Sommer 2009 schedule online now!

[Markus]

Es ist scheinbar kein langfristiger achter Flieger - die Flüge sind momentan nur vom 30.7.-31.8. gelistet. Naja - abwarten und Tee trinken, es wird sich zeigen was danach passiert. Erklärt zumindest warum es (bisher) keine offizielle Meldung gab und fast alle Flüge unter neuer Flugnummer laufen.

[tosch19]

Wie du schon sagst es ist nur eine Tempomäre Stationierung im August, die aber auch durchaus sinn macht da in NL und D gleichzeitig Ferien sind. Nichts desto troz ist dass ein durchaus Positves Signal aus Dublin (wenn es den so kommt) dass man dort in Top Zeiten das Potential erkannt hat und dem entsprechend reagiert hat, und das nicht durch immer noch mehr neue noch Exotischere Ziele.
Ich könnte mir durch aus vorstellen, dass noch eine PM seitens FR folgen wird so nach dem Motto ein Jet aus Dublin nach NRN wegen Steuer in IRL...
Der August wird dann aber auf jeden Fall eine Bewährungsprobe für unseren Airport werden, ich mache mir aber weniger sorgen der Unterbringung der Jets wegen, 9 Stationierte, 9 Positionen, das Passt auslasstung 100% und ich denke die Gedanken die diesbezüglich hier gemacht werden hat mann sich mit sicherheit schon irgendwo auf den Gelände in den Zuständigen Etagen gemacht und muss wohl zu den Ergebniss gekommen sein das es Passt.

[Markus]

So, nachdem der Abzug Ryanairs fürs Erste abgewendet ist, habe ich mal wieder den Flugplan nach Änderungen durchforstet.
Es gibt jetzt (Mitte Mai) ein paar kleinere Änderungen, dafür habe ich aber keine neue Version mehr gemacht, sondern diese erst in die Version Aug.09 mit aufgenommen. Ab September wird der achte Flieger nach einem Monat wohl wieder abgezogen, und es gibt erneut ein paar kleine Änderungen.
U.a. werden ein paar wenige Ziele untereinander von der Flugreihenfolge an einzelnen Tagen getauscht: CIA,TRF,MAN,BGY,BHX.
Ab September wird BGY auch ohne Zusatzmaschine wieder 7/7 geflogen. Es bleibt dann wie gehabt ein freier Slot 6-abends.
August: http://rapidshare.com/files/230982712/w ... 09-05b.pdf
September: http://rapidshare.com/files/230982713/w ... 009-06.pdf
Alle Daten von http://www.ryanair.de - Flugpläne

Ab der zweiten Oktoberhälfte tritt dann der Winterflugplan in Kraft, Ziele und Zeiten sind noch unbekannt. Ich hoffe ja dass man einige der inzwischen 20 Mittelmeer Ziele zu Gunsten interessanterer Städteziele austauscht, bzw. die Frequenzen auf einigen Strecken erhöht.

[Markus]

Ich gehe nun zu 95% davon aus, dass der FR Sommerflugplan sich nun nicht mehr wesentlich ändert.
Daher habe ich mich daran gewagt, alle Planungen diesbezüglich in ein Dokument zu packen (alle vorherigen Dokumente sind damit abgelöst)
Es gibt außerdem noch einige Änderungen an den Farbcodes, die nun die jeweilige zeitlichen Einschränkungen anzeigen. Der Plan ändert sich in den verbleibenden vier Monaten nämlich noch 6x

Gültig ab dem 02.07.:
http://rapidshare.com/files/247400660/w ... 009-07.pdf

Quelle: http://www.ryanair.de Flugpläne, wie immer ohne Gewähr.
Ich hoffe der ein oder andere kann es gebrauchen....

[kallenrw]

Ich hoffe mal, das Ryanair nächsten Sommer Balaton wieder in den Flugplan aufnimmt.
Der Flughafen ist ja nun wieder offen und wird nur von der Lufthansa regelmäßig angeflogen.

[cabfish]

@kallenrw

Die Strecke zum Balaton wäre natürlich auch etwas für HHI. Weeze - Dresden - Balaton könnte bestimmt auch im Einzelplatzverkauf ganz gut laufen. Und da HHI sowieso schon den flybalaton (wenn auch nur im Charter) ab Dresden anfliegt....ist aber nur so 'ne fixe Idee.

[Markus]

aktuelle Änderungen im Sommerflugplan 2009:

-Einstellung der Route NRN-TRN-NRN, letzter Flug 30.08.2009 (nach nur 2 Monaten)
-Abflug/Ankunftszeitänderung der Route EDI-NRN-EDI, ab heute (24.07.2009), alles 25 min früher
-bereits ab 01.10. vier zusätzliche Flugpaare STN-NRN-STN (12-45--) ex STN

[Markus]

Ab September werden die EDI-NRN-EDI Flüge bis zum WFP an -2-4-6- anstatt abends (1925) nun mittags (1230) ausgeführt (Änderung der Umläufe EDI-CCF-EDI & EDI-PSA-EDI-NRN-EDI nach EDI-CCF-EDI-NRN-EDI & EDI-PSA-EDI)
Leider hatte es auch mich getroffen, eine geplante Tour via London hat sich von 7h Aufenthalt auf 0h verkürzt
Naja, Glück im Unglück, habe heute zügig einen weiteren Tag Urlaub genommen und über die Reservierungshotline konnte ich problemlos ohne Gebühr auf den darauffolgenden Tag umbuchen. Da bin ich doch positiv überrascht.

[Markus]

Ebenfalls Ende September werden überraschenderweise NRN-MAN-NRN sowie 8 weitere der jetzigen 10 MAN-Routen eingestellt (zumindest sind ab dem 1.10. keine Flüge mehr buchbar). Sehr schade, Manchester ist eine echt nette Stadt. Grund wie so oft: Die Gebührenstruktur von MAN gefällt FR nicht mehr (lediglich das ebenfalls angeblich viel zu teure Dublin wird weiterhin bedient). Alternativ werden derzeit die Ziele East Midlands, Leeds Bradford und Liverpool angekündigt, ob und welcher Airport für NRN genutzt wird steht noch nicht fest.
http://www.ryanair.com/site/EN/news.php ... -en-170809

[ML]

Sehr schade !!!! Zum Abschluss gibt es übrigens nochmal sehr schöne Flüge von Freitag abend bis Samstag abend oder Sonntag mittag für sehr wenig Geld. Da würde ich ja gerne nochmal zuschlagen, wenn der September nicht schon so vollgeplant wäre an den Wochenenden...

[ML]

Übrigens, wenn noch jemand nach MAN will, HRS bietet das Bewleys-Hotel direkt am Airport teilweise für 33 Pfund pro Zimmer an, die hoteleigene Buchungsseite ist da deutlich teurer. So ließe sich z. B. am 04.-05.09. der Flug für 13 Euro buchen, dazu rund 19 Euro fürs Hotelzimmer pro Person und der Cheap-Day-Return für die Bahn am Samstag ist mit 3,60 Pfund auch erfreulich günstig. Nur mal so als Tipp, den ich gerne gebucht hätte, wo es aber terminlich nicht so recht passt.

[Markus]

Auch wenn der Sommerflugplan noch zwei Monate Bestand hat, ist es Zeit ein erstes Resumée zu ziehen (bitte nicht böse sein dass auch ein paar Punkte zu NRN allgemein drin stehen, denke man kann dies besser zusammen betrachten)

(+)
-NRN hat die Kraft, 9 gebaste Flugzeuge und ~10.000 Paxe am Tag abzufertigen - Hut ab!
-die Parkflächen haben gereicht
-die Sicherheitskontrolle ist ausreichend groß
-FR hat kurzfristig nur sehr wenig Flüge annullieren müssen
-die knappe Verspätungstoleranz abends war als großes Problem ausgemacht - dies hat sich aber nicht bewahrheitet.

(-)
-einige neue Routen sind Flugzeit-technisch mangelhaft geplant - Verspätungen von 1h und mehr waren häufig. Es bleibt zu hoffen dass FR konsequent Zeiten an die Realität anpasst.
-der Umgang mit Annullierungen seitens FR war erwartungsgemäß mies (siehe PMI- Anschlag Mallorca)
-einige Strecken wurden vorzeitig komplett annulliert, ohne Alternative (TRN, VST, MAN...). So gehen morgen zur Rushhour früh gerade einmal noch fünf FR-Flieger heraus...

>>> für mich nur noch eine Frage der Zeit bis auch der 8. Flieger dauerhaft stationiert wird.
Wenn sich die Verantwortlichen in NRN nun konsequent die noch vorhandenen Schwachstellen im gesamten Handling anschauen und diese Punkt für Punkt abbauen, wird mit endgültiger Rechtssicherheit im nächsten Jahr (da gehe ich 99,9%-ig von aus) der Grundstein für einen weiteren Ausbau gelegt werden können (=neue Airlines aquirieren).