30/07/10

[Markus]

Ryanair aircraft EI-EKV diverted to HHN on RYR7702 last night

Ryanair aircraft EI-DHC ferried from FMM to NRN as RYR02P

Currently based Ryanair aircraft (delivery) [deployment at NRN]:
EI-DHC (17/02/2005) [30/07]
EI-DHG (18/03/2005) [24/07]
EI-DPN (07/03/2007) [20/07]
EI-DYD (13/03/2008) [17/06]
EI-DYT (19/12/2008) [14/07]
EI-EBO (17/03/2009) [25/07]
EI-EBP (24/03/2009) [27/07]
EI-EFE (19/05/2009) [19/07]
EI-EFX (05/11/2009) [22/07]

9x regular, no backup.

As usual all information without guarantee, sources: http://www.libhomeradar.org, http://www.airfleets.net

[Nightflight]

EI-DHC kam meines Wissens nach aus EDJA, nicht aus EDDW und ist lediglich Ersatz für die Maschine aus GMAD, die gestern Nacht nach EDFH diverted ist...

[Markus]

EI-DHC kam meines Wissens nach aus EDJA, nicht aus EDDW und ist lediglich Ersatz für die Maschine aus GMAD, die gestern Nacht nach EDFH diverted ist...

Sicher?
Unter flightstats steht zwar, dass sie von FMM kam, das macht aber keinen Sinn. Unter libhomeradar ist der Flug von BRE nach FMM heute morgen zweimal drin, die Maschine war wohl ursprünglich für den Umlauf vorgesehen, aber kurzfristig getauscht worden. Sie war zwei Tage in BRE stationiert.
Dass der planmäßige Jet von RAK umgeleitet wurde, ist ebenfalls nicht ersichtlich. Hatte nur wenig delay, und ist auf jeden Fall aber heute morgen pünktlich (0615) von NRN nach ALC geflogen.

Was man aber sagen kann, ist, dass derzeit 10 Jets für Weeze unterwegs sind.

PS.: Es ist tatsächlich oft schwer, die exakten Abläufe zu rekonstruieren. Von daher bin ich immer froh, wenn es Feedback gibt. Bei den von mir genutzten Quellen, dich ich bislang noch als die besten frei zugänglichen sehe, steht so viel Schrott drin. Da muss man schon ziemlich rekonstruieren und fast schon detektivisch kombinieren, um die Wahrheit zu finden. Woher hast du deine Infos?

[Nightflight]

Also EI-DHC ist definitiv aus EDJA gekommen, wo sie vorher war kann ich aber nicht sagen - vielleicht hat sie ja zuvor EDDW-EDJA bedient. GMAD (EI-EKV) ist gestern Nacht nicht mehr zurückgekommen - den Grund für die massive Verspätung möchte ich an dieser Stelle aber nicht nennen. LEAL ist heute morgen von der EI-EBO bedient worden...

[Markus]

Sorry, mit der diversion hast du vollkommen Recht. Ich hatte die ganze Zeit GMAD für RAK gehalten, ist aber natürlich AGA.
Bezüglich der EI-DHC, auch da kann ich dir zustimmen. Das war viel komplizierter, als angenommen. Die EI-DHC sollte gestern BRE-FMM-BRE fliegen. In FMM ist sie aber liegen geblieben, der Rückflug nach BRE wurde durch eine Backup geflogen, die vom Hahn eingeflogen kam. Damit erklärt sich auch, warum FMM eine Maschine "übrig" hatte. Ich werde die Angaben oben korrigieren.

[Mai Ma]

EI-DHC kam meines Wissens nach aus EDJA, nicht aus EDDW und ist lediglich Ersatz für die Maschine aus GMAD, die gestern Nacht nach EDFH diverted ist...

Yippieehh: Damit gewinnt Nightflight den Kontest "Wie baue ich möglichst viele ICAO - Kürzel in einen Satz ein"...

Sorry

Gruß,
Matthias.