Nimwegen/Kleve: Straßenbahnverbindung bevorzugt

[White Cap]

Source: Antenne Niederrhein

Nimwegen/Kleve: Straßenbahnverbindung bevorzugt

24.02.2011

Eine Straßenbahn könnte die beiden Städte Nimwegen und Kleve wieder verbinden. Zu diesem Ergebnis ist jetzt ein niederländisches Planungsbüro im Auftrag der Stadtregion Arnheim/Nimwegen gekommen. Eine Straßenbahn würde auf eine höhere Akzeptanz stoßen und ließe sich kostengünstiger umsetzen, heißt es. Auf beiden Seiten der Grenze wird schon seit Jahren über eine Wiederbelebung der früheren Bahnverbindung zwischen Kleve und Nimwegen gesprochen. Sie wurde 1991 eingestellt.

[Joe Cool]

Hallo !! Das Ganze war in 2008 doch schon mal Thema hier im Forum ??

Siehe http://www.nrn-forum.net/viewtopic.php? ... ahn#p43362

Gruß

Joe

[NRN./.KLE]

Wobei aktuelle Studien davon ausgehen, dass auch eine Regionalbahnverbindung im Halbstundentakt sehr effizient arbeiten würde.
Ein Problem stellt dabei der aktuelle Kopfbahnhof Kleve dar. M.W. ist es nicht mehr so einfach, eine Straße mit einer Bahntrasse zu kreuzen. Entweder die Straße verläuft über oder unter der Bahntrasse. Kleve hat sich diesbezüglich arg zugebaut und müsste die entsprechenden Neubaukosten selber tragen.
In den Niederlanden gibt es noch keine entsprechende Staßenbahninfrastruktur, in Kleve übrigens auch nicht.
Eine Regionalbahn zwischen Kleve und Nijmegen muss ja nicht zwingend zwischen Hbf Kleve und CS Nijmegen pendeln, Hbf Kleve und ein aus Klever Richtung vorgelagerter Ort mit (Bedarfs-)Haltestelle würde ja fürs erste genügen.

[NiesiausBo]

Oder man nimmt ein paar Milliarden Euro in die Hand und verlegt den Bahnhof einfach unter die Erde... kappt ja schon in Stuttgart so toll

[Jockel1970]

In der Bahnauskunft würde dann stehen:

ab ww.ww Uhr Nijmegen
an xx.xx Uhr Kleve Vorort
30 min. Fußweg
ab yy.yy Uhr Kleve Bhf.
an zz.zz Uhr Weeze

[cabfish]

@Jockel 1970

wobei man dann ja noch nicht mal am Flughafen wäre, sondern auch noch den Shuttlebus benutzen müßte. Diese ganze Umsteigerei würde sich wohl kein Passagier mit Gepäck antun.

Zitat NRN./.KLE
Ein Problem stellt dabei der aktuelle Kopfbahnhof Kleve dar. M.W. ist es nicht mehr so einfach, eine Straße mit einer Bahntrasse zu kreuzen. Entweder die Straße verläuft über oder unter der Bahntrasse. Kleve hat sich diesbezüglich arg zugebaut und müsste die entsprechenden Neubaukosten selber tragen.

Stimmt, die Stadt Kleve hat sich wohl beim Überbau der ehemaligen Eisenbahnstrecke nach Nijmegen bei einer Reaktivierung der Strecke vetraglich dazu verpflichtet, für die Kosten des Bahnüberganges an der Wiesenstrasse aufzukommen. Könnte für die also teuer werden.
Dazu ein Zitat aus dem Kleveblog:
Nach meiner Erkenntnis ist da gar nichts gekauft worden, sondern einfach mal nach wie vor im Bundesbesitz befinliches Gelände überbaut worden, was sogar justistisch inkorrekt ist.

Das Eisenbahnbundesamt hat aber beide Augen zugedrückt, weil sich die Stadt Kleve vertraglich verpflichtet hat, im Falle einer Reaktivierung des Eisenbahnverkehrs für die Kosten der Wegübergangssicherung an der Wiesenstrasse aufzukommen. Ansonsten hätte das EBA gar nicht seine Gehnehmigung gegeben.

Schon deshalb wird die Stadt Kleve alles tun, um die Wiederaufnahme des Verkehrs auf diesem Teilstück zu verhindern.

[NRN./.KLE]

Das ist nicht das einzige dolle Ding in Kleve, aber auch egal.
Ich meinte mit meinem Beispiel eigentlich, dass ein Zug zwischen Kleve und einem Bahnhof in Nijmegen pendeln könnte, dieser aber nicht zwangsweise bis zur CS Nijmegen durchrauschen muss.
Ob von Weeze eine Nebenstrecke zum Flughafen möglich wäre?
Wahrscheinlich schon, allerdings würde auch diese weder am Terminal enden noch auch nur ansatzweise kostengünstig realisierbar sein.

[cabfish]

Die einzig sinnvolle und kostengünstige ÖPNV/OV-Anbindung des Flughafens an das niederländische Netz scheint mir im Moment nur eine Verlängerung der Veolia-Buslinie 30 von Venray Bf/Station über Well hinaus bis zum Flughafen zu sein. Die Reisezeit von NijmegenCentraal bis zum Airport würde dann bei ungefähr 1:30h liegen mit einem relativ bequemen Umstieg in Venray. Die Fahrtkosten lägen den Tarif bis Well vorausgesetzt bei 8,73€ (Quelle:9292ov.nl). Außerdem hätte Venray dann auch wieder eine direkte Vebindung nach NRN nachdem der Shuttle dorthin ja vor einiger Zeit eingestellt worden ist. Wahrscheinlich würde das Ganze aber an der Kleinstaaterei im ÖPNV/OV auf deutscher und niederländischer Seite scheitern. Von Euregio ist auf dem Gebiet ja absolut nichts zu spüren.