FRA und HHN vor der Scheidung?

[Rolf]

Die Verbindung zwischen Frankfurt (FRA) und (Hahn) galt immer als interessante, ja beispielhafte Variante einer Kooperation zwischen Groß- und Regionalflughafen. Nun kriselt es gewaltig in der Beziehung und FRA droht mit dem Ausstieg bis 2010:

Fraport erwägt bei andauernden Verlusten Trennung von Hahn

Donnerstag, 6. November 2008, 11:51 Uhr

Frankfurt, 06. Nov (Reuters) - Der Flughafenbetreiber Fraport (FRAG.DE) erwägt einen Verkauf seiner Beteiligung am Flughafen Hahn, falls dieser nicht wie geplant 2010 in die Gewinnzone kommt. "Wir arbeiten hart an einer Lösungsvariante, um die Restrukturierung hinzubekommen", sagte Fraport-Finanzchef Matthias Zieschang am Donnerstag. "Aber wenn das nicht gelingen sollte, werden wir nachhaltig diese Verlustsituation nicht akzeptieren", sagte Zieschang.
Der Konzern ist mit 65 Prozent Mehrheitsaktionär des Flughafens, die Länder Hessen und Rheinland-Pfalz halten jeweils 17,5 Prozent.
(Reporter: Angelika Gruber; redigiert von Sabine Wollrab)

Quelle: http://de.reuters.com/article/deEuroRpt ... 6820081106

Und ein weiterer Artikel:

Fraport mit Entwicklung in Hahn unzufrieden
Frankfurt/Main Der Flughafenbetreiber Fraport hat sich unzufrieden mit der Entwicklung seiner Beteiligung Hahn im Hunsrück geäußert. «Insgesamt haben wir die Planziele nicht erreicht», sagte Fraport-Finanzvorstand Matthias Zieschang am Donnerstag bei der Vorlage der Neunmonatszahlen.
Von Januar bis September erwirtschaftete der Flughafen Hahn einen Verlust vor Steuern und Zinsen (EBIT) von 7,8 Millionen Euro, im Vorjahreszeitraum waren es minus 8,7 Millionen Euro. Zieschang zeigte sich zuversichtlich, das Ziel einer schwarzen Null unter dem Strich 2010 zu erreichen. Nachhaltig werde die Fraport Verluste in Hahn nicht akzeptieren, bekräftigte Zieschang.
dpa-infocom

Quelle: http://rhein-zeitung.de/on/08/11/06/rlp ... 97038.html

Wenn man das liest, kann man ja ganz froh sein, dass DUS in NRN nicht mit im Boot ist. Kaum ändert sich die politische Perspektive in Hessen, so dass der FRA-Ausbau inzwischen wohl ungefährdet ist, wird der "Notnagel" HHN fallengelassen.

[Rolf]

Und noch einer:

Verkauf nicht ausgeschlossen

Fraport erhöht Druck auf Flughafen Hahn

VON PETER DIETZ

In Frankfurt ist man mit der Geduld am Ende. Das Fraport-Management hat dem Tochter-Flughafen Hahn ein Ultimatum gestellt: Bis zum Jahr 2010 muss der Betreiber des 122 Kilometer entfernten Provinz-Airports endlich schwarze Zahlen schreiben.

Sollte der vor allem vom Billigflieger Ryanair genutzte Flughafen die Gewinnzone nicht wie gefordert erreichen, werde die Konzernmutter die Verlustsituation nicht weiter akzeptieren, droht Finanzvorstand Matthias Zieschang. Fraport-Vorstandschef Wilhelm Bender schließt gar einen Verkauf der Beteiligung im Hunsrück nicht mehr aus.

Hohe Investition, hoher Verlust

Fraport hält 65 Prozent der Anteile am Flughafen Hahn, die Länder Hessen und Rheinland-Pfalz je 17,5 Prozent. Laut Gewinnabführungsvertrag muss Fraport die Verluste aber alleine tragen. Und da kommt einiges zusammen. Denn seit Jahren schreibt die Betreibergesellschaft am Hahn rote Zahlen: 2006 verbuchte das Unternehmen Miese in Höhe von 15,7 Millionen Euro nach fast 16 Millionen Euro im Jahr 2005. In den ersten neun Monaten diesen Jahres brachte der ehemalige US-Militärflughafen einen Verlust vor Zinsen und Steuern von 7,8 Millionen Euro nach 8,7 Millionen Euro im Vorjahr.

"Wir sind mit den Zahlen nicht zufrieden", sagt Finanz-Chef Zieschang. Kein Wunder, schließlich investiert der Konzern auf dem Hahn kräftig: Bis 2010 will Fraport 150 Millionen Euro in die Entwicklung des Flughafens stecken. Ein Großteil der Summe ist bereits verbaut - so wurde etwa ein neues Terminal hoch gezogen.

Erstmals seit 2000 könnten am Jahresende auch die Passagierzahlen auf dem Hahn rückläufig sein. 3,1 Millionen Fluggäste starteten in den ersten neun Monaten vom Hunsrück - das ist ein Minus von 2,5 Prozent. Fraport erklärt das mit dem reduziertem Angebot von Ryanair, Streichungen der Wizz Air und dem Ausbleiben von Transitpassagieren; das habe zu Passagierrückgängen in den ersten vier Monaten des Jahres geführt. Mit Umsetzung des Sommerflugplans habe es zwar wieder Zuwächse gegeben; die aber reichten bisher nicht aus, um das Minus ausgleichen zu können.

Jetzt sei "unternehmerische Fantasie gefragt", heißt es bei Fraport. Man müsse alles tun, um Erträge zu erzielen. Den Geschäftsführer hat die Konzernmutter schon ausgetauscht - Ende April musste Stefano Wulf den Hahn verlassen. Im Blick haben die Flughafen-Manager vor allem die Grundstücke an der Piste; die Immobilien sollen besser vermarktet werden. Um den Flughafen herum sollen verstärkt Läden und Hotels angesiedelt werden, forderte Bender schon im Frühjahr.

Im Gespräch ist laut Medienberichten aber auch die Erhöhung der Flughafengebühren. Fraport wolle die Entgelte für den Billigflieger Ryanair am Hunsrück-Flughafen möglicherweise verdreifachen, meldete der SWR. Einem Bericht des Senders zufolge wolle Fraport so die Einnahmesituation verbessern. Ein hessisches Aufsichtsratmitglied der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH habe bevorstehende Gespräche mit Ryanair bestätigt, hieß es. Noch lägen aber keine konkreten Zahlen zur Abstimmung vor. Bei der letzten Sitzung des Aufsichtsrates habe der Vorsitzende über die Gebührenpläne berichtet. Das sei "reine Spekulation" sagte ein Fraport-Sprecher gestern auf Anfrage.

Klar ist: Eine deutliche Erhöhung der Landegebühren dürfte weder Ryanair noch den Verbraucher freuen - denn das Fliegen vom Hahn würde spürbar teurer. Und die Iren haben Alternativen: Regionalflughäfen gibt es in Deutschland einige.

http://www.fr-online.de/frankfurt_und_h ... nt=1626407

[dD]

Jetzt sei "unternehmerische Fantasie gefragt", heißt es bei Fraport. Man müsse alles tun, um Erträge zu erzielen.

Kann man nur hoffen das in NRN wenigstens etwas Geld verdient wird.
Über kurz oder lang wird FR aber auch überall soviel zahlen müssen das es ohne Zuschüsse läuft.