Verkehrszahlen 2010 (ADV)

[Oliver]

Weeze Januar 2010 : 161082 Paxe , + 17,2%

Quelle : http://www.adv.aero/fileadmin/pdf/stati ... r_2010.pdf

...592 Paxe mehr als Bremen

Olli

[Oliver]

Weeze Februar 2010 : 162602 + 16,1%

......3757 Paxe mehr als Bremen.....
......53669 Paxe mehr als DTM...

Hut ab da geht was ab ....nur noch 10 vor uns.....

Olli

Quellehttp://www.adv.aero/fileadmin/pdf/stati ... tistik.pdf

[Triple Nickel]

Sieht gut aus.

Nur: Gesamtverkehr (inkl. Transit) Total Air Freight (incl. Transit) 0

Und: Traffic Sonst. Verkehr Other Commercial traffic: 22

Gr, Ron

[Oliver]

März 2010:

Paxe 216.199

(Bremen 220.089)
Diesmal hatten die Bremer 3890 Paxe mehr )

Kumuliert Jan.-Mär. 2010

Paxe 540.183

(Bremen 539.724)

Quelle:http://www.adv.aero/fileadmin/pdf/stati ... z_2010.pdf

[Oliver]

Verkehrszahlen April:

185.908 Paxe (-3.0%) VULKANASCHE!!! [Das durchschnittliche Minus in Deutschlan war 16,7%]
BRE : 171.023

Kumuliert Januar - April

Weeze: 726.091 Paxe
Bremen: 710.747 Paxe

Olli

[Oliver]

Mai Weeze : 261.988 + 32,5%
Bremen : 238.777 +12%

Kumulierte Monatswerte Januar-Mai 2010:

Weeze : 988.079 + 19,9%
Bremen : 949.546 + 2,9 %


Olli

[Oliver]

Juni 2010

Weeze: 254.310 +23,6%
Bremen: 251.838 +13,6%

Kummuliert Januar-Juni 2010:

Weeze: 1.242.389 +20,6%
Bremen: 1.201.384 +5%


Zum Vergleich HHN : 1.601.599 -7,6%

.......nur noch 359.210 Paxe und wir haben Hahn.....

Olli

[Oliver]

Juli 2010

Weeze: 327.296 +24%
Nürnberg: 341.720 +7,5%
Hahn: 392.295 -8,3%
Bremen: 282.547 +16,6%

Kummuliert Januar-Juli 2010:

Weeze: 1.569.685 +21,3%
Hahn : 1.993.894 -7,8%
Bremen: 1.483.931 +7,0%

Quelle: http://www.adv.aero/fileadmin/pdf/stati ... i_2010.pdf

Olli

[Oliver]

August :

Weeze: 348.595 + 19,8%
Bremen: 265.140 + 20,1%
Nürnberg: 369.668 +8,1% (........... ...wir kriegen euch..... )
Hahn:388.764 -10,5%

Kumuliert Januar - August 2010

Weeze: 1.918.280 +21,0%
Bremen: 1.749.071 +8,8%
Nürnberg:2.652.572 + 0,1%
Hahn: 2.382.658 -8,2%

Quelle:www.adv.aero

Olli

[ML]

August :
Nürnberg: 369.668 +8,1% (........... ...wir kriegen euch..... )

Hm, in Nürnberg dürfte sich die Luftverkehrssteuer nicht so sehr auswirken wie in Weeze, also mal nicht so schadenfroh vorfreuen....

[Oliver]

So, hatte ich doch glatt vergessen:

September :


Weeze: 289.867 +27,1%
Bremen: 263.599 +17,0%
Nürnberg: 378.865 +8,9%
Hahn: 318.543 -15,1%

Kumuliert Januar - September 2010

Weeze: 2.208.147 +21,8%
Bremen: 2.012.670 +9,8%
Nürnberg: 3.031.437 +1,2%
Hahn: 2.701.201 -9,1%


Quelle:www.adv.aero

Olli

[Oliver]

Oktober :


Weeze: 297.885 +24,2%
Bremen: 283.336 + 14,4%
Nürnberg: 342.852 +11,3%
Hahn: 354.801 +0,4%

Kumuliert Januar - Oktober: 2010

Weeze: 2.506.032 +22,1%
Bremen: 2.296.006 +10,4
Nürnberg : 3.374.289 +2,1
Hahn: 3.056.002 -8,1


Quelle:www.adv.aero

Olli

[wolke7]

Sieht für Hahn nicht gut aus.
Der Flughafen liegt ja jetzt schon deutlich unter Vorjahresniveau und die angekündigten Streichungen durch Ryanair sind schmerzlich.

Ob diese Einbußen allein mit dem Frachtgeschäft aufzufangen sind .......... fraglich

[Rolf]

Sieht für Hahn nicht gut aus.
Der Flughafen liegt ja jetzt schon deutlich unter Vorjahresniveau und die angekündigten Streichungen durch Ryanair sind schmerzlich.

Ob diese Einbußen allein mit dem Frachtgeschäft aufzufangen sind .......... fraglich

Kurzfristig ist das für Hahn kaum zu kompensieren und entsprechend bitter; so stark ist der Frachtflug in Hahn noch nicht, auch wenn er sich langsam positiv entwickelt. Da aber über Frankfurt/M. das Damoklesschwert des Nachtflugverbotes schwebt (das Gerichtsverfahren läuft, Ergebnis offen), kann sich das schnell ändern. Hahn hat nun mal eine wertvolle wasserdichte, uneingeschränkte gültige 24-Stunden-Fluglizenz, so dass Hahn für mich der Nacht- und Frachtflughafen der Zukunft ist. Ich glaube nicht, dass Nacht- und Frachtflug in Ballungsräumen wie Frankfurt und Köln/Bonn auf Dauer politisch durchsetzbar bleibt. Der Widerstand wächst, und Landesregierungen unter Beteiligung der "Grünen" werden die Daumenschrauben immer weiter anziehen (das ist übrigens auch für CGN im Gespräch). Das ist langfristig die Chance für Hahn. Im Personenverkehr war Hahn zu Beginn des Jahrzehnts Pionier und hatte deswegen große Wettbewerbsvorteile, als es noch wenig Wettbewerb auf dem Sektor gab. Inzwischen gibt es aber viele gute Angebote in der Nachbarschaft, so dass sich der lange Weg in den Hunsrück immer weniger lohnt. Auf dem Sektor Personenverkehr dürfte Hahn den Zenit erreicht haben.

[Oliver]

November 2010:

Weeze: 203.5531 +6,4
Bremen: 202.564 +9,1
Nürnberg: 384.766 +10,3
Hahn: 423.883 +9,2

Kumuliert Januar - November: 2010

Weeze: 2.709.585 +21,6 mit 21.110 Flugbewegungen pro Flug im Schnitt 128,36 Paxe
Bremen: 2.498.422 +10,2 mit 36.264 Flugbewegungen pro Flug im Schnitt 68,90 Paxe
Nürnberg : 3.753.172 +2,9 mit 51.847 Flugbewegunghen pro Flug im Schnitt 62,75 Paxe
Hahn: 3.283.265 -7,6 mit 32.980 Flugbewegunghen pro Flug im Schnitt 99,60 Paxe

Quelle wie immer : http://www.adv.aero/fileadmin/pdf/stati ... r_2010.pdf

Olli