Gestern morgen stand ich an der Hauptstrasse nach Weeze in der Einflugschneise. Es war nahezu windstill. Dann kam der Buzz/Ryanair-Flieger. Ich sah schon an beiden Tragflügeln eine Art Rauch, aber nichts schlimmes. Plötzlich wurde es so windig wie bei einem Sturm. G-BZZE landete und war schon 2km von mir entfernt. Immer noch Sturm. Und dann: Innerhalb von hunderstel von Sekunden wieder windstill! War das eine riesige Wirbelschleppe? Und warum nicht bei PH-VAC(kam 5 Minuten später rein)?
MFG 18reggeh68
Was war denn das bei G-BZZE?
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18reggeh68
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K-Man
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Hi,
es gibt hier bestimmt Leute, die Dir das besser erklären können, aber ich denke schon, daß es eine Wirbelschleppe war. Wenn in Düsseldorf eine 737 landet, pfeifts richtig in den Bäumen, die da stehen. Außerdem habe ich schon mal gesehen, wie ein Vogel anfing zu trudeln, als er in die Schleppe geriet.
Warum das beim V-Bird A320 dann nicht so war, weiß ich auch nicht. Vielleicht andere Klappengeometrie...?
Gruß,
K-Man
es gibt hier bestimmt Leute, die Dir das besser erklären können, aber ich denke schon, daß es eine Wirbelschleppe war. Wenn in Düsseldorf eine 737 landet, pfeifts richtig in den Bäumen, die da stehen. Außerdem habe ich schon mal gesehen, wie ein Vogel anfing zu trudeln, als er in die Schleppe geriet.
Warum das beim V-Bird A320 dann nicht so war, weiß ich auch nicht. Vielleicht andere Klappengeometrie...?
Gruß,
K-Man
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Maik
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Also der "Rauch" (wie auf diesem Foto: http://www.flugzeugbilder.de/show.cgi?148622) war wohl tatsächlich eine durch die hohe Sättigung der Luft mit Wasser sichtbar gewordene Wirbelschleppe.
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BWAirlines
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THe creation of the smoke you see is actually simple;
The wings work with pressure, at the top of the wing the pressure is low, so the air will be pulled very thin. Because it gets hot there, there can be more water in the air, and behind the wing the air will get back into normal pressure, which also means that the air cools down again.
Now the water has to be kicked out of the air. And there are those mist lines.
if you understand... 
The wings work with pressure, at the top of the wing the pressure is low, so the air will be pulled very thin. Because it gets hot there, there can be more water in the air, and behind the wing the air will get back into normal pressure, which also means that the air cools down again.
Now the water has to be kicked out of the air. And there are those mist lines.
