Umleitungen nach Hahn [30.06.2007]

Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.

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bravosierra
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Ungelesener Beitrag von bravosierra »

zunsel hat geschrieben: Und warum hat man den Sektor, wie ansonsten auch praktiziert, nicht mit einem benachbarten zusammengelegt?
Das Problem resultierte daraus, dass kein Lotse mit einer Berechtigung für den MGB-Sektor (das ist der für Weeze zuständige Sektor) mehr verfügbar war. Da dies ein relativ kleiner Sektor mit sehr wenig Verkehr ist, ist auch die Anzahl der Lotsen mit einer Berechtigung entsprechend gering.
Zusammenlegen von Sektoren geht aber nur, wenn:
1. Der entsprechende Lotse eine Berechtigung für beide Sektoren, die zusammengelegt werden sollen besitzt
2. Ein Zusammenlegen in entsprechenden Betriebsverfahren festgelegt ist
ML
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Ungelesener Beitrag von ML »

bravosierra hat geschrieben:Geht's noch? :roll:

Wenn sachliches Hintergrundwissen von jemandem, der tief in der Materie steckt, nicht gefragt ist, sondern Du eher völlig abstrusen Zeitungsparolen Deinen Glauben schenkst - bitte.
Das möchte ich hier aber auch nochmal unterstreichen. Anstatt froh zu sein, dass auch mal Leute mit entsprechendem Hintergrundwissen hier etwas Klarheit bringen, solche Entschuldigung, "blödsinnigen" Verschwörungstheorien weiterzustricken, ist wirklich keine schöne Art.

Fakt bleibt ja, dass es eigentlich nicht hätte passieren dürfen und auch die Aussage, dass hier mit keinen weiteren Flugbewegungen gerechnet wurde ist ziemlich dreist, keine Frage. Aber das ändert auch nichts an der Tatsache, dass es da nun mal ausnahmsweise zu einem unschönen Vorfall gekommen ist, der offenbar wirklich durch ein Planungsversagen herrührt und das ist nunmal da wo (zum Glück noch) Menschen arbeiten immer mal möglich. Dahinter nun System zu vermuten, halte ich nicht nur für unfair, sondern auch für sehr anmaßend.

Eine kleine Randüberlegung noch am Rande, wenn FR nun wirklich soviel daran gelegen wäre die Passagiere wirklich nicht die Nacht durch die Gegend zu fahren, warum ist man dann nicht nach DUS oder CGN ausgewichen!? Ich weiß, FR benutzt eigentlich immer "eigene" Flughäfen als Ausweichplatz, aber dann darf man nun auch nicht darüber klagen, dass die 300 km Nachtfahrt allein auf Rechnung der DFS gehen, ein Aspekt der mir in der ganzen Berichterstattung etwas übersehen wurde.
dD
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SO, nun kühlt eure Köpfchen mal alle wieder ein wenig ab und hört auf zu streiten!

Ich denke, der Fall hat jetzt genug öffentlichen Aufruhr erzeugt und wird auch bei der DFS Reaktionen erzeugen die in der Zukunft eine bessere Abwicklung in solchen Fällen sicherstellt.

Tipp:
Bei solch "heißen" Themen ist ein gemeinsames Gespräch bei einer guten Tasse Heißgetränk im Airport Bistro oft sehr nett! :wink:
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dD
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Ungelesener Beitrag von dD »

So kann es halt auch anderswo gehen!
Airliners.de hat geschrieben:Kein Lotse im Tower - Flugzeug mit 140 Passagieren kreist über Sylt

22.8.2007, Sylt/Stuttgart (dpa) -
140 Passagiere an Bord einer Boeing 737 aus Stuttgart haben ihr Reiseziel Sylt mehrfach von allen Seiten zu sehen bekommen, weil im Flughafentower der Insel noch kein Lotse im Dienst war. «Der Lotse war krank», sagte der Geschäftsführer des Flughafens, Peter Douven. Er bestätigte Angaben der «Sylter Rundschau» (Mittwoch).

Der Airport war daher am Montagmorgen erst einmal nicht betriebsbereit. Die Maschine aus Stuttgart habe zunächst nicht landen können. Nach Zeitungsangaben kreiste sie eine halbe Stunde. Man habe in 20 Minuten einen Ersatzlotsen besorgt, sagte Douven: «Das ist enorm schnell. Linienpiloten müssen für solche Fälle immer genug Treibstoff dabeihaben.» Die Landung verlief glatt.
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