FR 6223 Riga 11:45 annulliert
ist das der 1. flug der nicht stattfinden konnte?
EDIT: bei ryanair steht der flug als "on time" drin wenn ich mich nicht verguckt habe o.O ?
07/01/09
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Vortex
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Re: 07/01/09
DUE FLIGHT# ROUTE STATUS
1010 FR 6232 Düsseldorf - Riga DELAY
Diverted to kaunas airport (heavy fog at riga airport). passengers to be coached to riga bergamo airport.
1010 FR 6232 Düsseldorf - Riga DELAY
Diverted to kaunas airport (heavy fog at riga airport). passengers to be coached to riga bergamo airport.
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tosch19
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Re: 07/01/09
Von riga-airport.com arivals
Da Fragt man sich wieso kann alles Landen außer RyanairHelsinki HEL BT302 09:55 10:01 E ARRIVED at 10:25
Stockholm ARN BT102 09:55 10:09 E ARRIVED at 10:15
Dusseldorf/Niederrhein NRN FR6232 10:10 10:19 E CANCELLED
Copenhagen CPH BT132 10:20 10:33 E ARRIVED at 10:38
Oslo OSL BT152 10:25 10:43 E ARRIVED at 10:50
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Maik
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Re: 07/01/09
Weiltosch19 hat geschrieben:Da Fragt man sich wieso kann alles Landen außer Ryanair
1. diese Entscheidung immer in letzter Instanz beim indviduellen Kapitän liegt
2. für eine Präsisionslandung nach CAT III (also bei praktisch 0 Sicht) mehrere Anforderungen erfüllt sein müssen.
Das Flugzeug muss besondere Ansprüche an seine Ausstattung erfüllen, damit es solche Anflüge durchführen kann. Es kommt vor, dass Flugzeuge, die eigentlich entsprechend zertifiziert sind, zeitweise nicht als CAT III operieren dürfen, wenn z.B. ein relevantes Teil ausgetauscht wurde. Dann muss die Maschine m.W. erst eine gewissen Zahl problemfreier Flugstunden vorweisen, bevor wieder ohne Sicht gelandet werden kann.
Außerdem muss die Cockpitbesatzung für solche Landungen zertifiziert sein. Auch dafür sind Mindestanforderungen an Flugstunden nötig, die einige jüngere Piloten (gerade die Offiziere) vielleicht erst noch "erfliegen" müssen.
So kann es dann schonmal vorkommen, dass man sich dem Wetter eben doch beugen muss.
