Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.
Posted: Tue Jul 31, 2007 20:38 from dD
Diskussionen über Auslastungen (oder mögliche weitere Ziele) bitte nur hier Posten!
Der Auslastungsthread sollte NUR für Zahlen/Fakten freibleiben, sonst ist die Übersicht schnell dahin.
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Ja, sehe ich auch so.
Der Abendflug ist fast immer gut gebucht, nur morgens teilt es sich halt auf zwei Flüge auf. Die beiden Flüge sind mit 7 und 10 Uhr eben auch sehr nah beieinander.
Dazu kommt noch die ziemlich hohe Fluganzahl, jetzt ja wieder 3x tägl. (Steigerung: 76% mehr Flüge als 2006! )
Wenn man die Fluggastzahlen sieht, ist es aber auch schon wieder besser geworden.
Immerhin 40.839 (Q1-07) zu 29.277 Pax (Q1-06) was ja einer Steigerung von 40% entspricht.
Wenn FR dann noch ein wenig an den Abflugzeiten ändert wird es vielleicht im nächsten Jahr wieder gute Auslastung & mehr Paxe geben.
Anscheinend hat FR schon reagiert und ab 30.10.2007 (Beginn Winterflugplan) gibt es Dienstags, Mittwochs, Donnerstags, Samstags und Sonntags nur noch zwei Umläufe NRN-STN-NRN (der zweite Umlauf entfällt jeweils, bis auf Sonntags, wo der erste Umlauf entfällt).
Somit wäre eine Maschine ja zumindest Di, Mi und Do jeweils vormittags frei, was ggf. eine neue Strecke erlauben würde. Allerdings sind die Flugtage Di-Do sicherlich nicht die attraktivsten, aber man kann ja nie wissen
Aber insgesamt geht es NRN (bis jetzt) noch ganz gut, was die Ausdünnung der Frequenzen zum Winterflugplan angeht. Hoffe mal, dass das auch so bleibt.
VBA 1031 hat geschrieben:Aber insgesamt geht es NRN (bis jetzt) noch ganz gut, was die Ausdünnung der Frequenzen zum Winterflugplan angeht. Hoffe mal, dass das auch so bleibt.
Stimmt wohl, aber woviel gibts da ja auch nicht auszudünnen, das meiste startet ja eh erst zum Winterflugplan... Aber ich bin auch froh, dass die beiden anderen Maschienen ähnlich wie im Sommer weiterfliegen...
VBA 1031 hat geschrieben:Somit wäre eine Maschine ja zumindest Di, Mi und Do jeweils vormittags frei, was ggf. eine neue Strecke erlauben würde. Allerdings sind die Flugtage Di-Do sicherlich nicht die attraktivsten, aber man kann ja nie wissen
Stimmt, wobei natürlich der Timeslot absolutes Minimum ist und mir so spontan gar nichts einfallen würde, was da überhaupt reinpasst. So ist NRN-STN ja auch km-mäßig so ziemlich das kürzeste was FR im Angebot hat. Mal abwarten was da passiert... Sehr schön wäre natürlich wenn man an diesen Tagen den ersten STN-Umlauf auch wieder ab STN verlegen könnte, dann hätte man an den Tagen einen vernünftigen Timeslot frei, aber ob das so einfach machbar ist, glaube ich eher nicht. Bleibt wohl erstmal nur abwarten...
Goldman hat geschrieben:von der Saison her müßte ja ein Skiflug passen
also irgendwas am Alpenrand, nur paßt das nicht so ganz in den Flugplan, evtl. muß man da halt auch an den anderen drehen
Habe ich auch schon überlegt, zumal nach dem 2. STN-Umlauf und PMI ja noch ein wenig Puffer war. Etwas knapp wird es trotzdem, aber Salzburg wäre schon schön...
Nur mal ein Gedankenspiel, da FR ja zuletzt auch mal gerne neue Ziele nur mit 1/7 ausprobiert könnte man natürlich auch zwei neue Ziele einbauen. In etwa so:
Ich Denke auch mal das die Flüge morgens zu schnell hnter nander sind
Wenn einer so gegen 13 Uhr noch wer könt man es verstehen !
Man soll lieber bei zwei bleiben und die Maschine ist morgens voll und man Fliegt halt noch eine andere kurz Strecke
Oliver hat geschrieben:Ok, wie siehts denn mit den möglichen Zielen aus:
- Madrid
- Prag
- Bristol
- Nottingham East Midlands
Olli
Prag halte ich nach wie vor für sehr unwahrscheinlich und Wunschdenken der dortigen Presse.
Das Madrid kommt, kann ich mir sehr gut vorstellen, sobald das dort mit den Maschinen endgültig geklärt ist, irgendwie scheint sich das ja etwas zu verzögern, warum auch immer.
Bristol und EastMidland habe ich neulich auch gehört, das stammt wohl aus einem englischen Forum. Mal abwarten, eine nette Ergänzung zu den Sonnenzielen wäre das schon. Zumal Bristol ja auch nicht viel weiter als STN ist und somit fast in die nun noch freien Slots passen würde. Natürlich alles nur Spekualtion meinerseits, aber mit Ausnahme von Prag, sehe ich diese drei Ziele als die wohl derzeit wahrscheinlichsten an.
Hallo liebe Gemeinde,
beim Teilen von Beiträgen ist mir ein Fehler unterlaufen. Damit aber alle threads zu diesem Beitrag vollständig sind, nachfolgend ein Beitrag, den ich anders nicht mehr retten konnte. Ich bitte um Nachsicht und um Entschuldigung.
Gruß
Martin
posted: Thu Jul 26, 2007 20:02 from vanti
ich denke das drei stansted-flüge am tag auch ein bisschen zu viel ist. der 2. tagesumlauf ist meiner einschätzung nach am schlechtesten ausgelastet. immer wenn ich das boarding dieses umlaufs sehe, ist da nicht allzu viel los. wird vieleicht mal geändert.
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Die Stunde des Siegers kommt für jeden irgendwann...
Was ich mich so abfrage: sollen alle Sommerziele auch im Winter gut laufen. Ich denke doch das Spanien nicht ganz soviel Anreisenden hat als in jetzt im Sommer??
Was besser sein sollte, was hier oben schon genannt ist:
Ab Winter am Samstagmorgen ein Skiflug einplannen nach zb. Innsbruck?Salzburg. Ich werde 100% sicher sein das es (wie auch hier in Holland) viele Leute anbringen soll.
Hier bei uns in Holland gibt es ab Amsterdam und Rotterdam Samstagfluge von Transavia nach Innsbruck und weiter nach Salzburg, und diese sind schon weit bevor die Schnee fallt vielal ausgebucht. Auch reisen jetzt viele Hollander nach Dusseldorf fur Fluge in den Schnee. Es sollte besser sein als die Leute am Autobahn schon die Abfahrt Weeze nehmen...... Gute werbung beim Resieburos im Grenzgebiet und los gehts.....
Ein flug am Samstag morgen hin (wenn alle Hotels/Ferienwohnungen wechsel haben mit die Gaste) und wieder zuruck fur die Gaste die schon da sind und wieder nach Hause gehen.
Bestimmt das es gut laufen und gebucht wird!!
Zuletzt geändert von bart am Mittwoch 1. August 2007, 12:19, insgesamt 1-mal geändert.
Ryanair hat doch jetzt angekündigt, im Winter einige Maschinen zu grounden, bzw. einfach weniger zu fliegen. Wer weiss also, ob überhaupt ein Ersatz-Ziel für den STN-Flug kommt...
Kai1979 hat geschrieben:Ryanair hat doch jetzt angekündigt, im Winter einige Maschinen zu grounden, bzw. einfach weniger zu fliegen. Wer weiss also, ob überhaupt ein Ersatz-Ziel für den STN-Flug kommt...
Für NRN macht es meiner Meinung nach nur keinen Sinn erst den Frühumlauf zu fliegen, dann die Leerzeit zu haben und dann weiterzufliegen, das ist allein vom Personaleinsatz unsinnig. Dann müßte man den Frühumlauf auch entsprechend nach hinten legen und einfach später anfangen. Aber auch das ist mit den Crewwechseln blöd. Warten wir mal ab....
)
Aber ich bin auch froh, dass die beiden anderen Maschienen ähnlich wie im Sommer weiterfliegen...
