hat als "etwas" größerer Cargo Airport keinen Direktanschluss in Punkto Fracht auf die Schiene.

Und wahrscheinlich machen sich einige von Euch schon Gedanken über die Streckenführung der geplanten Transrapid Trasse Weeze- Duisburg.


Werdet mal schnell wieder wach sonst gibt es später vielleicht ein böses Erwachen. Noch mal zur Erinnerung...... DIE REVISION IST ZUGELASSEN
Nicht mehr und nicht weniger

Und das besagt noch gar nichts über das endgültige Urteil und erst recht nicht -und das ist noch ein viel wichtigerer Punkt- wie die endgültige Genehmigung nachher aussieht ( Öffnungszeiten usw. )

Mann Mann Mann.... konnt Ihr mir ein paar von den Tabletten besorgen, die Ihr Euch anscheinend regelmäßig reinwerft ? Scheinen prima Hallizogene zu sein.


Gruß Horrido


P.S. Flieger müssen fliegen für den S...

[wolke7]

@ Horrido

*maleineberuhigungstabletterüberreich*

Ich unterstreiche deine Anregung (gleichfalls die von ML) zum Realitätsdenken in vollem Umfang, jedoch lasse in ereignisloser Zeit einfach ein paar Gedankengänge zum ‚was wäre wenn?’ zu.
Möglicherweise dient es verkehrspolitischer Ideenfindung.

Ich plädiere da, wenn Bahn, für eine Tunnellösung – Lärm unter der Erde stimmt die "Liebhaber des Flughafens" milde (vertreibt nebenbei Maulwürfe aus Gärten und Feldern ) und ist zudem landschaftschonend


*verkrümel* ...
wolke7

[Didi]

Hallo liebe NRN-Freunde,
zurück auf den Boden der Realität:
-es steht noch ein Urteil aus!!!!!!!!!
-die Entscheidungen über Streckenneubauten der DB werden eher im Dunstkreis von Herrn Mehdorn und Co. und nicht von Lokalpolitikern oder NRN-Fans getroffen!!
-die überwiegend 'zurückhaltende' Position der Gemeinden an der Strecke des RE 10 ist auch keine Hilfe, da langfristig eher mit einer Ausdünnung / Einstellung des Verkehrs zu rechnen ist als mit einem Neubau in Richtung NRN!!
-auch beim 'Hahn' führt der Weg in die Zukunft über den Ausbau der B50 / E42 ab der AS Rheinböllen und nicht über die Bahn (Realität)!!

Allen ein schönes Wochenende!
Didi

[Cusario]

-die überwiegend 'zurückhaltende' Position der Gemeinden an der Strecke des RE 10 ist auch keine Hilfe, da langfristig eher mit einer Ausdünnung / Einstellung des Verkehrs zu rechnen ist als mit einem Neubau in Richtung NRN!!

Hast du da eine Quelle zu? Oder denkst du dir das nur so zusammen?

-auch beim 'Hahn' führt der Weg in die Zukunft über den Ausbau der B50 / E42 ab der AS Rheinböllen und nicht über die Bahn (Realität)!!

Richtig, aber nicht erwähnenswert, da der nächste Bahnhof von Hahn ein bisschen weiter entfernt ist, als der von Weeze.

Und ich glaube auch nicht, dass die Strecke nach NRN rentabel für die Bahn wäre. In Dortmund gibt's ja auch keinen direkten Bahnanschluss und ich glaube, dass dort die Reisefrequenz höher ist als in NRN.