Betriebsgenehmigung von DUS kommt vor Gericht

[cabfish]

Auch in Düsseldorf gibt es Probleme mit der erweiterten Betriebsgenehmigung. Klagen dagegen sind jetzt bei dem OVG in Münster eingegangen. Hier der Artikel dazu aus airliners.de:
Luftfahrt-News
16.02.2006
Elf Klagen gegen Ausweitung des Flughafenbetriebs in Düsseldorf

Münster/Düsseldorf (ddp-nrw). Beim Oberverwaltungsgericht (OVG) Münster sind elf Klagen gegen die vom NRW-Verkehrsministerium genehmigte Ausweitung des Flugverkehrs am Düsseldorfer Airport eingegangen. Wie ein Gerichtssprecher am Donnerstag mitteilte, reichten die Städte Essen, Kaarst, Krefeld, Meerbusch, Mülheim, Neuss und Ratingen Klage ein. Weitere vier Klagen gingen von insgesamt 45 Privatpersonen aus dem Flughafenumfeld ein.



Die Anwohner wenden sich vor allem gegen die befürchtete Lärmbeeinträchtigung. Zudem wurden neun Anträge auf Wiederherstellung der aufschiebenden Wirkung der Klagen gestellt. Wird den Anträgen stattgegeben, müsste die bereits gültige neue Betriebsregelung außer Kraft gesetzt werden.

Das NRW-Verkehrministerium hatte im vergangenen November die neue Betriebsregelung am drittgrößten deutschen Flughafen genehmigt. Danach sind 131 000 statt bisher rund 122 200 Flugbewegungen in den sechs verkehrsreichsten Monaten zwischen Ostern und Herbst möglich. Die Genehmigung sieht vor, dass im Linien- und Charterflugverkehr täglich zwischen 6.00 und 22.00 Uhr an acht Stunden 45 statt bisher 38 Flugbewegungen pro Stunde zulässig sind. In dieser Zeit dürfen die Haupt- sowie die Parallelbahn des Airports genutzt werden.

Wie es weiter hieß, kann zum weiteren Ablauf des Verfahrens am OVG derzeit noch nichts gesagt werden. NRW-Verkehrsminister Oliver Wittke (CDU) hatte im November angekündigt, mit den Bürgermeistern der klagenden Kommunen das Gespräch zu suchen.

[PMI-01]

... hm, sollen wir dem grossen Bruder nun denselben Richter wünschen?

[cabfish]

@PMI
Du plädierst doch nicht etwa auf milde Richter, oderrr?

Aber wenn die tatsächlich in ihrem Urteil dieselben strengen Maßregeln anwenden wie bei uns, dann sehe ich für die erweiterte Betriebsgenehmigung von DUS ziemlich Schwarz, denn zählt man die vom Lärm (und das ist da ja tatsächlicher Lärm, also kein militärischer...) in der DUS-Einflugschneise betroffenen Anwohner zusammen kommt man schnell auf ein paar Hunderttausend im Gegensatz zu großzügig geschätzten 20000 bei uns.
Sollte der erweiterten Betriebsgenehmigung widersprochen werden, sähe es für uns natürlich wieder etwas besser aus, weil DUS irgendwann doch noch die Slots ausgehen könnten und wir dann wenigstens in der Saison ein paar Flieger mehr begrüßen könnten - z.B. von Hapag oder so.

[Sturmvogel]

Naja wäre ja schön, denn einen oder anderen Slot zu übernehmen.

Aber DUS-Betriebsgnehemigung kippen heisst ja konsequenterweise wie auch in NRN:

Beide sind weg, also Aus, bzw. alte weiter in DUS oder
beide werden durch vorläufige aktualisierte ersetzt, die bis auf weiteres gelten, d.h. in DUS werden halt mehr landen...

Ausserdem bevor die zu uns kommen, gehen die Airlines eher nach CGN oder DTM, auch wenns mir (und Euch) nicht wirklich gefällt..