Weeze: Airport veröffentlicht Lärmschutzdaten im Internet

[KarlNRN]

Soeben im Text von Antene Niederrhein gelesen!

Weeze: Airport veröffentlicht Lärmschutzdaten im Internet
Der Airport Weeze wird ab kommenden Dienstag (10.4.) Zahlen und Fakten zum Thema "Lärmschutz" im Internet veröffentlichen. Neben allgemeinen Themen zum Fluglärm wird auch auf die spezielle Konstellation in und um Weeze informiert. Künftig sollen die Ergebnisse der Lärm-Messstationen in halbjährigem Rhythmus wiedergegeben werden. Später sollen weitere Umweltfragen wie Abgas-Emission etc. behandelt werden. Mehr Informationen unter airport-weeze.de.

EG. KarlNRN

[KarlNRN]

Noch steht aber auf: airport-weeze.de.

Achtung Baustelle
Hier entsteht eine neue Homepage

Dann lassen wir uns mal überraschen,
was am kommenden Dienstag (10.04.07)
dort an Informationen geboten wird!

EG. KarlNRN

[Rockbar-m]

wo siehst du denn irgendwelche Baustellen? Die HP selber funktioniert bei mir einwandfrei, nur eine sparte bezüglich Lärmschutzdaten habe ich noch nicht gefunden?

[KarlNRN]

OK. Rockbar-m

Ich hatte bei airport-weeze.de hinter dem (de)
noch einen (.) "Punkt" stehen.

Der Satz hörte auf mit "airport-weeze.de."

Deswegen bekam ich die Anzeige:
Achtung Baustelle Hier entsteht eine Neue Homepage.

Teste es mal selber!

Aber so hab ich wieder was gelernt,
und für deine Frage eine Erklärung!

Es grüßt dich, KarlNRN

[wolke7]

Vergleichbar zur Rubrik ‚Nachbar Flughafen’ von DUS International setzt der Airport Weeze mit der seit heute verfügbaren Sparte „Flughafen und Umwelt“ auf Transparenz auch auf diesem Segment.

http://www.airport-weeze.de/5-2-6_flugh ... umwelt.php

Hierin wird unter anderem die Lärmbelastung aktuell verkehrender Jets im Vergleich zu Militärflugzeiten erläutert.

[...] der Vergangenheit waren die Triebswerkgeräusche prinzipiell das Lauteste an Flugzeugen. Bei Kampfflugzeugen, extrem laute Jets wie sie früher in Weeze flogen, strömt das verbrannte Kerosin-Luftgemisch mit einer Temperatur von über 800°C aus der Turbine. Das dabei entstehende laute Rauschen ergibt sich aus der Reibung zwischen den heißen Abgasen und der kalten Umgebungsluft. Denselben Effekt kennt man von einem Autogen-Schweißgerät. Mit Flamme ist das Geräusch erheblich lauter als ohne.

Die modernen Triebwerken der gängigen zivilen Flugzeugmuster funktionieren nach dem Mantelstrom-Prinzip
Von der vor dem Triebwerk angesaugten Luft wird nur ein kleiner Teil für die innere Turbine benötigt. Der größere Teil wird zwischen der Außenhülle und der Turbine herumgeführt und noch vor dem Auslass mit den Verbrennungsabgasen gemischt. So ergibt sich eine Austrittstemperatur von unter 250°C. Dies bewirkt erheblich geringere Lärmpegel.[...]

Gruß

wolke7