Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.
'Basis Ryanair op Eindhoven Airport dichterbij dan ooit'
10-05-2007
EINDHOVEN - De directie van Eindhoven Airport zegt uiterst hoopvol gestemd te zijn binnen enkele weken Ryanair de toezegging te kunnen doen dat een basis van de prijsvechter in Brabant mogelijk is. Topman Michael O’Leary liet donderdag (10 mei) in Eindhoven weten dat hij de luchthaven tot eind mei de tijd geeft overeenstemming te bereiken met medegebruiker Defensie en omwonenden van het vliegveld. “Als dat niet lukt, plaatsen we onze nieuwe vliegtuigen op een andere plek in Europaâ€, aldus O’Leary.
Eerder op de dag maakte de excentrieke Ier in Duitsland bekend dat twee nieuwe Boeing 737-800’s worden gestationeerd op de luchthaven Weeze. “Die toestellen waren eigenlijk voor Eindhoven Airport bestemdâ€, aldus O’Leary met het nodige cynisme. “Gelukkig kunnen we later in het jaar alsnog twee 737’s op een locatie in Europa stationeren. Dat wordt wat ons betreft in Eindhoven. Alleen moeten we dat wel op tijd weten. Uiterlijk aan het einde van de maand. Dan kunnen we de basis in juni of juli aankondigen en duurt het vervolgens een paar maanden voordat de vliegtuigen komen.â€
De Brabantse luchthaven heeft te maken met geluidsrestricties en beperkte openingstijden in het weekeind. Die beperkingen staan de opening van een basis van Ryanair vooralsnog in de weg. Luchthavendirecteur Bart de Boer zegt echter erg positief te zijn over de lopende onderhandelingen met de diverse partijen. “Ik schat de kans dat we Ryanair aan de einde van deze maand over het goede nieuws kunnen inlichten, positief inâ€, aldus De Boer.
Zes nieuwe bestemmingen
De stationering van twee vliegtuigen op Eindhoven Airport levert de luchthaven waarschijnlijk zes nieuwe dagelijkse bestemmingen op. Op dit moment vliegt Ryanair vanaf Eindhoven naar acht bestemmingen in Europa.
Mocht Eindhoven Airport er niet in slagen Ryanair binnen de deadline uitsluitsel te geven, heeft dat geen gevolgen voor de huidige activiteiten van de low cost maatschappij in Eindhoven. “We zijn erg tevreden over deze luchthaven", liet O'Leary donderdag aan Luchtvaartnieuws weten. "Er staat een prachtig gebouw, de faciliteiten zijn goed. Maar waar zijn de passagiers? Moet je nou eens om je heen kijken. Het is zo rustig als in de wachtkamer van de tandarts.â€
Volgens De Boer dreigt het gevaar nu dat Ryanair onder tijdsdruk halve beloften worden gedaan. “Mijn handen jeuken. Ik wil dit heel graag deze maand nog allemaal regelen. Maar het moet ook echt allemaal kunnen voordat we Ryanair laten weten dat een basis op Eindhoven mogelijk is. Want zou in de maanden erna blijken dat het toch niet gaat lukken, kunnen we een zonder twijfel een schadeclaim tegemoet zien.â€
Ryanair CEO O'Leary said on 10 mai AT EINDHOVEN that he wants to base 2 aircraft there. But only if the restrictions that Eindhoven has are gone by the end of the month.
O'Leary said with abit of fun: "those 2 aircraft that we base in Weeze in october were originally for Eindhoven".
The CEO of Eindhoven is optimistic that all thing will be good at the end of the month an he can tell Ryanair the good news.
Ich denke nicht.
Weeze ist schon schritten vor mit 4 flugzeuge und in Eindhoven ist denke ich bevor ende Mai noch gar nichts definitiv weil die Hollandische Regierung jetzt am ersten redet uber was moglich ist mit Airport Eindhoven und mann weisst wie lange so etwas daueren kann.
Aber wenn ja hoffe ich dass es dann verschiedene Ziele gibt auf beide Airports, nicht zuviel die gleiche Ziele.
Aber erst: Herzlichen gluckwunsch an Airport Weeze und seine mitarbeiter!
At the press conference in Weeze MOL was asked the question whether or not the 2 more aircraft for NRN meant the end of base hopes for Eindhoven. In fact, he said no, and explained that he sees no problems in operating a base in NRN and in EIN at the same time.
When he was asked what he was going to tell the people in EIN during the afternoon press conference there, he said: "I will say if yo want to see how a low cost airport must operate, have a look at Weeze. If you want to see where 2 aircrafts EIN wanted to have are now, look at Weeze...".
Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Ungelesener Beitragvon dD »
Ich glaube das MOL viel öfter als man glaubt, einfach aus dem Bauch raus, die Wahrheit sagt!
Und eigentlich hat er ja Recht: Mit den Öffnungszeiten geht eine Base in EIN nicht, wenn es sich aber ändert können sicher auch beide Basen parallel betrieben werden.
Einige unterschiedliche Ziele auf denen sowieso nicht so großer Zulauf ist und alle wichtigen Strecken kann man auch auf beide Airports aufteilen.
STN geht ja z.B. von beiden AP's aus.
Ausserdem hat er sicher Pläne für EIN in der Hinterhand, wenn die Gerichte uns in NRN doch die Lichter ausmachen.... Dann hat MOL seine Flieger schneller da als uns lieb sein kann. Sieht man ja jetzt auch ab nächster Woche...
Sturmvogel hat geschrieben: Sieht man ja jetzt auch ab nächster Woche...
Nun gut, aber das ist ja auch normal, sollte aus welchen Gründen mal DUS geschlossen sein, gehts auch nach Köln, irgendwo muss man ja landen. Trotzdem wechselt AB nicht gleich komplett rüber.... Der Vergleich hinkt also ein wenig...
Die aktuelle Genehmigungssituation in EIN verhindert meiner Meinung nach eine FR-Base dort - selbst, wenn in NRN die Lichter ausgehen sollten. MOL stellt nirgendwo langfristig Maschinen hin, wo er nur so wenig fliegen darf. Wie er auf der PK sagte: Bei den aktuellen Öffnungszeiten in EIN würden für jede Maschine 2 Flüge am Tag verloren gehen...
Wenn Eindhoven becomes a Ryanair Base, then I gues EIN will get more aircraft then Weeze. It was the same with routes in the past: EIN always got more that NRN.
But in my opinion is the same as Maik allready said. They don't have the right permits at this moment and, as we are used to here in The Netherlands, it will take months to get all things arranged.
Since Weeze has been opened, EIN has grown almost 70%. So they probably saw NRN as a big concurrent and then started to attract more and more airlines.
Wie sind den überhaupt die Öffnungszeiten von EIN
