3 Pressekonferenzen mit O´Leary am 17.06.08

[NiesiausBo]

Säbelrasseln gehört halt zum Geschäft... nicht nur in der Luftfahrtindustrie. Und Meister im Säbelrasseln ist nun mal MOL.
Und was erreicht er dadurch? Man spricht über ihn und Ryanair - mehr will er doch gar nicht.

[dD]

Also dass wir hier kein ATC-Problem haben, sollte jedem bekannt sein. Ich finde auch die Ausrede, dass ihm 19Stunden Flugbetrieb nicht reichen lächerlich...Selbst die Bezirksregierung spricht in manchen Fällen noch eine Nachtlandegenehmigung aus...auch wenn mal die delays selbstverschuldet waren von RYR....also hier reißt sich echt jeder den Arsch auf, um die Maschinen runter zu bekommen...
Die Delays, die in den letzten Wochen dazu geführt haben, dass er nach 12Uhr bzw.1Uhr nicht mehr landen durfte waren zu 90% aufgrund von technischer Defekte seiner Maschinen. Hätte er mal eine Maschine mehr auf der Platte stehen könnte er solche Sachen auch umgehen und bei Problemen diese als Ersatzmaschine nutzen...aber nein

Ich gehe dennoch fest davon aus, dass ab September nochmal mindestens eine Maschine kommen wird!

Hallo DAPK,
Ich glaube hier im Forum must du dir keine Sorgen machen, die meisten wissen wie FR hier am Airport ständig der Popo abgewischt wird.
Ist ja auch normal, man tut halt was man kann, eben genau so lange wie es auch möglich ist aber irgend wann ist halt Schluß.

MOL hatte meiner Meinung nach was ganz anderes im Sinn mit dem Gemecker über die Betriebszeiten.
Im Moment liegen bei allen Airlines die Nerven blank, zum einen wegen der Spritpreise, zum anderen aber auch wegen der selbst gemachten Konkurrenz durch die enorme Expansion aller Billig-Airlines in den letzten Jahren.
Ryanair nimmt sich ja schon selbst die Kunden weg. Wie hier und im HHN Forum schon diskutiert z.B. VLC, schlechte Auslastung da von vielen Airports hier in D bedient. Ebenso werden viele andere Flugziele, mittlerweile von NRN/HHN/BRE/EIN .... bedient und nehmen sich gegenseitig die Kundschaft weg. So langsam ist eine Sättigung in diesem Markt erreicht und der Spritpreis lässt durch die höheren Ticketpreise eher noch eine Flaute zusätzlich auf die Airlines zukommen.
a) Das letzte was er jetzt brauchen kann wäre eine Beschneidung der Betriebszeiten durch eine Entscheidung in Leipzig. Da kann man ja vorarbeiten ...
b) Es gibt bestimmt gerade Verhandlungen über weitere Strecken ex NRN. Durch die gute Auslastung im Moment hat NRN aber einen starken Stand und MOL braucht ja auch Gegenargumente. Es geht im Moment um jedes noch so kleine Prozentpünktchen

[c_taranis]

Im Moment liegen bei allen Airlines die Nerven blank, zum einen wegen der Spritpreise

Heute im RP-Interview:

RP: Sie sagten einmal, dass Ryanair bei einem Rohölpreis von 130 Dollar kein Geld verdient. Jetzt steht der Preis bei 140 Dollar. Was nun?

O’Leary: Ganz einfach. Wir machen keinen Gewinn.

Das klingt nicht nach "Nerven blank"...

[dD]

O’Leary: Ganz einfach. Wir machen keinen Gewinn.

Das klingt nicht nach "Nerven blank"...

Doch, nur MOL kann halt auch Pokern.
Bisher hat FR ganz stark von der ständigen Expansion gelebt, kommt er da erst einmal ins Stocken fällt ganz schnell ein Kartenhaus nach dem anderen zusammen.
Schaut euch AB an, ziemlich hoch gezockt und jetzt plötzlich richtig in Schwierigkeiten. Der Kurs ist von zwischenzeitlich 20€ auf ~5€ gefallen, da werden dann irgendwann die Anleger nervös und es muss was passieren.
Das geht auch bei FR nicht anders!

[Mai Ma]

Man kann AB aber auf gar keinen Fall mit Ryanair vergleichen.

Gruß, Mai Ma.