Hier sind alte Diskussionen über V Bird, den ehemaligen Homecarrier des Flughafens Weeze, archiviert.
Old discussions about V Bird, the former home carrier of Weeze Airport, are archived here.
Oude discussies over V Bird, de voormalige home carrier van Weeze Airport, zijn hier gearchiveerd.
Und ich buchte mir am vergangenen Montag einen Hin- und Rückflug am 28.09. nach MUC direkt am V Bird Schalter, löste dabei meinen schönen 50 - Euro - Gutschein ein und zahlte noch € 54,98 dazu. Hätte mich jetzt nur € 39,98 gekostet!
Also diese "Reißleine" ist auf dem Bild jetzt zwar nicht zu sehen, aber ich glaube ich weiß, was du meinst: Eine orangene Leine, die vorne am Flugzeug eingestöpselt ist?
Über dieses Kabel (an dessen Ende ein Kopfhörer hängt) kommuniziert das Bodenpersonal mit dem Cockpit, wenn die Türen schon zu sind.
Ausserdem muss V Bird schauen, dass mal richtig Geld verdient wird. Es bringt ja nicht viel, zu viele Günstigtickets auf den Markt zu werfen.
Es müssen auch mal die V flex Tarife verkauft werden.
Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Ungelesener Beitragvon dD »
Klar doch, wie sollen die auch sonst. Aber warum geht kein Funk?
Das ist eine ziemlich gute Frage..
Finde ich gar nicht so schwierig:
WARUM Funk, wenn eine Leine (man könnte auch Leitung sagen ) viel einfacher und Billig ist?
Wenn diese Leitung ihren Zweck erfüllt und genügend Freiraum zum Arbeiten lässt hat sie sehr viele weitere Vorteile.
-Man muß sich keine gedanken zu Funkfrequenzen machen, sowohl
die Frage auf welchem Kanal denn nun die "VAD" gerade ist, als auch
welche Frequenzen denn dafür überhaupt noch frei sind.
-In unterschiedlichen Ländern gibts ja auch wieder verschiedene Probleme mit unterschiedlichem Funk.
-Es is super Ausfallsicher da man dazu nur einige wenige Bauteile benötigt.
Ich habe gehört das wenn das Bodenpersonal den Stecker in die Maschine steckt das der Pilot die Vorderräder nicht mehr selbstständig lenken kann. So ist ein vorzeitiges verlassen des Vorfeldes ausgeschlossen.
Habe das ganze, glaube ich, noch auf einer Videocassette aus der Sendung "Die Sendung mit der Maus" zum Thema Flughafen. Mußte diese Sendung für eine gute Freundin aufnehmen.
Bin zwar schon aus dem Alter raus(glaube ich) für solche Sendungen aber man lernt nicht aus.
Kamera: Nikon z5
Objektive: Nikkor 24-200
kommt Zeit - kommt Flieger
Ich glaube DAS ist nun wieder etwas anderes
Es gibt, ich glaube sie heißen "Gear Pins", die die Bugradsteuerung aus dem Cockpit deaktivieren. Ist zumindest wohl beim Pushback nötig.