Rheinland Air Service eröffnet Wartungsstation am Airport

[Hülsryan]

Rheinland Air Service eröffnet Wartungsstation am Airport Weeze

Das Mönchengladbacher Unternehmen Rheinland Air Service (RAS) hat jetzt eine rund 1.000 qm große Wartungsstation für Flugzeuge am Airport Weeze eröffnet. Die Flugzeugexperten von RAS sind Flughafenpartner der ersten Stunde. Das 1973 in Düsseldorf gegründete Unternehmen übernahm bereits 2003 die Flugzeugbetankung in Weeze. Heute sind für die Betankung der vier stationierten Ryanair - Jets und aller weiteren Flugzeuge in Weeze neun große Tanklastzüge stationiert. Mit diesem Fuhrpark stellen RAS - Stationsleiter Hans-Heinrich Müllers und sein sechsköpfiges Mitarbeiterteam die Flugzeugbetankung und die Nach-schublogistik sicher. Jetzt sind die Manager von RAS auch mit ihrem zweiten Geschäftsfeld - der professionellen Wartung von Passagier-flugzeugen - in Weeze gelandet. Die Spezialisten aus Mönchengladbach werden ab sofort die sog. Line - Maintenance für die Ryanair - Boeing - Flotte am Airport Weeze übernehmen. Acht Mitarbeiter, darunter hoch-spezialisierte Luftfahrzeugtechniker und Prüfer von Luftfahrtgerät - sog. Certifying Staff - werden sich in Ihrer neuen "Werkstatt" am Flughafen künftig um die täglichen Checks sowie kleinere Reparaturen rund um die Ryanair-Flugzeuge kümmern. Vier weitere Fluggerätemechaniker, die die Qualifikationen für das Flugzeugmuster B 737- 800 mitbringen, sollen zeitnah eingestellt werden. RAS betreut in Weeze auch ein großes Ersatzteillager. Hier werden Verschleißteile wie Reifen, Bremsen und Elektronikteile aber auch Verbrauchsstoffe wie Hydrauliköle vorgehalten. Walter Lange, Geschäftsführer der RAS GmbH freute sich über die Entwicklung seiner neuen Basis in Weeze: " Wir haben schon früh das Potential des Airports erkannt. Auch an der weiteren, erfreulichen Entwicklung des Flughafens werden wir mit unserem hochqualifizierten Team und ab sofort auch mit eigener Wartungsstation vor Ort - gern tatkräftig mitarbeiten."

Weitere Infos auch zu den aktuellen Stellenausschreibungen unter http://www.ras.de


Zum Airport Weeze:
Der Airport Weeze (NRN) ist ein internationaler Verkehrsflughafen mit 850.000 Passagieren in 2007 (+ 45 % z. Vj.). Er nahm am 1. Mai 2003 den Linienflugbetrieb auf, ist damit einer der jüngsten Flughäfen Europas und zugleich einer der ersten privaten Airports in Deutschland. Der Flughafen liegt im Kreis Kleve ca. 70 km nördlich von Düsseldorf an der A57 unmittelbar an der niederländischen Grenze. In einem 60 Autominuten-Radius leben über 10 Millionen Menschen. 40 Prozent der Flughafenkunden kommen aus den Niederlanden, 60 Prozent aus der Region Niederrhein, aus dem Ruhrgebiet und dem Rheinland. Hauptkunde des niederrheinischen Flughafens ist die Low-Cost – Airline Ryanair, die den Flughafen zur dritten deutschen Basis ausbaut und von hier aus mit vier stationierten Flugzeugen aktuell 18 – ab April 2008 22 europäische Ziele anfliegt. Bereits 2009 will Ryanair über 2 Mio. Passagiere von und nach Weeze befördern. Fluggesellschaften wie Hamburg International und Sky Airlines runden mit namhaften Reiseveranstaltern das Flugangebot ab. Seit 2007 wird auch das Geschäftsfeld Luftfracht entwickelt: Die erste Frachtlinie verbindet werktäglich Coventry mit Weeze, eine weitere Verbindung startet Anfang Mai nach Jönköping. Über 700 Mitarbeiter arbeiten heute am Flughafen. Das Flughafenareal und das angrenzende Logistik- und Gewerbegebiet - die Airport City Weeze - umfassen 620 ha.

[holsen]

Mal so ne Frage: wer hat die Wartung denn vorher gemacht?

[Rockbar-m]

Soweit ich das verstanden habe auch schon Rheinland Airservice

[Triple Nickel]

andere frage:

wo steht die 1.000m2 wartungshalle?

[Rockbar-m]

heute stand in der RP das es sich um eine "Freiluftwerkstatt" handelt also es gibt wohl keine? ich denke die Ersatzteile werden wohl in der Cargo-Halle gelagert sein oder? Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Es wird außerdem darüber nachgedacht die Halle 4 umzubauen damit diese als wartungshalle butzt werden kann, falls weitere Maschinen stationiert werden... aber das scheint wohl eher ein weiter blick in die Zukunft zu sein.

[Rolf]

In Halle 4 wurden ja schon die VBird-Airbusse gewartet. Für die 738 mit Winglets aber definitiv nicht breit genug. Wie man die Halle anpassen kann, ohne die Statik zu ruinieren, ist mir ein Rätsel. Wenn es doch geht, dann wird es zumindest teuer! Glaube daher nicht, dass das so schnell kommt.

[heinz-w]

Am Hangar lässt sich baulich wohl nichts mehr ändern.
Irgendwo hörte ich von Plänen, eine Art Zeltkonstruktion vor die Tore zu bauen.
Inwieweit das machbar oder überhaupt spruchreif ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

[wolke7]

Ein kurzer Filmbeitrag (3.18 min.) unter der Überschrift "Die Flugzeugheiler", der gestern im WDR-Fernsehen gesendet* wurde, steht über die Mediathek des Senders jetzt zur Verfügung:

http://www.wdr.de/mediathek/html/region ... kdu_04.xml


wolke7


* nach freundlichem Hinweis von Martin

[KarlNRN]

Danke Wolke7, für den interessanten Filmtipp!

[tosch19]

Danke Wolke7, für den interessanten Filmtipp!

Rolf was willst du uns sagen?

[Rolf]

Rolf was willst du uns sagen?

Eigentlich nichts... Bedienfehler.

Bei der Gelegenheit aber dann auch von mir ein Dankeschön an Wolke7 für den interessanten Tipp!

[KarlNRN]

Eigentlich nichts... Bedienfehler.

[Martin]

Wirklich toller Tipp, Wolke. Herzlichen Dank!

Aber Spaß beiseite. Es ist schon interessant zu beobachten, dass auch die dortige Diskussionsplattform wieder benutzt wird, das Märchen von "1000 und einer Subvention" zu erzählen.