Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.
miketango hat geschrieben:... Sehr interessant, der Lärm der Frachter ist also akzeptabel. Die Flotte von Ryanair zählt zu den jüngsten in ganz Europa ... Außerdem: wo, wenn nicht in dünn besiedelten Gebieten
Ich hab nicht geschrieben, dass der Lärm der Frachtmaschinen akzeptabel ist und auch nichts zur Ryanairflotte. Mit den dünn besiedelten Gebieten haben Sie ja durchaus Recht, nur ist die Gegend um Weeze herum nicht nur dünn besiedelt ...
miketango hat geschrieben:Meiner Ansicht nach hat jemand, der in einer Firma, die an der "Klimaerwärmung" mehr als andere Firmen beträgt, nichts in einer Partei wie den Grünen verloren, da gibt es auch kein Schönreden. Entweder UPS oder Grüne, alles andere wäre Heuchelei und ist für mich nicht ernstzunehmen. Ich respektiere Menschen, die ohne wenn und aber hinter einer Sache stehen und die Ziele konsequent verfolgen, möge ich diese selbst auch nicht gutheißen. Sie hingegen kann ich einfach nicht verstehen, ihr Gewissen sollte Sie unaufhörlich beißen...
Das ist doch kompletter Blödsinn, oder gilt etwa auch wer aus der Kirche ausgetreten ist hast nichts in der CDU zu suchen oder wer Selbständiger oder Unternehmer ist nichts in der SPD? Ihre Ansichten in allen Ehren, aber ein wenig Realitätssinn geht ihnen schon ab oder?
Ganz so modern ist die UPS-Flotte jedenfalls auch nicht mehr....
56 Airbus A300-600... Wird nicht mehr gebaut
46(!!!) DC-8... So modern, dass sie schon seit 1972 nicht mehr gebaut wird... Immerhin ausgestattet mit CFM-56 Engines.
Ich nehme an, die 1700 UPS-Mitarbeiter in Köln wissen nicht wirklich wen sie da zum Betriebsrat gemacht haben....
Wieso ist eigrntlich bisher noch nie angedachr worden, die beiden Landebahnen/Richtungen unterschiedlich zeitlich zu begrenzen...
Also, dass man über Kevelaer bis 23 Uhr reinkommen darf..und über NL bis 23.30 oder so....????????????? Dann haben Klägers ja ne gute Abendruhe...
Das man nur biss 22 Uhr starten drafm egal in welche Richtung, das denke ich wird man (und auch FR) schlucken können...Ist ja in DUS nicht anders...Und da sind ja LH und AB mit einem vielfachen an Jets stationiert...
Wieso ist eigrntlich bisher noch nie angedachr worden, die beiden Landebahnen/Richtungen unterschiedlich zeitlich zu begrenzen...
Also, dass man über Kevelaer bis 23 Uhr reinkommen darf..und über NL bis 23.30 oder so....?????????????
Über holländischem Territorium darf nur bis max 23.00lcl geflogen werden.... Egal ob DEP oder ARR... Und solange keine Rechtssicherheit besteht, kann auch der Staatsvertrag nicht angepasst werden...
Sturmvogel hat geschrieben:Wieso ist eigrntlich bisher noch nie angedachr worden, die beiden Landebahnen/Richtungen unterschiedlich zeitlich zu begrenzen...
Also, dass man über Kevelaer bis 23 Uhr reinkommen darf..und über NL bis 23.30 oder so....????????????? Dann haben Klägers ja ne gute Abendruhe..
1.) Weil das der Staatsvertrag mit den Niederlanden nicht zulässt.
2.) Weil man nicht nach Gutdünken die Start- und Landerichtung festlegen kann; die richtet sich nach dem Wetter (Windrichtung)
3.) Weil die 09 kein (!!) Instrumentenlandesystem hat
tja...ich hatte mir zwar aus dem einen oder anderen Grund vorgenommen hier nie wieder was zum Besten zu geben, aber aus aktuellem Anlass pfeife ich mal auf meine Prinzipien, was selten
vorkommt. Jahaaaaaaaaaa ! *tadelnd gug*
Wo soll man eigentlich jetzt anfangen ?
@Flieger
Ich Stimme Dir zu 100% zu, daß die Kommunikationskultur und der Informationsfluß von "oben nach unten" unter aller Kanone ist und mit dazu beiträgt, daß sich oft Leute irgendetwas zusammenreimen
was nicht selten aboluter Nonsens ist und/oder aus einer Mücke ein Elefant gemacht wird. Vom diesbezüglichen Stil einer Mitarbeiterführung mal ganz zu schweigen. Und der Fehler liegt hier meiner
Meinung nicht bei den Mitarbeitern.
Aaaaaaaaaber in diesem Fall muß ich eine Lanze für die Führung des Airports brechen und Maik zustimmen. Was soll man den Angestellten denn verklickern, was sie nicht selbst schon wissen.
Und in so einem Fall muß beispielsweise ein Geschäftsführer ( da ja nun mal ALLE Fäden in seinen Händen zusmmenlaufen... soviel zum Thema schlanke und kostengünstige Strukturen.... ) nun mal
sehr schnell Prioritäten setzen und mit ganz anderen Leuten kommunizieren. Und die Dinge die da unter Umständen besprochen werden, gehören nicht ( sofern sie gedacht sind die ganze Situation zum Guten zu wenden, sehr sensibel und noch nicht spruchreif sind ), nicht in den Mitarbeiterkreis und somit automatisch auch nicht in die Öffentlichkeit. Leider war auch das Forum in der Vergangenheit ab und an selbst dafür bester Beweis. Und mal ganz davon abgesehen, steht selbst ein Geschäftsführer irgendwann mal vor der Situation, daß er alles getan hat was hätte tun können und nur noch abwarten kann, weil letztendlich die Entscheidungen woanders getroffen werden, wie immer sie auch aussehen mögen. Aber wie schon eingangs gesagt, muss sich generell was beim Thema Informationsfluss von oben nach unten tun und obige Gedankengänge sollen keinen Persilschein für die Führung des Flughafen sein.
@castor
Ich könnte jetzt hier ganze Romane zu Deinen geistigen Ergüssen schreiben aber das wäre eine einzige Hasstirade und deshalb lasse ich es, bevor ich hier Sachen von mir gebe, die ich im Grunde nicht
so meine und mir nachher leid tun.
Nur eines : a) Wenn das wirklich deine Überzeugungen sind sind Sie in meinen Augen für jeden ordentlichen Betriebsrat ein Schlag ins Gesicht. Und b) Du gehörst meiner Meinung nach einer politischen Organisation und einer gesellschaftlichen Gruppierung an, die Deutschland schlichtweg kaputtmacht. Sei es es in der Umwelt- in der Wirschafts- oder Ausländerpolitik. Die Grünen sind ja immer besonders
schnell dabei, mit schon krankhafter Betroffenheits und Gutmenschenmentalität Empörung zu zeigen wenn angeblich irgendwelche pösen, pösen Nazis irgendein mit Bohnerwachs getränktes Treppenhaus
abfackeln oder einer politisch "links" stehenden Person ein Hakenkreuz auf die Stirn tätowieren. Nur oft stellt sich dann alles als Luftnummer heraus. Aber man kann es ja politisch erst
einmal wieder für seine Zwecke ausschlachten. Und was hier mittlerweile im Namen einer guten Umweltpolitik FÜR den Bürgern verkauft wird, hat sich schon längst in eine Art Reglementierungsorgie
perversester Art gewandelt, die bis in die kleinste Nische im Alltagsleben eines jeden Bürgers vorgedrungen ist, ihm das Leben schwer macht und wirtschaftspolitisch dabei im großen Rahmen
Arbeitsplätze vernichtet oder Existenzgründungen verhindert. Die Grünen sind immer die ersten die sagen "Man hat ja aus den Jahren 1939-1945 gelernt, damit sich die Geschichte nicht wiedeholt".
Jo ! Solle den Deutschen auch nicht besonders schwer gefallen sein.
Nur...was mir viel wichtiger erscheint...aus den Jahren 1919-1932 scheint zumindest dieser Haufen von Weltverbesserern, Gutmenschen, Betroffenheitsfanatikern, Egoisten und Tagträumern nichts
aber auch gar nichts gelernt zu haben. Dann nützt einem dann die Erkenntniss daß Deutschland 1945 in Trümmern lag und für alles bezahlen mußte, was es angerichtet hatte auch nichts mehr.
Ich möchte nicht damit behaupten, daß die Grünen dieses Land nicht weitergebracht haben. Nur die Grünen sind halt nicht mehr die kiffenden und irgendwie sympatischen langhaarigen "Bombenleger"
( kurz LaBoLegs genannt ) oder im Bundestag sitzende strickende Jute Fetischistinnen, die sich zumindest auf die Fahnen schreiben konnten, den Umweltgedanken, der unzweifellos exestentiell wichtig für uns ist, unters Volk gebracht zu haben. Es sind in der Regel nicht schlecht verdienende Enddreißiger- oder Vierziger , die nicht selten mit Berufen und Dingen ihren Lebensstandard und wahrscheinlich auch Ihre Rente verdient haben, die für sie auf einmal obsolet und schlecht sind, weil sie angeblich deren eigene Ruhe und Lebensqualität stören. Diese politische und persönliche Heuchelei, Verbohrtheit und diesen Egoismus empfinde ich als Verrat. Und zwar am eigenen Volk und der Verfassung ! Ups... etwas unglückliche Formulierung..hatten wir ja schon mal das Ganze... sagen wir mal lieber Verrat an den rechtschaffenden ehrlichen, fleißigen und mündigen Bürgern. Wie war das noch mal mit Schaden vom Volk wenden ?
Ach ja und noch etwas : Mir ist auch erst jetzt richtig bewusst geworden, daß bei aller Konkurrenz die die Flughäfen zum Teil untereinander haben, die Leute dieses Forums NIEMALS andere
Flughafen derart niedergemacht und Behauptungen als Fakten dargestellt haben, die ein negatives Bild auf den dementsprechenden Flughafen werfen. Was man von diversen anderen "Flughafenfreunden"
anderer Ligen gerade nicht behaupten kann. Ich finde man darf so Leute gar nicht ernst nehmen, aber leider machen das zuviele Leute.
Und was das Umfeld von EDLV betrifft, gibt es hier ( und gäbe es auch ohne Lärmschutzmaßnahmen ) überdurchschnittlich viel Akzeptanz in Bezug auf den Flughafen. Die Leute hier sind halt Nachbrenner
von 65 Tornados und Pegasus Triebwerke nicht weniger Harrier gewohnt. Und für diese Leute ist ein modernes Mantelstromtriebwerk fast ein Paradies. Komm endlich aus deinem Elfenbeinpalast , höre auf rumzutheoretisieren und stelle dich den Fakten in Weeze. Ach ja... der Flughafen schreibt mittlerweile ohne fremdes dazutun ein ( wenn auch nur kleines Plus ). das ist auschließlich einem guten Geschäftskonzept und vor allem der überdurchschnittlichen Leistung der dortigen Beschäftigten zu verdanken. Und daß die auf den Humbuk den Du hier verzapfst allergisch reagieren ist ja wohl selbstredend. Und komm jetzt nicht mit der Mär der Subventionen. Mit den Argumenten hast Du damals schon Lebensmittelkarten bekommen.
@all
Leute... bei allem Verständniss für den meiner Meinung nach auf jeden Fall berechtigten Unmut, den hier die Meisten auf den Richter beim OvG, die BezReg und teilweise auch Ryanair haben, müßt ihr wie ich finde Euch eine Frage stellen. Wem hat denn der Flughafen IN LETZTER KONSEQUENZ den ganzen Bockmist zu verdanken. Drei Leuten die die aktuelle Getzeslage schamlos ausnutzen um ihre ureigenen
persönlichen Interessen voranzubringen. Denen es auch scheißegal ist, ob sie damit GRENZÜBERSCHREITEND eine ganze Regionan den Rand des Ruins bringen und tausende von Existenzen
Familien und Beziehungen zerstören. Überlegt Euch nicht immer wieder was man gegen die Arbeitsweise der BezRg, gegen die gekränkte Eitelkeit eines gewissen Richters oder die knallharten Geschäftsmethoden eines Iren machen kann und last Euch nicht immer wieder im Kreise drehend darüber aus. Da kannn man nix mehr machen. Zumindest nicht so schnell , daß es jetzt noch alleinigen Einfluss auf die jetzige Situation hat.
Man sollte sich lieber mal ernsthaft mit den Bewegründen unserer "Freunde" beschäftigen" und....... "Ihnen ein Angebot machen was sie nicht ablehen können", daß sie ein für alle Mal das Interesse an der Klagerei
verlieren.Auch im Hinblick auf künftige Entwicklungen am Flughafen, gegen die dann sonst wieder prozessiert wird. So Leute sind für vernünftige und auf wirklichen Interessenausgleich abziehlende Argumente eh nicht offen. Nur geldgeil und dem Querulantentum ergeben. Und/oder willges Werkzeug in einem Stellvertreterkrieg. Soviel zum Thema Verschwörungstheorien.
@ alle Hobbydispatcher - und Flugplaner
Wenn Ihr schon wie Ihr meint vernünftige Alternativen für die momentane Flugplanmisere in Bezug auf die Betriebszeiten von EDLV aufzeigen wollt, dann bedenkt bitte eines : Das Problem bei RYR mit seinen ca. 200 Mühlen die in Europa hin und her jetten ( auch von und nach Weeze ) sind nicht die zu ändernden Flugzeiten ( DEPs und ARR`s ) in Weeze an sich. Weeze hat genug Slots zu vergeben. Das ist nicht das Problem. Da könnte man die Ab – und Ankunftszeiten im Rahmen des rechtlich erlaubten nach vorne und hinten verschieben. Habt Ihr Euch mal Gedanken darüber gemacht, welchen Einfluss das dann auf Flüge zu / von anderen Flughäfen hat ? Insbesondere Flughäfen, wo der Bär tanzt. London, Dublin, der eine oder andere Flughafen in Spanien und Italien. Da hat man für die laufende Flugplanperiode einen Slot bekommen, und das wars. Und nach dem MUSS man sich richten, sonst kann man halt dort nicht hinfliegen. Und wenn dann plötzlich an einem anderen Flughafen die Restrictions ( hier die Zeiten ) geändert werden, kann man eben NICHT so mal eben schnell seine ganze Flotte umdisponieren. Das wäre aber von Nöten. Das Ganze ist viel komlizierter als es augescheinlich aussieht. Weeze ist nunmal nicht der Mittelpunkt des Universums.
Und dessen war sich mit Sicherheit auch der Spezi in Münster bewusst. Noch ein Gedankengang zum Thema Stellvertreterkrieg.
das war´s erst einmal von mir....
zittern wir mal weiter
Vielleicht gibt´s ja doch noch zum Tag der Arbeit ein schönes Geburtstagsgeschenk für den Flughafen zu seinem 6 jährigen.
Gruß Horrido
P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!
Zuletzt geändert von Horrido am Freitag 1. Mai 2009, 12:49, insgesamt 7-mal geändert.
castor hat geschrieben:Ich beginne mal mit der Frage zum Programm, natürlich stehe ich dazu! Parteiprogramme sind doch nicht vergleichbar mit der Bibel sondern Ergebniss von Kompromissen und enthalten halt manchmal auch Maximalforderungen.
Kompromisse führen also zu Maximalforderungen? Aber auch nur bei den Grünen! Ich empfehle einen Blick in den Fremdwörter-Duden: Kom|promiss: Übereinkunft auf der Grundlage gegenseitiger Zugeständnisse
Wenn sich zwei (oder mehr) Parteien gegenseitig Zugeständnisse machen, kann dabei keine "Maximalforderung" herauskommen.
castor hat geschrieben:Wichtig im Falle Köln ist für die meisten Grünen die ebenfalls zitierte Unterstützung der Betroffenen bei Lärmschutzmaßnahmen.
Ohne, dass ich mir anmaßen möchte, über den Verlauf eventueller Gespräche in dieser Richtung nähere Informationen zu haben: Ich kann mir nicht vorstellen, dass Lärmschutzmaßnahmen am Niederrhein nicht möglich sein sollen. Das Problem vermute ich eher darin, dass der traurige Rest der verbliebenen Kläger daran kein Interesse hat, sondern etweder a) idealistisch völlig verbohrt oder b) über akzeptable Maßen geldgierig sind.
castor hat geschrieben:Zu "überflüssig wie ein Kropf" hatte ich die Argumente mitgeliefert. Die von mir aufgelisteten Flughäfen und Landeplätze, einschließlich Weeze/Laarbruch, können bzw. werden die zur Deckung der Infrastrukturkosten erforderlichen Passagierzahlen nicht erreichen. Das sollte jedem, der sich mit der Ökonomie von Flughäfen auch nur ein wenig beschäftigt ziemlich schnell klar werden.
Der, der sich mit der Ökonomie von Flughäfen beschäftigt, weiß aber auch, dass kleine Flughäfen ihre Kosten nicht mehr primär durch Gebühren zu finanzieren suchen, sondern vielmehr auf die Dienstleistungen, die passagierseitig mit dem Fliegen verknüpft sind. Selbstverständlich ist auch für einige dieser Dienstleistungen kritische Größe bzw. kritische Passagierzahl notwendig, keine Frage. Nicht außer Acht zu lassen ist aber auch das Euregionale Zentrum, das ebenfalls zum Flughafen gehört und zur Kostendeckung beiträgt. Dieses funktioniert naturgemäß aber nur mit einem angegliederten, für den Kunden attraktiven Fluggebtrieb.
Davon aber mal ganz abgesehen: Sie sprechen die Deckung der Infrastrukturkosten an. Von keinem Verkehrsträger wird in diesem Land erwartet, dass er seine Infrastruktur selbst finanziert - Straßen, nur der Luftverkehr soll dies leisten. Alleine darüber sollte man schonmal näher nachdenken. Und dann kommt ein Flughafen daher, der tatsächlich im letzten Geschäftsjahr schwarze Zahlen geschrieben hat, da entzieht man ihm in einem völlig unverhältnismäßigen Verfahren die Grundlage dafür, dass er dies auch in den nächsten Jahren erreichen kann. Paradox. (Duden: paradox: widersinnig, einen Widerspruch in sich enthaltend)
Mir wäre es sehr recht, wenn Sie Ihre persönlichen Angriffe und Diffamierungen einstellen und durch sachliche Diskussion ersetzen würden.
Zurück zur Wirtschaftspolitik. Wer den Grünen unvernünftige Wirtschaftspolitik vorwirft, der sollte doch mal versuchen darüber nachzudenken, warum diese mehr oder weniger kleinen Provinzflughäfen ALLE wirtschaftliche Probleme haben. Grüne Politik orientiert sich an nachhaltigem wirtschaften, nicht an Monats- oder Quartalszahlen.[/quote]
Haben Sie den letzten Satz irgendwoher kopiert? Er korrespondiert nämlich nicht mit dem vorhergehenden! Wenn doch Ihrer Meinung nach alle kleineren Flughäfen (zu denen ich Weeze nicht mehr zähle) defizitär sind, dann kann der Betrieb dieser Flughäfen ja nicht an Monats- oder Quartalzahlen ausgerichtet sein; denn das würde ja implizieren, dass diese gut wären (vgl. Finanzsektor).
bin heute auf dem Airport gewesen, muß sagen das sogar der prov. Parkplatz ( P2) aus allen Nähten platzt.
ich behaubte ohne Fr wäre dies niemals möglich gewesen.
wenn ich höre beim verlassen von FR hätte wir Platz für andere Airlines, frage ich mich nur wie naiv ander sind , die dies behaubten.
sehen wir AB oder GW schon im Anflug auf NRN, FR weg ,schon stehen diese auf dem Vorfeld.
HHI mit einer Maschine hält diesen Platz niemal am Leben.
ich sage es nochmal, FR weg und dieser Platz hat es sehr schwer am leben zu bleiben.
wenn ich hier lese ja aber und so etc. habe ich nur ein müdes lächenln übrig.
fact ist ,FR hält erstmal diesen Platz am Leben, schaut euch doch mal zb. die Parkplätze an.
Today its may 1...
Congratulations to airport Weeze
PH-ARNHEM
Laatst bijgewerkt door PH-ARNHEM op vrijdag 1. mei 2009, 16:55, in het totaal 1 keer bewerkt
HAHAHA I expected another posting from you.....
Something in the line of: Sorry guys I was wrong this morning..... because this moring you said
''Bye bye Weeze''
I called O'leary this morning, threathened him I would delete all ryanair airplane photo's from the website and forum if
he closes the base.... Guess he listened....
Just a Joke. It's a big step for Weeze, but we aren't there yet!
