Allgemeine Diskussion und Informationsaustausch zum Flughafen Weeze.
General discussion and information about Airport Weeze.
Algemene discussie en uitwisseling van informatie over Weeze Airport.
Mmmm Airport Eindhoven really want to be a base too.... It's seems that "De Boer" cost what cost wants to have those two Ryanair Aircraft based at EIN. Next week he flies to Dublin to speak with O'Leary about the possibilities.
Damn, although O'Leary says it is no problem to operate a base in NRN and in EIN, I think it will be not so good for the development of Weeze.
EINDHOVEN - Eindhoven Airport wil vanaf 1 januari 2008 dagelijks van 7 tot middernacht gaan vliegen, ook in de weekeinden. Met die aankondiging zet Airport-directeur Bart de Boer het conflict over de openingstijden met omwonenden en milieuorganisaties op scherp.
Die gaan alles uit de kast halen om het besluit tegen te houden. De Boer vliegt komende week naar Dublin om met topman Michael O'Leary van Ryanair te praten over de voorwaarden waaronder deze prijsvechter twee toestellen vast wil stationeren op Eindhoven Airport. Ryanair wil 140 miljoen euro in Eindhoven Airport investeren. Maar dan eist O'Leary dat de luchthaven zeventien uur per dag voor hem ter beschikking staat, met een uitloop van een uur voor onvoorziene omstandigheden. Dat betekent elke dag van tenminste 7 tot 24 uur vliegverkeer. Nu is de openingstijd beperkt tot 6.45 tot 22.45 uur op werkdagen. Zaterdag mag vanaf 8 uur worden gevlogen, zondag vanaf 10 uur.
Volgens Airport-directeur De Boer zijn ruimere openingstijden voor Ryanair 'een absolute voorwaarde' om van Eindhoven een 'base' te maken. De Boer is bereid om daar aan mee te werken omdat hij de klandizie van Ryanair nodig heeft om zijn luchthaven te laten groeien van 1,4 miljoen passagiers nu naar een maximum van 3 miljoen. De Boer: "Ik ben het aan mijn onderneming verplicht om deze kans niet te laten lopen." De enige onderhandelinsruimte die Airport-directeur De Boer op zak heeft, is een uitgestelde opening op zondagmorgen, van 7 naar 9 uur 's morgens. Dat betekent wel dat die twee uren worden overgeheveld naar de nacht, dus tot 2 uur 's nachts vliegverkeer.
EINDHOVEN - Eindhoven Airport wil vanaf 1 januari 2008 dagelijks van 7 tot middernacht gaan vliegen, ook in de weekeinden
Was Eindhoven WILL und was Eindhoven DARF sind immer noch zwei Paar Schuhe. Und was zählt ist was Eindhoven DARF, und das ist nicht genug für eine Ryanairbasis.
WOLLEN tut Weeze ja auch viel, nur DÃœRFEN tun sie es nicht.
Wenn ich das richtig verstehe, bedeutet "wil" hier wie das englische "will" die Zukunftsform und heißt also "wird".
Dieses "wil" ist keine Form des deutschen "wollen". Oder?
Es muss also wohl eine feste Zusage geben.
Mal schauen, ob die Niederländer unter uns das so bestätigen können.
(etwa in der Mittes des Interviews) 
